Междурядье

Сообщение

bitterlemon

Коллеги, доброго времени суток! Предлагаю обсудить тему езды в междурядье. Формат - поделиться опытом, осветить некоторые основные вопросы и основные опасности + добавить свои наблюдения.
Вопросы примерно такие наверное:

1) Какое междурядье
2) Скорость
3) Зрение
4) Пальцы на тормозе\сцеплении или не надо
5) Обгоны - как обгонять и как пропускать + собратья мотоциклисты
6) Свет\сигнал\аварийка\прямоток\выбор передач\подгазовка и т.п.
7) Техника вождения

Вопросов много, надеюсь обсуждение будет продуктивным.

От мебя попробую по пунктам ответить:

1) Самое левое - безопаснее, т.к. меньше перестроений + пошире, т.к. большинство прижимается к краю
2) Ну надо ехать конечно на 10 - 20 кмч быстрее потока, но я езжу быстрее - это не правильно, иногда в стоячей фигачу около 50... каюсь
3) На сколько я понимаю, по-идее, смотреть надо вперёд, отслеживая переферийным зрением ближайшую ситуацию... я стараюсь так, но не получается пока, всё ж перевожу часто взгляд на ближайшие машины..
4) Если не быстро еду, до 50, держу 2 пальца на переднем тормозе и ногу на лапке, если быстрее - нет, если совсем медленно ползу, то тоже достаточно заднего
5) Обгонять всегда стараюсь через одно междурядье, не по соседнему. Вчера правда обошёл по соседнему одного, но совсем медленно и как-то очень широко было в междурядьях, но это от лени... Пропускать - стараюсь смотреть по зеркалам, если кто-то догоняет - встраиваюсь между машин и пропускаю. Вчера убедился, что так делают не все - даже сигнал не помог, парень решил, что я его приветствую =)) А вот что делать, если ты едешь в междурядье и нагоняешь человека в соседнем междурядье? по-идее обгонять в соседнем междурядье опасно, но что делать-то? Вот это вопрос...
6) Временно езжу без дальнего (не работает), но обычно прсото с дальним (не моргая), аварийку не включаю - бесполезно, сигналю только в случаях опасности - например когда вижу, что кто-то хочет перестроиться прям передо мной, а так сигналя стараюсь подавать газом. Прямотока у меня нет, вчера ехал за парнишкой с таким - прикольно, все пропускают. А вот вопрос - на какой передаче ездить? Вроде как надо на немного пониженной - что б ускориться можно бысто и тормозить двинателем, но ведь громко, водятлы пугаются.. кто как ездит?
7) Техника вождения - тренировать надо медленную езду и торможение задним тормозом, в т.ч. для маневрирования. Вчера пытался тренировать, пока ехал за DRZ-том мотардом - он очень легко между междурядьями прыгал - мне сложнее...

Как-то так. Надеюсь обсуждение будет бурным и всем полезным!

Constantin

bitterlemon писал(а): вот что делать, если ты едешь в междурядье и нагоняешь человека в соседнем междурядье? по-идее обгонять в соседнем междурядье опасно,

почему ? по моему, всегда есть место для машины и 2-м мото, в конце концов это доля сикунды...

bitterlemon

Constantin писал(а):почему ? по моему, всегда есть место для машины и 2-м мото, в конце концов это доля сикунды...

Ну потому, что особливо "вежливый" или пугливый водятел может дёрнуться от тебя в сторону, типа что б пропустить - а там такой же мотоциклист...

Sape

1) Я езжу посередине проезжей части. Т.е. никаких встречек никогда и правых рядов
2) скорость на 20-30 км\ч быстрее потока. Если машины стоят, то ползу километров 10-15 км\ч, наверное. Периодически подгазоывая, чтобы слышали
3)впреред, плюс стараюсь габарит палить.
4) пальцы на тормозе и сцеплении. Большой палец левой руки на кнопке сигнала
5) обгоняю перестроениями в свобоный ряд. Единственно, сразу в ряд не шмыгаю, а прижимаюсь сначала, обозначая намерение, стараюсь включать повортоник
6)все, кроме аварийки (у меня нет, да и нафик мне она)
7) очень нужно на пощадке тренироваться. Но мне лень, только в прошлом году один раз тренировался практически уронил мот, закипел и забил на это занятие

))

RLS · #5 Сообщение **RLS** » Пт май 14, 2010 09:33

bitterlemon писал(а):иногда в стоячей фигачу около 50... каюсь

Сейчас то что каяться? Вот откроет чурбан дверку, что бы высморкаться, когда ты будешь мимо ехать, вот тогда и покаешься. А сейчас рано

Rocker

RLS писал(а):Вот откроет чурбан дверку

Есть ещё одна дибильная фишка. Вот шуруешь ты по мотополосе на МКАДе (в крайнем левом), в глухой пробке и никого не трогаешь, и вдруг какому-то пельменю захотелось узнать как далеко тянется пробка, и он сдаёт влево, почти к бордюру, смотря при этом только вперёд, ну а как же, его же пробка интересует, в зеркала посмотреть ума не хватает... Вот так бывает.

Angstrem

bitterlemon писал(а):1) Какое междурядье
2) Скорость
3) Зрение
4) Пальцы на тормозе\сцеплении или не надо
5) Обгоны - как обгонять и как пропускать + собратья мотоциклисты
6) Свет\сигнал\аварийка\прямоток\выбор передач\подгазовка и т.п.
7) Техника вождения

1) самое левое междурядье, я думаю, самое безопасное. там нас хотя бы ждут. ну или меньше всего НЕ ждут :))
2) чуть быстрее машин. если поток идет 80 км/ч и более, то еду вместе со всеми
3) отслеживаю любые манёвры машин впереди. особо обращаю внимание на тех, кто мечется между рядами, пытаясь выгадать себе еще пару метров. такие не пользуются поворотниками, невнимательно смотрят в зеркала и поворачивают руль рывком, не оставляя шанса уйти от столкновения. таких обгоняю только тогда, когда убежусь, что меня заметили
4) конечно надо
5) одновременно со вторым мотоциклистом в параллельном междурядье одну машину не обгоняю: вдруг меня или его решит водитель авто пропустить и перекроет движение ему или мне соответственно. если меня нагоняют в моём междурядье, пропускаю и пристраиваюсь в хвост
6) аварийки у меня нет, поэтому еду с обычной светотехникой. глушитель штатный, но одностволку о 640 кубах и так слышно нормально
7) техника, как техника. всё, что на площадке в мотошколе было освоено, всё идет в дело: движение по ленточке, замедление/ускорение, движение на минимальной скорости, ну и т.п.

dmch

1) Самое левое, из междурядья в другое стараюсь не перестраиваться.
2) По обстановке, в стоячей пробке(вялоползущей) от 30 до 70км.
3) Вперед на 3-4 машины.
4)Только на сцеплении и нога на тормозе. (лично мне не удобно держать руку на тормозе)
5) При движении автомобилей я еду километров на 20-30 быстрее потока строго между двух машин стараюсь не обгонять, тоесть обгоняю чтобы одна машина находилась чуть в переди другой. Если в ряду попадаеться мотоциклист еду за ним (кстаи это и проще) и тогда все внимание только на него.
6)Ближний свет, не бибикаю, аварийки нет, изредка перегазовка стоит прямоток передача в основном 2 иногда 1.
7)Да ХЗ просто еду и все.

bitterlemon

RLS писал(а):Сейчас то что каяться? Вот откроет чурбан дверку, что бы высморкаться, когда ты будешь мимо ехать, вот тогда и покаешься. А сейчас рано

Мысли материальны, будь осторожен! <_<

Rocker писал(а):Вот так бывает.

это я знаю, я там часто езжу, всякого видел =))

djuggi

1) Действительно, самое безопасное левое.
2) В стоячей пробке от 10 до 50 (если выше то стараюсь в потоке)
3) Стараешься читать наперед маневры водителей, и головой на 360 градусов "вертеть".
4) Пальцы рук всегда на тормозах (т.к. скутер) обязательно.
5) Всегда уступаю тому, кто едет быстрее, ухожу на соседнюю правую полосу между машин. А потом за ним, так и ехать веселее.
6) Свет дальний постоянно, днем. Не исключено конечно, как поравнялся с машиной, а ей раз и захотелось перестроиться. (редко а бывает, тут без сигнала ни куда, спасало пару раз).
7) Все предыдущие шесть пунктов и есть техника. :D

Godfather

В междурядье нужно очень внимательно отслеживать ситуации, когда поток тронулся и начал растягиваться - образуются пустоты в рядах и жди чьего-нибудь нырка, при этом очень часто без поворотников.

1. Только левое междурядье. Исключение МКАД - левее левого ряда.
2. 0-40 где-то, стараюсь не останавливаться вообще, все манёвры плавные, как и изменение скорости.
3. Смотрю не на ближнюю пару машин, а на следующую или через одну, ближних контролирую периферийным зрением.
4. А я сразу не научился держать пальцы на тормозе, и так и не переучусь никак.
5. Пропускаю, вклиниваясь в ряд, другие моты всегда пропускают. Засада только если ты в левом междурядье, а кто-то еде в правом на трёхполоске - получается только левее левого для него будет вежливей проехать, чё он там едет-то? Пытающиеся перестроится авто с поворотником пропускаю, либо рукой махну, либо шлемом - видят и проезжают.
6. Ксенон, поворотники почаще, думаю аварийку сделать. где-то и подгазовать можно.
7. Да тут много всего

ADB

Добавлю от себя, если едешь в междурядье и один ряд начал двигаться быстрее другого - будь готов к тому, что из более медленного начнутся перестроения и, как правило не глядя в зеркала.
Не знаю откуда повелось, что с прямотоками мы более заметны - фигня.
Сужу по себе, когда на еду машине: прямоток мотоциклиста слышно когда он уже рядом, а не когда он еще сзади, и это иногда немного пугает, ибо глушитель направлен назад. А если еще начинает газовать когда нет места для проезда, то это уже раздражает.
И потому сам на мотоцикле подъехав в междурядье где не могу проехать просто немного выжидаю. Как правило подавляющее большинство водителей, увидев в зеркале заднего вида мою фару с ближним светом, подвигаются, а то небольшое количество мудаков-баранов просто объезжаю, потому как сигналить и рычать им бесполезно.

Андрей Князь

Всякое бывает.
По существу:
1. В Москве, обычно, все ездят в междурядье между крайним левым и соседним!(я езжу тоже так)
2. Скорость на 20 км/ч. максимум быстрее потока (езжу зачастую быстрее)
3. Смотрим туда, куда хотим приехать (стараюсь так же)
4. Пальцы ВСЕГДА должны быть на тормозе, независимо от скорости и пр. (делаю так)
5. Пропускать нужно, аккуратно перестроившись в ряд (обычно пропускают меня :rolleyes: )
6. Дальний+стробоскопы+прямоток - самое то. Аварийку можно в темное время, а в дневное - главное, чтобы тебя услышали.
7. Тренироваться нужно всегда и везде, также, как и иметь ясную голову и здравый рассудок.

Не понял, причем тут задний тормоз?! В междурядье пользоваться им нет нужды, да и опасно, т.к. разметка. Я пользуюсь задним тормозом практически всегда, вместе с передним, но в междурядье - то зачем?

Axeman

А я ещё неопытный, поэтому между рядами не лезу :D Разве что в пробке, когда все стоят наглухо, то потихоньку, со скоростью эдак 15-20км/ч продвигаюсь вперёд :rolleyes:

bitterlemon

Andreu M писал(а):Не понял, причем тут задний тормоз?! В междурядье пользоваться им нет нужды, да и опасно, т.к. разметка. Я пользуюсь задним тормозом практически всегда, вместе с передним, но в междурядье - то зачем?

на маленьких скоростях его достаточно + с его помощью можно маневрировать - передний можно случайно пережать при перестроении из ряда а ряд. Потом кода едешь в рваном и очень медленном темпе используется сцепление и задний тормоз... как-то так...

Andreu M писал(а):Смотрим туда, куда хотим приехать (стараюсь так же)

это понятно, просто мне кажется, что смотреть в принципе надо довольно далеко вперёд, но невольно часть перевожу взгляд на ближайшие машины - там что б зеркало кому не отломать - это мешает, т.к. куда смотришь - туда и едешь =))

Andreu M писал(а):Пальцы ВСЕГДА должны быть на тормозе, независимо от скорости и пр. (делаю так)

учился в двух разных школах - все говорят, что нефиг просто так держать пальцы на тормозе... только на небольших скоростях и когда есть реальный шанс, что придётся неожиданно тормозить.