Очень сильно нуждаюсь в помощи.

Сообщение

Soniq

Здравствуйте дамы и господа.
Проблемы у меня аж четыре! Нет зарядки от генератора, аккум постоянно разряжается.
После подтяжки цепи, она сволочь начала греметь, когда едешь с включеной передачей на выжатом сцеплении.
После того, как разложился, кабры начали богатить, валит черный дым из трубы, когда газку поддаешь.
Заводиться только с быстрого пуска и то херово. Надо глянуть свечи.
Не горит поворотник после скользячки, но это совсем мелочь.
Ребята, очень нужна Ваша помощь с мопедом!!! Может кто подъехать - посмотреть - подергать 8 числа? Залью пивом с головы до ног!!! 9 апреля свадьба, хочется сделать все в этот день. Ну или хотя бы половину. Уж очень сильно душа кровью обливается за своего любимца. Прошу помощи потому, что в моцах нихрена не разбираюсь. Помогите пожалуйста!!!

am02rus

Контакты чтоль оставь. Хотя исправление всех косяков займет весь день, и то не факт, может и поболее понадобится.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Если есь мультиметр зарядку можно и самому проверить.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Карбы желательно помыть и судя по всему синхра сбилась.

Soniq

Контакты:
тел. 8-910-468-19-65 Саша
метро Петровско-Разумовская.
От метро могу на своем тачане подобрать.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

да и мультиметра нема...

JohnAl

Soniq, дык купи, 300 руб в мерлене - деньги не великие. В будущем пригодится.
По карбам, коли богатит, у сузы беда одна - сгнили уплотнения. Пока не упал, наверное держали как-то, ну а от удара стали пропускать. Короче вот:
http://www.gsxrclub.ru/index.php/topic,2729.0.html
Про цепь - может перетянул?
Работаю в принципе рядом с тобой, м.Дмитровская, но как чего 8-го получится со временем - не могу сказать

Angstrem

Soniq писал(а):После подтяжки цепи, она сволочь начала греметь, когда едешь с включеной передачей на выжатом сцеплении

+ 1 к JohnAl

Soniq

Да, наслышан я про Микуни всякого. Поэтому просто боюсь туда влезать, чтобы ничего не испортить.

am02rus

Проверка причин отсутствия заряда проста до безобразия.

JohnAl

Уже испортил, чего боятся-то. Обычная железка, все лечится достаточно просто

Soniq

JohnAl
да уж, спасибо!
Можете обьяснить как что и где мерить мультиметром?
И еще, влияют ли эти уплотнители на холодный пуск?
Кстати, при падении у меня какая то резинка отвалилась, похожая формой на наперсток. Откуда она может быть?

JohnAl

Всегда пожалуйста.
Технология проверки описана много где, в яндексе набери "проверка РР". Вот навскидку: http://www.zizer.ru/wiki/index.php/%D0% ... 0%A0%D0%A0
Если не хочешь читать советы, которые тебе дают, то вези мот в сервис, там сделают. Ремонтировать мот за пиво - дураков нет. Это я к тому, что ссылку про ремонт карбов ты даже не открыл.

Soniq

А вот про ссылку, это ты зря. Открыл и все прочел. Может быть просто что то упустил. Сегодня ночью попробую снять кабры и проверить, что там такое. Просто времени в обрез, работаю каждый день, да еще и свадьба на носу. Уж извините, если что...

opavelo

Soniq писал(а):Здравствуйте дамы и господа.
Нет зарядки от генератора, аккум постоянно разряжается.

После подтяжки цепи, она сволочь начала греметь, когда едешь с включеной передачей на выжатом сцеплении.

После того, как разложился, кабры начали богатить, валит черный дым из трубы, когда газку поддаешь.

Заводиться только с быстрого пуска и то херово. Надо глянуть свечи.

Не горит поворотник после скользячки, но это совсем мелочь.

1. В первую очередь на работающем движке проверь напряжение на акуме на разных оборотах. должно быть 13.5 -14.8В
Если низкое начинаем поиск неисправности.
Далее хорошо бы снять акум, зарядить его хорошо и проверить напряжение под нагрузкой. Возможно причина просто в нем (как я догадываюсь напряжение зарядки ты не мерил)

ПРоверь все раъемы на предмет окисления и обгарания. Особенно те что идут от генератора к реле-регулятору.

Далее проверяй генератор:
На работающем двигателе отсоединяешь разъем генератора, там 3 провода будет, поочередно вольтметром замеряешь напряжения между ними. Должно быть много вольт, приблизительно равное на всех вариантах.

Если все в норме, значит неисправен реле-регулятор, т.е. замена узла.

2. Старая изношенная цепь, заломаны звенья. Когда они на звезде натяжка одна, когда нет - другая, отсюда стук....
Замена.

3. Скорее всего под запорную иглу попала грязь, накопленная годами в карбах. Грамотная чистка должна помочь. Если нет, перебока карбов...
Синхронизация здесь ни при чем, прошу знатоков не высказывать такие мнения :lol:

4. Быстрый запуск лучше не использовать вобще. Свечи нужно иметь запасные в любом случае, ибо у тебя РФка.

С поворотником сам разберешься.

Soniq

Паш, спасибо огромное за развернутый ответ!!! :D