СДЕЛАЛ! НО..есть ПРОБЛЕМА

[kvo4er]

В общем, титаническими усилиями великого ЧЕЛОВЕКА Васька и моими скромными потугами был поставлен на крыло мой новый моц - Бандит 1200.. все сделали, завели, проехались..обнаружилась ПРОБЛЕМА - когда колесо стоит прямо холостые обороты держаться ровно на 1000, когда поворачиваешь руль направо (почти до упора) обороты сразу взлетают до 6000 (газ не трогается), заглянули..БА! а тросиков газа только один, а должно ведь быть два - правильно? Как лечить, в принципе, понятно - покупкой и установкой новых тросиков газа, но хотелось бы понять, что с оборотами - перетянут трос? неправильно проложен? кто-то сталкивался с таким? есть у кого правильная схема расположения троса?

[opavelo]

Скорее всего ручка нестандартная, поэтому один трос. У меня тоже один трос и никаких проблем.
Возможно если руль нестандартный, поэтому так еще.

Попробуй ослабить трос, пусть у него люфт небольшой будет и смаж, может его просто клинит в каком-нибудь положении

[Anvil]

видать руль натягивает тросик
ну хз на карбюраторе точно 2 тросика
а на инжекторе мало ли может и один, хотя сомневаюсь
как он у тебя обратно возвращается если он один интересно?

Нк раз opavelo грит что с одним может быть значит может )
тогда смари внимательно че с тросиком происходит при повороте руля
если есть возможность протяни его по другому путь может ему иешает что или пережимает...

[Били бонс]

Конечно трос. Руль в одну сторону нормально поворачивается а в другую обороты лезут?
Вынь их и просто с рассчётом на поворот руля проложи.

[kvo4er]

Да, парни.. в одну сторону все гуд, а в другую - автоматом до 6000, у меня карбы, руль тюненый, новый..мля, точняк..я ж старый гнутый руль выкинул, а трос был, наверное под него отрегулирован, а на новый руль я просто прикрутил его к ручке и все - рули, наверное, разные по длине чуть-чуть, вот и произошел трабл, пасиб за совет..
А чем смазать трос перед прокладкой?
Насколько я знаю один трос основной - открывает и закрывает заслонку, а второй принудительного закрытия заслонки, если первый закусит и при закрытии ручки газа заслонка останется открытой. Можно ездить и с одним (проверено), но опасней, т.к. страховочный отсутствует. Верно?

[opavelo]

Обычно один окрывает газ, второй возвращает ручку(закрывает). Если ставишь короткоходную ручку, то только один трос и на карбах пружину с троса который возвращал перекидываешь на возврат первого троса.

Смазывай густой смазкой вроде графитки, литола...

[zaez]

неплохо тросики смазывает трансмиссионка.в литоле замечательно трос спидометра работает-смазывал шприцом для пресс-масленок.

[kvo4er]

Круто, Паш.. а ты в районе Васька не будешь на следующей недели, чтобы посмотреть? мож и не надо мне второй трос покупать..

[opavelo]

Не знаю не знаю, только если в выходные.... У меня один трос, у Саши Патриота один трос тоже на ZRX'у - тоже такая же проблема как у тебя была... Трос чуть ослабил, у ручки небольшой свободный ход, но никаких проблем....

[11hunters]

Я думаю, что этот трос ты не настроишь под новый руль, либо придумать для него другую прокладку, да такую, чтобы он при любом положении руля имел запас, а не натягивался. Здесь играет роль его длина, а точнее длина кожуха.

Вопрос:
Никто в детстве на карпатах "на цмыкача" не ездил?
Вот там как раз этот принцип и используется.

[opossum]

Перед смазкой незабудь его "продуть" соляркой или бензином,чтоб всю гадость выдавило,обычно берёшь шланг подходящего диаметра,герметизируешь его на оболочке троса,к свободному краю подсоединяешь либо 20 кубовый шприц( 2,50 в аптеке стоил) либо велосипедный насос( что предпочтительнее) в который заливаешь бензин или саляру,потом продавливаешь эту жидкость пару раз через тросик.когда будет вытекать более-менее чистая жидкость,загружаешь литол а лучше графитку в шприц(насос) и продавливаешь.Вот и вся любовь!(с) А троса и 1 должно хватать,посмотри схему подключения внимательно,пружина + грамотная прокладка тросика,решат твои проблеммы.

[Angstrem]

вообще-то странно. Если руль вправо поворачивать, то ручка газа ближе получается, а натяжение тросика, соответственно, уменьшается. Натягиваться он может, если проложен по левой стороне рулевой колонки, и при повороте руля вправо он вокруг колонки, как через блок, тянется. Андрей, так у тебя тросик лежит, как я подумал, или нет?

Это было просто предположение :rolleyes:

[opavelo]

ТАк сложно понять что как натягивается, у меня вобще через раму трос проходит и непонятно где выходит....

[kvo4er]

Натягиваться он может, если проложен по левой стороне рулевой колонки, и при повороте руля вправо он вокруг колонки, как через блок, тянется. Андрей, так у тебя тросик лежит, как я подумал, или нет?

не помню точно как, только трос хомутами к раме прихвачен и судя по их состоянию давно - значит предыдущий так ездил и нормально. наверное, все-таки дело в руле.. сегодня буду делать по-любому, не победю поеду так - направо просто поворачивать не буду :D :D не могу больше терпеть..ночью проснулся - бродил, бродил, одел экип, полегчало, заснул..

[PatrioT]

kvo4er? вот тебе 100% решение проблемы. У меня была такая. Все дело в тросике подсоса. Посмотри его там что-то натягивает. У меня такое было когда блок ксенона не прикрутил и он натягивал трос как раз в одну сторону.