Владельцы BANDIT 250 - отзовитесь!

Сообщение

mr jingles

Доброго всем времени суток.

Возвращаясь из длинной дороги со мной случилась история, известная всем не виртуальным обитателям Мотофорума. У меня загремел мотоцикл.

По приезде в Москву, маялись мы с ним, маялись. Натяжитель выкручивали, крышку снимали, клапана регулировали, звук пропадать не хочет.

На прослушивании фондоскопом стук обнаруживается в районе выпускных клапанов и на натяжителе цепи ГРМ. Клапана мы уже регулировали, визуально валы, звезды и риски осматривали, поэтому вариант с клапанами я исключил.

Денег отдать байк на диагностику и устранение неисправности в сервис у меня нет. Времени на то, чтобы махнув рукой лезть в двигатель, обнаружить, что проблема была совсем не во внутренности и ждать потом 2 недели прокладку ГБЦ тоже.

Поэтому скурпулезно перебираю варианты и мнения.

Вариант - решить проблему, что называется, малой кровью - попробовать установить другой натяжитель цепи ГРМ.
Самый простой вариант - снять натяжитель с рабочего двигла без подобного шума, потом вернув на место.

В двигатель при этом лезть не нужно. При определенной сноровке данный агрегат снимается при помощи отвертки + и ключа на 10. Ну фильтр воздушный еще снять придется.

Шум вот такого характера:
[flv][/flv]

Варианты: "да это не натяжитель, зуб даю!" я буду игнорировать, ибо надоели. Я хочу попробовать. Не поможет, тогда полезу в голову.

На московских моторазборках не смог найти натяжитель от 250го. Новый опять же ждать больше 2х недель. А если дело окажется совсем не в нем, я буду очень расстроен.

Заранее спасибо, отозвавшимся.

Продавать байк на разбор будет как-то не честно, по отношению к мопедке. Он меня черзе полстраны протащил и еще обратно привез все-таки. Хочется починить. Уцененным тоже скидывать не хочу.

Devil

Димон,у тебя какого плана натяжитель???Как он работает?Я так понял ты хочешь заведомо рабочий поставить?
Там еще в башмаке может гемор быть а самое главное и наиболее вероятное в успокоителе.

mr jingles писал(а):Варианты: "да это не натяжитель, зуб даю!" я буду игнорировать, ибо надоели.

:o Ой,а я написал уже,ну ладно. :rolleyes:

mr jingles писал(а):ждать потом 2 недели прокладку ГБЦ

А голову то снимать зачем?Туда вот как раз лезть не нужно.Я слышал твой звон,это механизм ГРМ сто пудово,и именно цепочка,либо не натягивается-что можно проверить когда в этой темке обьявятся сознательные граждане,желающие помочь,либо она же гремит из за успокоителя,которого там уже наверняка не осталось.

opavelo

На мой взгляд дальнейшее развитие событий:

1. Проба с рабочим натяжителем
2. Замена цепи и успокоителей

mr jingles

Натяжитель сам по себе работает.

Это проверяется так. Закручивается до упора винт на торце натяжителя, потом отпускается, рейка становится в рабочее положение, полностью выходя из корпуса натяжителя. И за эту рейку дергаешь, или давишь на нее в обратном направлении. Если не застрявает и не пружинит. Значит натяжитель рабочий. Так, по крайней мере, в мануалах пишут.

У меня не застрявает, не пружинит. Но при работе, фондоскопом, на натяжителе четкое биение прослушивается. Именно на корпусе натяжителя. Может плохо давил и дергал? ))

Devil писал(а):А голову то снимать зачем?

Если я не ошибаюсь, у меня, чтобы поменять цепь ГРМ и башмак натяжителя цепи ГРМ, нужно, как минимум голову снять.

Devil

opavelo +1

Тоесть натяжение регулируется автоматом установленной пружинкой в корпусе.Рейка по мере износа сама выползает,а обратно ей не дает фиксатор залезть.Если не найдешь натяжитель-попробуй сделать вот что.
Усилия пружинки на натяжителе может быть не достаточно,попробуй медленно ослабить корпус натяжителя,что бы рейка на пару зубчиков вылезла и закрутить его на место.Тоесть получится что у тебя рейка чуть длиннее станет,соответственно цепочка натянется больше.Если гром пропадет меняй натяжитель,если нет-ищи причину в башмаках,успокоителях,самой цепи.Кстати цепь то сильно изношена?По натяжителю видно должно быть какой запас у него еще есть.

Аркандий

mr jingles
Попробуй для начала ресетнуть свой. Его надо снять для этого - в сервисном мануале написано как. когда будешь вытаскивать посмотри сколько рейки осталось (то что Девил упоминал).

opavelo

Аркандий писал(а):mr jingles

Попробуй для начала ресетнуть свой. Его надо снять для этого - в сервисном мануале написано как. когда будешь вытаскивать посмотри сколько рейки осталось (то что Девил упоминал).

Пальцев двух рук хватит посчитать сколько раз мы его снимали.

Аркандий

opavelo писал(а):Пальцев двух рук хватит посчитать сколько раз мы его снимали.

Ну и ресетали, я так полагаю?!

Реечка там еще осталась?

mr jingles

Рома, так, как ты говоришь, уже делали.
При этом стук не пропадает, зато появляется визг перетянутой цепи.

Devil

Тогда я бы сделал вывод что цепь растянута не полностью,натяжитель в норме.Ищи причину в успокоителе.Я просто не знаю твой мотор,но можно же наверно как то посмотреть не разбирая пол мотора.

mr jingles

Сняв крышку клапанную, видно лишь шестерни распредвалов и цепь. Если фонариком вниз посвятить, то еще масло можно там увидеть))

Поэтому, цепь ослаблять, валы снимать, головку снимать.. Ужоснах.

Если бы не работал, перебрал бы давно уже. А так - времени нету :mellow: Невольно напрашивается мысль, что легче продать будет коняшку

opavelo

Итоги выходных:

Почти полная рзаборка двигателя показала вот это:
1. http://motoforum.ru/forum/topic18393.html
2. 2 коренных вкладыша изношены сильнее других ввиду того что не держатся в своих местах, но не провернуты.

Натяжитель, цепь, успокоитель и ЦПГ в норме...

Пациент скорее жив, чем мертв... :D

Господа, подскажите, кто знает японский язык, как будет распредвал по-японски :D