Переключение передач? На каких оборотах?

Сообщение

Hardy

Интереса ради хочу поинтересоваться товарищи на каких оборотах вы переключаете передачу на повышенную? Я понимаю, что это зависит от того что ты хочешь от мотоцикла, но я вот обычно если езжу по городу, то переключаюсь на следующую на 6 тысячах, как правило (тахометр размечен до 12, с 10 - красная зона). А чопперисты определяют по уровню децибел, наверно:) :D

xasel

станешь больше ездить- сам поймёшь :)

Hardy

да причем тут ездить? - читай выше, интереса ради спрашиваю.

VeryOldSeadog

10 знаков.

morpeh

что это зависит от того что ты хочешь от мотоцикла
ты сам ответил на свой вопрос.[/b]

Sape

когда я аккуратно еду, то да, где-то на 6 тыс. Когда вываливаю, то где-то на 12-13 тыс. Тахометр до 14 тыс. размечен

Жук

а луче сего по звуку движка :D

Stunter

по звуку конечно ) если ездить быстро то по звуку у меня получается почти в отсечку(секунды пол не доезжая отсечки по тахометру)
к моту привыкаешь и по звуку со временем безошибочно втыкаешь..
а если ездить и смотреть на тахометр то можно лицом причалить куданить.

Hardy

верняк...надо всеже учится соблюдать дистанцию...учусь все который день:))уж очень сцуко как то четырех колесные едут медленно:))

Sape

Да человек вроде спрашивает на каких передачах переключаемся, а не на каких передачах ему переключаться

RLS

Stunter писал(а):по звуку конечно ) если ездить быстро то по звуку у меня получается почти в отсечку(секунды пол не доезжая отсечки по тахометру)
к моту привыкаешь и по звуку со временем безошибочно втыкаешь..

Вы меня с Жуком успокоили... Я уж думал, что вот еще один момент, к которому мне придется привыкать... Переключаться по тахометру... Ан нет, все как на машине )

Габриэль

а у меня такой вопрос - пару раз забывала оттормаживаться двигателем, тупо жала на тормоз. как результат - коробка сама начинала скидывать передачи... это естественно для аппарата или лучше стараться так не делать? :o

Stunter

не, тахометр тоже нужен, но не для того чтобы переключаться постоянно смотря на него..просто например кинуть взгляд когда есть сомнения на каких оборотах едешь( для вилли тоже полезно)..ну и на треке тоже, но там даже не тахометр важнее а блинкеры..настраиваешь на обороты определенные и он мигает. можно и для города так настроить ,но они вроде только на спортбайки ставятся.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

2Габриель , хм, наверрное коробка все правильно сделала :) во избежании блокировки колеса заднего )но лучше синхронно тормозить и скидывать передачи..а если не умеешь - зажимай сцепление в момент торможения а когда снизишь скорость врубай передачу, которая этой скорости соответствует..чтобы не остаться без тяги и уехать сразу без остановок..

Hardy

только если я не ошибаюсь с зажатым сцеплением тормозной путь будет немного больше...это тоже надо учесть

Били бонс

Stunter писал(а):зажимай сцепление в момент торможения а когда снизишь скорость врубай передачу, которая этой скорости соответствует

Лучше не надо так делать.
Во первых ей будет очень тяжко подобрать передачу без опыта. Во вторых при таком действии надо еще правильно (и во время) отпустить сцепление. В третьих если на больших оборотах воткнуть слишком низкую передачу может быть юз,не важно какой обьем двигателя. Сложный маневр и ИМХО бесполезный(катиться на сцеплении в момент торможения). Лучше научится "чувствовать" двигатель и притормаживать и двигателем и тормозами.
А сцепление лучше вообще не держать,и руке свободней и подшипник целый и диски)