Сломался.У меня сузуки "бандит 400" сероголовый. Грешу на блок управления зажиганием, новый стоит 9000р. хотелось бы быть уверенным в том что это именно он, а как проверить не знаю...может здесь у кого есть такой мот...попробовать проверить!
Последний раз редактировалось alecsin Чт окт 02, 2008 13:46, всего редактировалось 1 раз.
а ты кто и откуда?
симптомы то поломки какие? да и вряд ли блк найдешь, ведь если спалишь, то самаритянин без мота останется пока ты ему новый блок не купишь...
куча людей начали с мегакубатур,спортов и счастливо ездят.В разы больше,кто жестоко пожалел об этом
Проверь, есть ли искра, если нет, то проверяй сопротивление датчика коленвала, если есть, то он рабочий, далее проверя катушки(сопротивление, приходит ли на них сигнал), если все норм, то мозги (opavelo)
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
мозги поищи бу с рук на форумах, так дешевле - я свои за 4 тыс покупал при стоимости новых 20...
Женщина за рулем как звезда. Ты ее видишь, а она тебя - нет.
Дело в том что мот заводится, и работает... траблы когда даешь газу... такое ощущение что нет опережения зажигания, иногда хлопки в воздухан...У меня были такие проблемы с автомобилями, не знаю может процессы разные....прежде чем покупать новые хотелось бы проверить...
У меня была такая проблема: заводишь его, работает только на подсосе, холостые не держит, звук такой, будто один цилиндр вообще не работает. Даешь газу - сразу глохнет. Оказалось - карбы прочистить и отсинхронить. Свечки и свечные провода - все в порядке было.
Приветствую! Раскажу суть произошедшего. Мот был куплен мной под конец сезона...( был пригнан сослуживцем с Владика в прошлом году зимой) с тех пор не эксплуатировался. Когда его брал вызвал, можно сказать независимого эксперта. С его слов нужно было поменять топливный кран, подшипник заднего колеса.В принципе не большой обьем работ...Перегоняв сей мот в область, сам из Балашихи, заметил небольшую тупизну при разгоне, но списал все на не соответствие оборотов и скорости. Следующим днем приехал на работу и по случайности не закрыл этот самый топливный кран (дабы ездию на машине и сей процесс пока в диковинку, хотя о неисправности крана был предупрежден) так вот, благодаря отсутствию сей операции итог полтора уровня масла с бензином. Далее мот отдается тому же эксперту который его же и смотрел. Он меняет масло и все что сним связано, меняет иглы на корбах, начинает синхронизировать и вот....мот работает только на очень обогащенной смеси...с его слов процентов 80% что это комутатор...С перегоном опять же проблема, мот работает только на холостых.
Пошли этого "Спеца" куда подальше, ИМХО.
Комутатор или дает искру, или не дает. Третьего не бывает. Дело не в комутаторе. Судя по описанию - где то подсос воздуха происходит мимо фильтра.
