Нужен специалист по моторам Suzuki

[dr_oplet]

Ищу опытного мастера, разбирающегося в этих мотоциклах и моторах.

[evil_laugh]

Официальный дилер сузуки. Не? Мне кажется в сузуки лучше всего разбираются именно они

[Мото Скот]

Год назад попалось подробное видео на Ютубе, как тайцы-вьетнамцы-непонятно кто, установили мотор от GSR 750 в GSR 600. Мотор встал в раму удар-в-удар. Видео, к сожалению, сейчас найти не могу(иероглифы видать в названии), а вот мотор в Москве продают за 70 тыр.
https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_a ... YjwmUYAAAA

[Markh]

Ищу опытного мастера, разбирающегося в этих мотоциклах и моторах.

Крякнул?

[Мото Скот]

Видео с "вьетнамцами-тайцами" не нашел, но выскочило видео с пакистанцами, где мотор ГСР 750 установлен в ГСР 600. Похоже это был не единичный случай.

[dr_oplet]

Официальный дилер сузуки. Не? Мне кажется в сузуки лучше всего разбираются именно они

ну-ну. найди мне его в Москве :)

[dr_oplet]

Крякнул?

да не, просто хочу старую болячку вылечить

[frympelb]

без вводной инфы, вряд ли какой специалист вообще откликнется.. тем более болячку старую, тем более в сезон. :-ъ
лечить старые болячки - это межсезонная тема.

[Самоделкин96]

dr_oplet, конкретно какую?

[ADVL]

ну-ну. найди мне его в Москве :)

Покупал Сузуки в Мотопланете. Пару ТО у них же делал. Тогда они точно были официалами и сейчас заявляют.
Еще в Мажоре на Н.Риге сервис типа официальный. Аояма заявляет что тоже типа официально обслуживает моты Сузуки.
Кстати, формально компания Сузуки с рынка не ушли, по машинам точно официальный сервис остался, даже продают какие-то свои шушлайки.
Конкретно мастера по Сузукам не знаю.

[dr_oplet]

Аояма заявляет что тоже типа официально обслуживает моты Сузуки.

был я у них пару лет назад. так себе официальный сервис :)

конкретно какую?

ок. так уж и быть, если всем скучно -- опишу и будем тут решать. хотя уже описывал и ничего не решили :)

в общем если заглушить и сразу запустить мот, то появляется ступенька на сбросе газа - когда уже до конца ручку вернул к нулевому положению, то как-будто обрывается резко подача топлива и мот дергается, не глохнет, просто нет в этой точке когда ты ручку газа уже полностью вернул к нулевому положению и мот должен тормозить двигателем плавного перехода. он резко дергается, как в стену въехал как будто :)

я не знаю как точно это описать. начинаешь добавлять газ -- он резко дергается вперед. т.е. как бы нет плавного добавления оборотов в самом начале откручивания ручки. да и сам мот чувствется что прям шустрее разгоняется, каким-то нервным становится на реакцию газа.

дальше ручкой крутишь туда-сюда - он адекватно реагирует. но как только опять подбираешься к точке закрытия дросселя - опять толчок, рывок. если газ добавлять очень плавно, то можно рывка избежать, но это надо прям оооочень плавно делать.

чтобы это прошло достаточно заглушить его на 20-30 секунд, запустить и все проходит. я иногда еесли такая штука появлялась, просто глушил мот на светофоре, на зеленый запускал и ехал дальше.

как бы эта шняга на скорость не влияет, но иногда раздражает. поэтому я с этой болячкой катаюсь все эти годы. да и мастеров нет. кто бы нашел причину.

так что вот так.

[dr_oplet]

лечить старые болячки - это межсезонная тема.

в межсезонье он у меня в берлоге стоит мертвый и зимует. как я его лечить буду? :)

[Serega iz Nvmskovska]

хочу старую болячку вылечить

Так тебе не чувак нужен, а дырчик отремонтировать? Зачем так загадочно темы называешь. И судя по симптомам проблема не брендовая.

ДПДЗ как себя чувствует? Какой там РХХ - термо или электроуправляемый? Дай больше конкретики.

[Самоделкин96]

Попробуй завести мот, прогреть, заглушить через скидывание клеммы и запустить обратно, как можно быстрее, чтоб исключить фактор лечебных 20-30 сек)

Если сработает- сначала поменяй эбу, если это не поможет- тюнячий эбу и на стенд. Это похоже именно на глюки эбу)

И да, Серега дельные вопросы задал, я бы дополнил вопросом- а есть вероятность, что кто-то очень агрессивно натирал заслонку?)

[evil_laugh]

Скорее всего дпдз поменять нужно. У них вечные проблемы в начале хода. Там графитовые дорожки, по которым ездит ползунок, в начале хода там самый используемый участок и дорожки эти выкрашиваются, начинается пляска оборотов, дерготня, ступеньки и прочие веселости. На некоторых машинах дпдз вообще расходник и больше 10 тысяч км не выхаживает.

Перезапуском это решается, потому что обычно эбу при включении зажигания берет некий новый "ноль" для положения дросселя. Когда дпдз ещё не слишком еблый, это помогает. Когда дорожки совсем выкрашиваются, это помогать перестает.

Ну и в дополнение к этому нужно смотреть второй комплект дросселей, у них свой датчик положения, может там что-то клинит. Там же эта классическая сузучья двухдроссельная система, имитирующая вакуумные заслонки в карбах, ты крутишь первичный дроссель-бабочку и в зависимости от его положения шаговый мотор открывает вторичные заслонки. Вот туда тоже надо посмотреть. Но идеально эта система никогда ни у кого не работает. https://www.gsxr.com/threads/position-o ... cs.154194/ вот тут написано как это устроено и как там холостой ход регулируется.