Большие звезды.

Сообщение

S0ft44

Обьясните зачем на стрит мотоциклах ставят большие звезды? Когда разговаривал с мото техником он говорил что для быстрого разгона они ставятся. Но по идее чем меньше звезда тем быстрее разгон. :blink:

DImBOSS

Если ведомая звезда(задняя) большая, то это для разгона

Добавлено спустя 2 минуты:

Прокатись на спортивном велосипеде и скоростями пощелкай, чтобы на себе это опробовать)))

S0ft44

Вот именно что ведомая звезда. Сам в институте заморочился на кафедре теории машин провел эксперемент колеса с резинкой. В итоге эксперемент показал чем меньше заднее колесо тем быстрее оно проходит определенный угол.

VDM · #4 Сообщение **VDM** » Пн фев 22, 2010 23:58

Чем больше задняя звезда, тем больше будет крутящий момент и больше тяги на колесе. У стант-райдеров у всех стоит огромная задняя звездочка на байке, что серьезно повышает их моментальную тягу, но ездить на таких мотах на больших скоростях уже нереально :) Все дело в передаточном отношении ИМХО.

S0ft44

Согласен крутящий момент больше и тяга выше т.к сила от радиуса звезды зависит. Но вопрос не в тяге а в том за какой промежуток времени звезда пройдет определенный угол (т.к речь о том какой разгон будет быстрее) И опыт показывает что мелкая звезда это делает быстрее

Markar

Ты на колесо повесь маховик побольше да потяжелее и мощность привода небольшую сделай, тогда твоя модель будет более менее похожа на реальную.

DImBOSS

Soft44, так чем выше крутящий момент, тем выше тяга и, соответственно, более быстрый разгон...

opavelo

Не все так просто, господа :D

Передаточное число ГП и КПП выбирается изходя из оптимальных оборотах двигателя на высших передачах и для максимально быстрого разгона на низших.

Тяга конечно увеличится, только "передачи будут короче".

90 процентов что разгоняться будет хуже

S0ft44

Тогда ничего не понятно :blink:

Kserg

S0ft44 писал(а):Обьясните зачем на стрит мотоциклах ставят большие звезды? Когда разговаривал с мото техником он говорил что для быстрого разгона они ставятся. Но по идее чем меньше звезда тем быстрее разгон

S0ft44 писал(а):Сам в институте заморочился на кафедре теории машин провел эксперемент колеса с резинкой. В итоге эксперемент показал чем меньше заднее колесо тем быстрее оно проходит определенный угол.

Садись два. :) Это ж не колесо больше, а звезда! :)

Короче, делаем проще.
Представим, что звезды на двигателе и на колесе одинаковые (ведущая и ведомая) - т.е. момент передаётся 1 к 1-му. (не будем брать потери трения и т.п., Ок?)
Теперь делаем вдвое больше ведомую (ту, что на колесе, при НЕИЗМЕННОМ размере самого колеса) получаем чего? за 1 оборот ведущей звёздочки 0,5...не литра, нет! 0,5 оборота колеса. и соответственно движку легче тянуть, т.е. РАБОТУ движок делает меньшую, пральна? (расстояние-то меньше проеханное в 2 раза, так?)
а теперь уменьшаем ведомую в 2 раза - увеличиваем работу.

иными словами - при уменьшении ведомой звезды ты получаешь большую максималку и меньший аппетит мота, но теряешь в динамике, т.к. движку в общем-то тежелее.

при увеличении звезды ведомой - бОльшая динамика, но меньшая максималка, бОльший расход, зато в вилли проще поднять, а на эндурке повышается говнопролазность... :)

S0ft44

за 1 оборот ведущей звёздочки 0,5...не литра, нет! 0,5 оборота колеса. и соответственно движку легче тянуть, т.е. РАБОТУ движок делает меньшую, пральна?

нет не прально, Если ведущая крутит один оборот а ведомая половину от него то движку сложнее тянуть и работу он затрачивает большую, 1 > 0,5

Kserg

S0ft44 писал(а):нет не прально, Если ведущая крутит один оборот а ведомая половину от него то движку сложнее тянуть и работу он затрачивает большую, 1 > 0,5

гы.............. чувак. ты где учишься?...
я политех оканчивал и инженером работаю... :) не спорь! :) подумай! :)

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

допустим диаметр твоего колеса 3 метра. (НЕ РАДИУС!!) для примера.
т.е. за полоборота оно у тя переместит тебя с мотегом на расстояние 1,5 метра. соответственно и работа, при прочих равных, будет в 2 раза меньше, а когда ставишь иную звездень - делаешь 6 метров.
ты ж, надеюсь не будешь спорить, что работа по перемещению тебя с мотегом на расстояние в 1,5 метра меньше, чем на 6 метров? :)

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

ты, блин, правда, на велик со скоростями сядь и пощёлкай... а то, он эксперименты, блин, ставит на кафедре теории машин... :)

S0ft44

Все понял. Спасибо)

Markar

Это же школьный курс физики, законы Ньютона.

ma=сумма сил + сумма моментов.

Прикладывая к колесу больший момент через большую звезду, получаешь больше ускорение.

opavelo

Kserg писал(а):допустим диаметр твоего колеса 3 метра. (НЕ РАДИУС!!) для примера.

т.е. за полоборота оно у тя переместит тебя с мотегом на расстояние 1,5 метра. соответственно и работа, при прочих равных, будет в 2 раза меньше, а когда ставишь иную звездень - делаешь 6 метров.

ты ж, надеюсь не будешь спорить, что работа по перемещению тебя с мотегом на расстояние в 1,5 метра меньше, чем на 6 метров? :)

Ты забыл на Pi умножить

Добавлю от себя: да работа для перемещения на 6 метров будет больше чем на 1.5, ты только не забывай что большая работа "на выходе" просто так не возьмется "из воздуха", мотору портебуется больше топлива сжечь, чтобы "дать" тебе эту работу.

И здесь мы возвращаемся к моему посту... Хватит ли мотору полезной работы (Момент на коленвалу) чтобы это все прокрутить, обеспечить аналогичную мощность (Работа за единицу времени).
А проще говоря "народным языком" увеличивая колесо как ты говоришь, ты уменьшаешь общее передаточное число трансмиссии, движок не вытянет разгон до заданоой скорости за то же время
Что и подтверждается на практике.

КОРОЧЕ чудес не бывает, учите физику