HONDA CB400SF

[48xjr]

В 2005 году искал японский литровый мотоцикл. Но как-то не сложилось, техническое состояние не устраивало или «бумажник» не тянул. В августе попалось объявление в «моей рекламе» о продаже HONDA CB400SF, красный металлик, 1999 года по ПТС. Посмотрел – понравился – торг – купил. Карман опустел на 70 000 рублей. Оформил в ГИБДД, пригнал в деревню. Первые впечатления. Довольно динамичный, при моем весе 80 килограмм. Передачи переключаются четко, ложных нейтралей нет. Передачи довольно длинные, ограничитель оборотов срабатывает на 13200. Для своих 400 кубиков двигатель довольно тяговитый, ровная тяга во всем диапазоне оборотов. Оказалась слабой передняя вилка на пробой, пробивала практически на всех швах на асфальте, на скорости выше 100 километров. На 9-м рынке купил 3-х миллиметровые шайбы соответствующего диаметра, поставил по три в каждое перо. Мало, добавил, еще добавил, вышло по семь – все стало в норме. С перьев слил старое масло, оказалась старая жижа. Залил «кастрол» синтетику 10w. Заменил масло в двигателе, «кастрол» минералка 10w30. Вошло 2,8 литра, немного долил через 3 000 километров. Регулировка задних амортизаторов имеет пять делений на поджатие. На первом, втором положении на скорости 150 км/ч и выше, задняя часть мотоцикла начинает довольно ощутимо плавать. На третьем, четвертом положении, рулится как велосипед. Реальный год оказался 1998. На первой передаче отсечка -78км/ч, вторая -112км/ч, третья -143км/ч, остальные – не достал (больше 170км/ч не ездил). Тормоза адекватные. Бензин всегда заправлял –АИ92, никаких проблем. В 2008 году появилось желание и возможность купить большой классик. В мае 2008 CB400SF продан за 75 000 рублей. Очень хороший мотоцикл!!!