Чоппер для новичка

[gibzy]

Всем привет на этом форуме! Вот недавно сильно загорелся завести себе двухколесного друга и пришёл к Вам за советом...
По примеры темки из закреплёнки:
Возраст, пол, вес, рост: 24, М, 80, 176 + девушка 60, 170
Где будешь кататься, эксплуатировать мото: В городе, и по асфальтовым трассам. Внедорожье не интересует.
Ценовой диапазон, сколько кило рублей можешь потратить: 150,000р, хотя если что-то ужасно сильно понравится, можно накинуть ещё полтинник))
Опыт вождения (стаж) чего либо (авто, мото, самолет и т.д.): Авто 4 года
Открыта ли категория "А": Пока прав нет, но план такой - весной следующего года пройти курсы в мотошколе и получить категорию "А", чтоб где то в конце апреля рассекать уже на крутом чоппере.
Предполагаемые варианты моделей мотоциклов: Вот тут-то и встаёт вопрос... Я полазил, порылся, и что-то приглянулся мне Honda Steed. За скоростью я не гонюсь, наоборот скорее. Из основных характеристик интересуют, в порядке убывания:
1. Легкость в управлении (первый мото, как-никак)
2. Комфорт (как для меня, так и для пассажира). При том что хотелось бы совершать поездки на довольно большие расстояния.
3. Надёжность (т.к. в механике я ничего совсем увы не понимаю)
4. Цена (опять же, первый мото, чтоб не жалко было)

Вот по этим критериям хотелось бы услышать Ваше мнения по Стиду. И какая из его разновидностей предпочтительней? Или может Shadow? Он дороже, но лучше ли он (опять же, по вышуказанным критериям)? Или что-то совсем другое посоветуете, буду только рад))

Заранее спасибо

[Kserg]

Бери Драг Стар Классик. Не пожалеешь 100%.

[gibzy]

Бери Драг Стар Классик. Не пожалеешь 100%.

ну на вид неплох, но чем он лучше Steed'а?

[Kserg]

http://www.motoforum.ru/forum/topic18012-45.html

[Angstrem]

1. Легкость в управлении (первый мото, как-никак)
2. Комфорт (как для меня, так и для пассажира). При том что хотелось бы совершать поездки на довольно большие расстояния.
3. Надёжность (т.к. в механике я ничего совсем увы не понимаю)
4. Цена (опять же, первый мото, чтоб не жалко было)

относительно Стида ответы по пунктам будут выглядеть так:
1. вполне!
2. вот тут прокол. бак децельный -- будешь каждой заправке кланяться
3. весьма!
4. недорогой и в то же время ликвидный аппарат. в смысле, можно потом продать за те же деньги, что и покупал

[gibzy]

1. Легкость в управлении (первый мото, как-никак)
2. Комфорт (как для меня, так и для пассажира). При том что хотелось бы совершать поездки на довольно большие расстояния.
3. Надёжность (т.к. в механике я ничего совсем увы не понимаю)
4. Цена (опять же, первый мото, чтоб не жалко было)

относительно Стида ответы по пунктам будут выглядеть так:
1. вполне!
2. вот тут прокол. бак децельный -- будешь каждой заправке кланяться
3. весьма!
4. недорогой и в то же время ликвидный аппарат. в смысле, можно потом продать за те же деньги, что и покупал

спс за понятный ответ... по поводу комфорта на длительном расстоянии-я больше имел в виду удобство для пятой точки)) как оно там в Steed'е? про малую вместимость бака читал, но не думаю что это будет такой большой проблемой для меня. совсем в глушь заезжать не намерен))

[Борт 727]

Стыд только для одного!
Маленький он.
Драга,Шадовка,Вулкан и т.д.

[Kserg]

ну на вид неплох, но чем он лучше Steed'а?

1. КАРДАН
2. в варианте классик - с глубокими крыльями - поймёшь счастье на мокрой дороге и лужах.
3. воздушка - ноу система охладение меньше проблем.
4. не знаю как Стид, но Драга девушке очень понравилась (удобство пассажира)
5. Драгу все хвалят за офигенскую управляемость. - подтверждаю. сказочный байк!
6. бак 17 литров. расход около (чуть меньше) 5 литров/100км. запас хода получаем более 300км без дозаправок....

как-то так.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
просто для примера, внешний вид мотика
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -07ac.html
...есть 400ссм, есть 650... сути дела роли не играет...
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -d501.html

[gibzy]

ну на вид неплох, но чем он лучше Steed'а?

1. КАРДАН
2. в варианте классик - с глубокими крыльями - поймёшь счастье на мокрой дороге и лужах.
3. воздушка - ноу система охладение меньше проблем.
4. не знаю как Стид, но Драга девушке очень понравилась (удобство пассажира)
5. Драгу все хвалят за офигенскую управляемость. - подтверждаю. сказочный байк!
6. бак 17 литров. расход около (чуть меньше) 5 литров/100км. запас хода получаем более 300км без дозаправок....

как-то так.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
просто для примера, внешний вид мотика
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -07ac.html
...есть 400ссм, есть 650... сути дела роли не играет...

1. почитал щас про кардан, как понял это более надёжная система чем цепь, и требует меньшего ухода...да, это очень большой плюс
2. верю
3. не понял совсем((
4. большой плюс. а самому как в нём? удобно? если многочасовые поездки?
5. отлично
6. +6 литров вместимости бака по сравнению со Стидом тоже плюс...

ну внешний вид да, отличный, спору нет)) вот по поводу 400-где то читал что этого маловато если с пассажиром...так ли это?
и хотелось бы ещё несколько вариантов подобно драг стару, чтоб было ощущение выбора))

Стыд только для одного!
Маленький он.
Драга,Шадовка,Вулкан и т.д.

Shadow и Vulcan-аналоги драга? какие у них минусы/плюсы по сравнению с ним? (кроме того что у них цепь а не кардан)

Жалко Steed'а, но наверно и правда нужно посерьезней что-то

[Kserg]

4. большой плюс. а самому как в нём? удобно? если многочасовые поездки?

дык я ссылку выше кидал - как мы с Питера в Ростов ехали... отлично! :)

хотелось бы ещё несколько вариантов подобно драг стару...

это только сузуки интрудер VL...
типа такого:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -5ae1.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -01ef.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -5cb6.html
но на Интрудере я не ездил..... про управляемость врать не стану...

3. не понял совсем((

система охлаждения - Драга - воздушное, аки на Харлеях, а Сузуки - Хонды и Кавы - жидкостное. т.е. с радиатором, антифризом и т.д. ...хотя, какая фиг разница... только на мойке аккуратней.....

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
тут ещё можешь пошукать:
http://www.chopperforum.ru/o6cy%D0%B6%D ... ca27c52030

[lor]

только на мойке аккуратней.....

а вот на этом месте можно по подробнее?
gibzy я извиняюсь, что залез в твою тему со своим вопросом...
дело в том, что у моего байка воздушно-маслянное охлаждения и бывает загоняю его на мойку..., какие последствия возможны, расскажи, плиз...

[gibzy]

4. большой плюс. а самому как в нём? удобно? если многочасовые поездки?

дык я ссылку выше кидал - как мы с Питера в Ростов ехали... отлично! :)

хотелось бы ещё несколько вариантов подобно драг стару...

это только сузуки интрудер VL...
типа такого:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -5ae1.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -01ef.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -5cb6.html
но на Интрудере я не ездил..... про управляемость врать не стану...

3. не понял совсем((

система охлаждения - Драга - воздушное, аки на Харлеях, а Сузуки - Хонды и Кавы - жидкостное. т.е. с радиатором, антифризом и т.д. ...хотя, какая фиг разница... только на мойке аккуратней.....

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
тут ещё можешь пошукать:
http://www.chopperforum.ru/o6cy%D0%B6%D ... ca27c52030

спасибо огромное, по драгу понятно, резко врывается на первое место)) и внешний вид у него покруче чем у шадоу и вулкан...
а какие у него недостатки? не бывает же идеальных...

интрудер вот по внешнему виду мне кажется не хуже драга... а про него кто нибудь может рассказать?

ща займусь курением того форума, спс за ссылку))

только на мойке аккуратней.....

а вот на этом месте можно по подробнее?
gibzy я извиняюсь, что залез в твою тему со своим вопросом...
дело в том, что у моего байка воздушно-маслянное охлаждения и бывает загоняю его на мойку..., какие последствия возможны, расскажи, плиз...

да ради бога, думаю это и мне будет полезно узнать)))

[Kserg]

а вот на этом месте можно по подробнее?

при мойке кёрхером (когда моет мойщик предупреди/проследи что б прям офигеть как сильно близко не подносил распылитель керхера к радиатору - от сильного напора воды загибаются тонкие решетки радиатора, как следствие не прохождение нормально воздуха через него и худшее охлаждение. про перегрев тем не менее не слышал ни разу.
но эт так вообще. но мыть надо (и именно керхером. на стиде, к примеру крыло короткое - всю грязь с луж и т.п. кидает на радиатор - забивает, а кроме как керхером фиг отмоешь).

ща займусь курением того форума, спс за ссылку))

там люди последнее время обмажорились...но из старых тем найти полезное думаю вполне можно....

а какие у него недостатки? не бывает же идеальных...

....эм...... я вообще не знаю недостатков у японцев.......кроме дорогих запчастей.. :)
ладно.. ну... например... что б такое-то...
ну скорость у Драги комфортная 120 по трассе максимум. на 130 уже движку не нравится, 130...135 максимум - это для обгонов. ну, кто-то скажет мощности не хватает (мне - хватало)...

были глюки - с Питера мот - окислена кнопка стартера была (влажность в Питере делает своё дело) - пришлось разобрать пульт зачистить (кстати та же шняга и с Элимом была). так же были окислены контакты на аккуме - то же чистил, иначе мот почти глох, вернее даже глох пару раз, пока не допёрло до меня чтозанах... а так, в общем-то.. и не придумаю, что б ещё вспомнить...

если техника в нормальном состоянии а не убитая - ничего с ней не станется. перед покупкой нормальная диагностика - и всё пучком. (компрессию, коробку и т.д. проверить)

[gibzy]

а какие у него недостатки? не бывает же идеальных...

....эм...... я вообще не знаю недостатков у японцев.......кроме дорогих запчастей.. :)
ладно.. ну... например... что б такое-то...
ну скорость у Драги комфортная 120 по трассе максимум. на 130 уже движку не нравится, 130...135 максимум - это для обгонов. ну, кто-то скажет мощности не хватает (мне - хватало)...

были глюки - с Питера мот - окислена кнопка стартера была (влажность в Питере делает своё дело) - пришлось разобрать пульт зачистить (кстати та же шняга и с Элимом была). так же были окислены контакты на аккуме - то же чистил, иначе мот почти глох, вернее даже глох пару раз, пока не допёрло до меня чтозанах... а так, в общем-то.. и не придумаю, что б ещё вспомнить...

если техника в нормальном состоянии а не убитая - ничего с ней не станется. перед покупкой нормальная диагностика - и всё пучком. (компрессию, коробку и т.д. проверить)

ну для диагностики поищу наверно кого нибудь на форуме, уже ближе к делу когда придёт))
на том форуме вот пишут что 400 для них маловато было, но видимо это от веса зависит... думаю мне тоже 400ки хватит.
и ещё вот интересную статейку нашёл, там сравнивают шадоу, драгу и интрудер. довольно интересно..http://www.motodrive.com.ua/content/Hon ... c_400.html
пишут там добрые вещи про интрудер, упор на том что в нём удобнее...ну эт субъективно, посидеть надо бы в них...

[Борт 727]

gibzy
Ты только на чесотки не ориентируйся.
Со вторым номером она просто не поедет.
Чепер должен начинаться от 600куб.,а все эти Джапанские налоговые ухищрения в топку!!