Про коробку передач?

[Сергей Марк]

Знающие владельцы четырехсотых бандитов скажите это у меня только такая дебильная коробка скоростей или у всех - объясняю: включение 1 скорости сопровождается хрустом и мот дергается (ща кто то скажет это ведет сцепление и его надо регулировать) отвечу наперед - регулировал! с левой стороны там где ведущая звезда есть регулировочный винт с контрогайкой так вот ради эксперимента я немного перетянул этот винт и зажал диски сцепления как и следовало ожидать мот не сдвинулся с места а вот хруст при включении скорости не исчез потом привел все обратное положение но полностью сгладить включение скорости так и не смог мот дергается начинаешь крутить винт даже если не много диски зажимает!! Так скажите это характер коробки такой и я зря парюсь или же это дело требует ремонта?

[Angstrem]

видимо, коробка изношена (а говорят, что только Кавы этим грешат... :D ), и ей необходима переборка. а что уж там конкретно внутри случилось, покажет вскрытие :rolleyes:

[xasel]

забей- это нормально)

[Ioghan Vaiss]

Сергей Марк, а может цепь стоит подтянуть?

[Сергей Марк]

Вот на счет цепи это интересно только она требует замены ибо растянута

[Борт 727]

Меняй сначала цепь!
И не пость больше тем по одному вопросу!

[opavelo]

КАКИЕ у ТЕБЯ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ?

[Сергей Марк]

Холостые обороты!!!? Я и забыл что это такое. Холостого хода нет при холодном двигателе ну а как прогреется винтом тот что на картер вынесен можно установить на 1300 как в мануале. И так каждый раз!

[Сергей Марк]

Здорово всем! Кто знает как регулировать сцепление на Бандите перевожу мануал точнее пытаюсь и ни фига не получается сплошная хрень бессмысленная, там пошаговая регулировка или же нужно выбрать один из понравившихся вариантов? Мля скоростя при разгоне бывают хрустят как будто бы сцепления нет вообще (цепь еще не менял такая же растянутая)

[bigalex]

про именно 400 бандос - ничего не знаю, НО, если при включении передачи мот дёргается и потом стоит на месте - то это нормально, так устроены кулачковые коробки передач. Можно сделать паузу поболее между выжимом сцепления и нажимом на лапку КПП, но если она будет совсем большая, передача может не включиться, придётся повторить процедуру. Далее, если затормозить заднее колесо, то мотор должен глохнуть при отпускании сцепления, даже при сильном открытии газа. Тока эта проверка ОЧЕНЬ ВРЕДНА для сцепления. Если всё это выполняется - значит сцепление в порядке. Если БЫВАЕТ передачи хрустят, то это ошибки пилотирования. При неисправностях они хрустят ВСЕГДА. Ещё обязательно должен быть свободный ход рычага сцепления. Если его нету - мона спалить либо сами диски, либо выжимной подшипник (не знаю какой он на бандосе) вот как бы и всё. Сцепление штука не сложная, если хоть чуть-чуть в устройстве оного разобраться.

[Крановой]

Всем привет,не стал новую тему начинать,все равно про коробку,думаю вот разбирать ли коробку или забить,вопрос -придется поршневую разбирать или получится поршневую не трогать?(вторая на разгоне иногда проскакивает,но не вылетает)

[opavelo]

Поршневую не нужно разбирать, двигатель половинится снизу.
За день-два можно сделать

[Крановой]

Спасибо,ну а в принципе можно и двигло не снимать,а ковыряться снизу? :rolleyes:

[opavelo]

Спасибо,ну а в принципе можно и двигло не снимать,а ковыряться снизу?

Нет. Высыпится все на пол, мотор снимайте, это не сложно.

Совет из опыта разборки моторов: РАЗБИРАЙТЕ СЦПЛЕНИЕ ПОКА МОТОР В РАМЕ МОТОЦИКЛА - там есть гайка, которую без специнструмента на снятом моторе не открутишь.

[Крановой]

Благодарю за совет