Алгоритм выбора первого мото (для новичков)

[RIPtile]

600 много для первого мотоцикла девочке.

Норм девочке 600 сб. Тем более как она и сказала, откручивать больше 100 не будет. Что девочке лучше? Крутить движок до максимума, щелкая передачи на 250ке? или включить 3ю и на средних оборотах ехать ту же сотку?

[maxys146]

Были, не на моте. На машине. Смысл рассказывать?

На машине не надо, это другое совсем.

Мало ездишь

5тыс в месяц по городу мало? Ну извините, я работаю еще

У тебя в одном предложении несколько взаимоисключающих ситуаций.
1. Я стою на перекрестке и вижу выезжающую со двора машину
2. Следовательно, раз я ее вижу, я не буду набирать большую скорость и потом тормозить. Я вообще не буду прибегать к торможению, потому что я ее вижу. Я просто займу на дороге такое положение, чтобы беспрепятственно разъехаться с выезжающим автомобилем. Либо просто, двигаясь с небольшой скоростью, дождусь того момента, пока выезжающий автомобиль займет нужное ему положение в полосе и спокойно продолжу движение.

ЗЫ: в твоем примере показан самоубийца, который видя выезжающую машину (читай помеху) будет откручивать ручку газа на полную

Немного неточно написал, думал ты поймешь. Допустим машину ты не видишь(угол дома, газель припаркованная и т.д.)
Ты уже начала движение и разогналась насколько позволяет мотоцикл и видишь внезапное препятствие, т.е. машину. Это и есть экстренная ситуация. На слабом мотоцикле ты разгонишься меньше и оттормозиться проще, на мощном успеешь набрать большую скорость.
Твой пункт 2 это твой опыт, у новичка опыта нет, поэтому предугадать такие маневры сложно.
Ты расчитываешь что 600-ка нормальна для новичка исходя из собственного опыта, тебе уже сложно думать так как неопытный водитель и тебе кажется что с 600 справиться просто и все нормально. Это не так.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
RIPtile, лучше щелкать чем улететь.

[RIPtile]

лучше щелкать чем улететь.

Да новичка тем более девушки щелкать передачи, это равно щелкать клювом, а не следить за дорогой.
Будет смотреть на обороты движка, поднимет лицо, а тут как раз машина из двора выезжает прямо перед мотоциклом. И тут у новичка как правило не хватит ни навыков торможения, ни опыта попытаться уйти от столкновения.

[maxys146]

Да новичка тем более девушки щелкать передачи, это равно щелкать клювом, а не следить за дорогой.

Тогда максискутер надо брать, там вообще щелкать не надо)))
И да, ты чего, на обороты смотрел когда нибудь когда переключался? Я не помню за собой такого))

[RIPtile]

И да, ты чего, на обороты смотрел когда нибудь когда переключался? Я не помню за собой такого))

Смотрел, в 2000 году =))) Потому что по работе движка не понимал Ааа еще и на спидометр постоянно смотрел =)

[lorrimer]

Допустим машину ты не видишь

А тут начинает действовать одно из основных правил "Не видим, не едем".

Ты уже начала движение и разогналась насколько позволяет мотоцикл и видишь внезапное препятствие, т.е. машину. Это и есть экстренная ситуация. На слабом мотоцикле ты разгонишься меньше и оттормозиться проще, на мощном успеешь набрать большую скорость.

И вот кстати, если говорить об именно этой ситуации.. Да не экстренная эта ситуация ни разу. Где выезды из дворов не надо ездить в правых полосах, где есть повороты налево и развороты - не надо занимать левую полосу. Надо читать дорожную обстановку и не откручивать там, где не надо.

На машине не надо, это другое совсем.

Кстати, большая часть моего опыта - это как раз-таки опыт машинный. Да, это совершенно разные вещи, но умение читать поток пришло ко мне с машины, а не с мота. При езде на моте я просто в свой опыт вношу некоторые поправки, корректируя какие то типично мотоциклетные моменты.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Ты расчитываешь что 600-ка нормальна для новичка исходя из собственного опыта, тебе уже сложно думать так как неопытный водитель и тебе кажется что с 600 справиться просто и все нормально. Это не так.

Я очень жалею, что взяла себе чекушку первым мотом. Мысли о её продаже появились после (примерно) 2500 тысяч пробега.

[maxys146]

И вот кстати, если говорить об именно этой ситуации.. Да не экстренная эта ситуация ни разу. Где выезды из дворов не надо ездить в правых полосах, где есть повороты налево и развороты - не надо занимать левую полосу. Надо читать дорожную обстановку и не откручивать там, где не надо.

Опять ты видишь только то что хочешь.

бывают ситуации когда несмотря на все предпринятые меры опасность возникает и тогда навыки экстренного вождения очень пригождаются.

Хочешь сказать ты абсолютно все можешь предусмотреть на дороге?

Кстати, большая часть моего опыта - это как раз-таки опыт машинный. Да, это совершенно разные вещи, но умение читать поток пришло ко мне с машины, а не с мота. При езде на моте я просто в свой опыт вношу некоторые поправки, корректируя какие то типично мотоциклетные моменты.

А у меня автоопыта нет в принципе, я учусь ездить именно на мотоцикле и ничто мне в этом не мешает.

Я очень жалею, что взяла себе чекушку первым мотом. Мысли о её продаже появились после (примерно) 2500 тысяч пробега.

Наркоманка адреналиновая

[Cement]

Кстати, большая часть моего опыта - это как раз-таки опыт машинный. Да, это совершенно разные вещи, но умение читать поток пришло ко мне с машины, а не с мота. При езде на моте я просто в свой опыт вношу некоторые поправки, корректируя какие то типично мотоциклетные моменты.

Полностью согласен.

Я очень жалею, что взяла себе чекушку первым мотом. Мысли о её продаже появились после (примерно) 2500 тысяч пробега.

А я ни разу не пожалел. Проехал за сезон 15 т.км и только потом поменял. И никогда не жалел что ездил всё это время на 400 )))

[Lev]

Надо читать дорожную обстановку и не откручивать там, где не надо.

В т.ч. учитывать, что любая коробка со встречки может захотеть развернуться через 1-2-3 сплошных, а любая из попутных может внезапно перестроиться через 1-2-3 ряда без поворотника.

Я очень жалею, что взяла себе чекушку первым мотом.

Нельзя всех равнять по себе. У каждого свои потребности Тем более, есть опыт езды по ДОПам на машине.

Не зря есть фраза про мотоцикл, прощающий ошибки...

Тормоз - в голове, а не в мотоцикле.

В некоторых ситуациях 600 "сорвут" заднее колесо, там где 250 "простят". А понимание этих ситуаций приходит с опытом...

А ещё потребности-задачи-личное восприятие.. чекушки вполне достаточно для "спокойного" перемещения по городу как в пробках, так и без них.

p.s. Лично мне, наверное, чекушки было бы мало.. но как второй мот не исключаю ))) какую-нибудь эндурку, например.

[lorrimer]

Хочешь сказать ты абсолютно все можешь предусмотреть на дороге?

Я ничего не хочу сказать. 9 лет безаварийного стажа сами за себя говорят. Но все (в глобальном смысле этого слова), естественно, я предусмотреть не могу.

Опять ты видишь только то что хочешь.

Да нет. Не хочу спорить, но те примеры, которые приводишь ты, говорят лишь о не очень большом опыте и неумении правильно "читать поток"

А я ни разу не пожалел. Проехал за сезон 15 т.км и только потом поменял. И никогда не жалел что ездил всё это время на 400 )))

400 - это не чекушка))) Мы тут о 250 кубиках спорим.

Нельзя всех равнять по себе. У каждого свои потребности Тем более, есть опыт езды по ДОПам на машине.

Да я по себе и не сужу. Я могу только поделиться своим мнением, а прислушиваться к нему, либо поступать по-своему решать уже не мне.
Макс пишет, что ему чекушки было достаточно, я пишу о том, что для моих потребностей - чекушки мало.
Грубо говоря, это такие своеобразные отзывы о мотоциклах, основанные на личном опыте.

Не зря есть фраза про мотоцикл, прощающий ошибки...

Согласна. Однако, ДТП с летальным исходом есть и на скутерах, и на ебрах и на прочей малокубатурной технике.

Тут надо просто понимать, для чего нужна техника. Ездить только по городу - достаточно и 250. Если с выездами за город и ездой по трассе, то лучше все же 600. Это мое мнение, не претендую на его 100% правильность.

[maxys146]

Да нет. Не хочу спорить, но те примеры, которые приводишь ты, говорят лишь о не очень большом опыте и неумении правильно "читать поток"

Если всегда правильно "читать поток" то таких ситуаций не будет в принципе, но к сожалению это невозможно

Ездить только по городу - достаточно и 250. Если с выездами за город и ездой по трассе, то лучше все же 600. Это мое мнение, не претендую на его 100% правильность.

Ну вот, уже лучше))) Мы-ж не про трассу говорим)
P.S. Я заметил что девочки намного агрессивнее парней ездят, почему хз, но примеров уйма И всем хочется кубиков побольше... Правда когда падают гонка за кубиками прекращается

[RIPtile]

Я заметил что девочки намного агрессивнее парней ездят, почему хз, но примеров уйма И всем хочется кубиков побольше... Правда когда падают гонка за кубиками прекращается

Я наоборот в основном видел девушек которые боятся крутить и в повороты входят сбрасывая скорость до минимальной, чтобы мот не наклонять

[maxys146]

Я наоборот в основном видел девушек которые боятся крутить и в повороты входят сбрасывая скорость до минимальной, чтобы мот не наклонять

Таких я тоже видел, но редко, издалека и лично не знаком
И вообще это наверное был мой пьяный бред

[Nuscha]

я надеюсь на спидометр и тахометр посматривать не часто... на машине оччень редко смотрю на спидометр ( когда училась в автошколе в моей "пчелке" не работал ни спидометр, ни тахометр... пришлось с первых занятий "чувствовать" машину... надеюсь с мотикам будет так же... однако ляпание по передачам тоже не особо прикалывает... поэтому и хочу 600 ку... 2-3 передача и хватит))

[maxys146]

2-3 передача ихватит))

бла-бла-бла У меня мот на первой 100 едет
Еще одна адреналиновая наркоманка, вливайся, чо