уровень масла на ротаксе живет сам по себе... (нужен совет)

[Денис75]

Всем привет, с началом сезона!
Вообчем так... зимой приобрел туоно, так то все красиво и замечательно, ноо.. уровень масла в движке (ротакс литр, сухой картер) зимой стоял на минимальном уровне что в принципе меня вообще не парило, гараж теплый.. иногда заведу, погрею.. отметка поднимется до середины, постоит недельку и опять рухнет обратно в min
предыдущий владелец сообщил, что масло поменял в конце сезона, ну типо свежее, все нормуль ... катайся и не парься :viannen_56:
Сегодня выехал проветрить мозг, разогнался 120 , обороты около 4 тыщ..., сбросил газ и слышу чет не то..,типа стука клапанов... я вообще мнительный гад <_<
остановился, осмотрелся - масло выше max!!!
долго не думая срулил в гараж... слил все на ****, и залил ровно 3,9л (ну как в паспорте, погрутил на холостых) иииии.... ****!!! только только в minimуме увидел.
Инструхцию конечно всю зиму изучал... на прогретом двигле все уровни замеряются... и че? смотри и жди пока он до 90 градусников прогреется? НО такие скачки!! из крайности в крайность!!

Кто подскажет? может это нормально? или я втупляю..




фильтр и масло заранее припас...

[karmoran]

Денис75
Странная фигня. Такое бывает когда карбы текут, но с точностью наоборот!!! Тоесть прогреешь уровень падает (бензин испаряется из масла), постоит опять набегает.

[Денис75]

я было на утечку антифриза чуть не погрешил... но в слитом масле все тихо и спокойно

У КОГО МОТОРЫ С ОТДЕЛЬНЫМ МАСЛОБАКОМ???? ОТЗОВИТЕСЬ!!!!

[karmoran]

У КОГО МОТОРЫ С ОТДЕЛЬНЫМ МАСЛОБАКОМ???? ОТЗОВИТЕСЬ!!!!

ААаа.. у тя масло в маслобаке? Я просто не в курсе про Туоно.
Это другое дело. Это оно подтекает слегка в картер через маслонасос.
Тогда уровень меряй после прогрева или 3-5 мин работы.
У меня масло в раме на Иксере - считай в маслобаке.
Вот реккомендация из мануала к нему:
Для замера убедитесь, что мотоцикл находится на ровной поверхности и работает на холостом ходу.
1. Установите мотоцикл вертикально на твердой ровной поверхности.
2. Запустите двигатель и позвольте ему поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Если температура окружающего воздуха ниже 5 С, дайте ему поработать дополнительно 5 минут (всего 10 минут).
3. Остановите двигатель. Выверните крышку со встроенным щупом (3) и оботрите щуп,
4. Удерживайте мотоцикл в вертикальном положении. Верните крышку/щуп на место, не вкручивая.


Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

О.. ща заметил.. ты ж написал "сухой картер". Невнимательный я как всегда.. сорри :D

[Денис75]

дык я чето очкую когда масло не вижу ... там спецпипец прозрачная трубка уровня

...с щупом как-то поспокойнее :D

Ладно, учту но переливать не буду... Спасибо, karmoran!!

[karmoran]

Денис75, попробуй привыкнуть проверять масло после приезда а не перед выездом. перед выездом достаточно убедиться что лужи нет под мотиком и все. :D
Шиворот на выворот конечно но как вариант. :D

[Денис75]

karmoran
первый выезд!!!
бываеть!!!
:superstition:


...чую итальянцы еще себя покажут....

[nordline19]

Сливал масло из мотора,из рамы и из крышки масляного фильтра? Я из всего сливаю с заменой фильтра и заливаю как положено 2,5л. и дальше на щуп смотрю редко,лампа ведь аварийки не горит.

[Денис75]

nordline19
слил все.. маслобак, фильтр, магнитную пробку фильтра, даже фильтр из маслобака вытащил.
просто там по факту было масла больше нормы грамм на 300.


Я к чему.. визуальный указатель уровня масла вещь хорошая, ноо лучше б я его не видел... а тока щупом щупал :huh:

[Денис75]

Вот и все... завел на уровне масла вообще нет (пока холодный) , прогрел, проехал ... и УРАА!! четко между MIN и MAX :rolleyes:


ВЫВОД ДЛЯ ЧАЙНИКОВ: ЗАЛИВАТЬ МАСЛО СТРОГО ПО ИНСТРУКЦИИ, НЕ ОБРАЩАЯ ВНИМАНИЯ НА ЩУПЫ И УРОВНИ, ВСЕ ЗАМЕРЫ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!



з.ы. Я б покусал этих официальных дилеров, которые так заботятся о ......, да ни о чем они вообще не переживают :huh:

[karmoran]

ВЫВОД ДЛЯ ЧАЙНИКОВ: ЗАЛИВАТЬ МАСЛО СТРОГО ПО ИНСТРУКЦИИ, НЕ ОБРАЩАЯ ВНИМАНИЯ НА ЩУПЫ И УРОВНИ, ВСЕ ЗАМЕРЫ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!

Да все верно, но есть нюансик так сказать.
У меня например на Иксере есть три варианта объема заливки, С частичной заменой масла, с заменой фильтра, и после разборки дигателя. Три цифры. Я знал сколько дить и всеравно обшибся.
Масло менял действовал по инструкции так:
- слил из рамы
-слил из картера
- открыл крышку фильтра, слил оттуда.
затем все собрал сновым фильтром.
- залил по верхнюю метку.
- дал двигателю поработать.. проверил по щупу - ниже минимума.
- лью еще.
Надо было в два захода или как ты и сказал строго по инструкции, а у меня по инструкции 1,9л под МАКС.
вот я лью ..лью .. вылили 1,9 а до середины не дошло по щупу.
Вылил остатки литровой канистры в раму.
Завел - прокатился.
Проверил уровень - выше МАКС
пришлось отсасывать как раз грамм 100 до МАКС

Так что как ты и сказал: Надо лить строго по мануалу невзирая на метки, или последние дозы чередовать с запуском мотора.

[Денис75]

karmoran
весь прикол в том, что до этого аппарат обслуживался у официалов Дукати... так вот, буквально все дипломы и сертфикаты мне продемострировали о том,что они спецы..ГЫ))))

...делайте выводы, господа владельцы гарантийный мото :stiffler_01:




....там еще приколы были с системой охлаждения.., но это другая история, я сам разобрался :D

[karmoran]

весь прикол в том, что до этого аппарат обслуживался у официалов Дукати...

ох уж мне эти официалы. :D
Хорошо если с япошками справляются, Априлии, Хуски и прочая экзотика в ремзоне, для них как для нас снежный человек в центре Москвы. :D

[Денис75]

karmoran
назревает свежая тема для форума....

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКЗОТИКИ В КУСТАХ И У ДИЛЕРОВ... + и -


хз.. может и была такая уже :blink: