Что то подобное воблингу

[Константин Тетерин]

Добрый день, господа. В отчаянии уже, нужна помощь. Суть:
Yamaha mt-09 2017 2 поколение, пробег 55к.
Производились плановое тех обслуживание:
-замена масла в вилке (ликви 7,5w, такое же было до замены), замена направляющих, сальников и пыльников.
-замена рулевого подшипника на оригинальный ( момент по мануалу - сначала 52 нм, ослабил, 18 нм, после пробега порядка 600 км протянул так же на 18).
До этих работ спокойно ехал 200 -220, после работ от 150 мотоцикл кидает из стороны в сторону на определенной скорости, после выявления симптомов сделано следующее :
- прокатка и балансировка переднего колеса ( было 4 вмятины на ободе).
Подшипники заднего колеса новые, переднего - исправны, проверены несколькими мастерами.
Резина перед 2025 ( установлена в апреле), задняя 2023 ( установлена в октябре 2024) Пирелли гт2, давление 2.5 и 2.9.
Вилку пытался настроить, но остаётся мягкой ( сам 80кг).
Руль не зажимаю.
Сегодня поставил демфер руля, т к предыдущий умер, думал что поможет, но нет, чуда не случилось, при сильном затяге сильнее колбасит, при среднем положении так же 160 начинается. Так же пытался настроить подвеску, но она довольно мягкая.
И самая Вишенка - у жены такой же мот и все то же самое.
Прошу помощи

[Константин Тетерин]

Добавление: посадил крепление демфера на фиксатор резьбы, демпфер начал работать, периодически дает разогнаться до 210, иногда на 180 болтанка начинается. Но причина тем не менее не ясна. Товарищам, кому меняют рулевой подшипник, даже демфер не требуется

[Markh]

Может кофр?

[Мото Скот]

У всех производителей вилочного масла, при одинаково заявленной вязкости, вязкость разная, причём значительно. Самое высоковязкое от Мотюль. Возможно, что заливая W7,5 ты по факту залил W3,5 от заводского.
Для снижения вобблига переднюю покрышку накачивают выше рекомендованного давления. Снижается держак в поворотах, но вобблинг исчезает. Попробуй накачать до 3-3.5 атм, понаблюдай.

[Константин Тетерин]

Может кофр?

Кофра у меня нет

У всех производителей вилочного масла, при одинаково заявленной вязкости, вязкость разная, причём значительно. Самое высоковязкое от Мотюль. Возможно, что заливая W7,5 ты по факту залил W3,5 от заводского.
Для снижения вобблига переднюю покрышку накачивают выше рекомендованного давления. Снижается держак в поворотах, но вобблинг исчезает. Попробуй накачать до 3-3.5 атм, понаблюдай.

Попробую затестить, спасибо за совет

[Мото Скот]

Ещё поэкспериментируй с разными грузиками руля.
Если у жены есть прорезиненные гирьки для фитнеса по 500 гр, то можно попробовать их закрепить армированным скотчем на кронштейнах зеркал и проехаться. Можно попробовать пластилин для груза, и т.д. Ну или взять руль более широким хватом, чтобы кисти рук служили большим грузом на концах руля.

[Константин Тетерин]

Ещё поэкспериментируй с разными грузиками руля.
Если у жены есть прорезиненные гирьки для фитнеса по 500 гр, то можно попробовать их закрепить армированным скотчем на кронштейнах зеркал и проехаться. Можно попробовать пластилин для груза, и т.д. Ну или взять руль более широким хватом, чтобы кисти рук служили большим грузом на концах руля.

просто странно, что до производства работ таких проблем не было, грузики на мт стоят штатные и довольно тяжёлые + зеркала на грузиках

[Мото Скот]

Я недавно писал здесь, в похожей теме, что Райен, с канала ФортНайнти, советовал для вобблящих мотов поднимать зад, поджимая амортизаторы, или просаживать вилку менее вязким маслом. Так вот, у тебя возможно старое масло было сработанным и маловязким, и такая геометрия не вобблила. А может и масла в вилке было меньше нормы, а такое часто встречалось на МТ-07(есть английские видео, где исправляют этот недолив неоднократно). В общем, заменой масла тебе нарушили рабочую геометрию.