Воздушно-масленное охлаждение- не бла-бла, а мнения юзающих

[bitterlemon]

Собственно вопрос связанн с моей же темой про Buell, т.к. мнения о его минусах единодушно сходятся в обном - воздушник = зло....
Т.к. не все навеное зайдут в темя про довольно экзотический мот, то создаю отдельную тему про тип двигателя (надеюсь модераторы не сочтут мои действия неоправдданными). С теоретической частью я уже ознакомлен, теперьо интересуюм мнения тех, кто на таких движках ездит, то есть практика...

Потом, есть ли у них плюсы?

[RuMaTa]

Хз... нормально. езжу на драге с воздушным охлаждением. нареканий нет пока что.

[Shaman]

XJR 1200 по такой погоде в сковороду превращается, а на ней твои яйки
не знаю как в корбах бенз не закепает.. а после у меня беднит из за нагрева смесь и 2 горшка отмирает не разобрался ещё в чем дело, есть у кого мысли?

[Zabr]

- У меня воздушно-масляное охлаждение, в пробке да, реально печёт но терпимо, но поскольку у меня паркетник, в пробах редко стою и катаюсь по обочинам.
- Определённый плюс такой конструкции перед водянкой, это отсутствие радиатора, помпы, термостата, вентилятора, антифриза и всего связанного с этим гемороя...

[Каримыч]

Серёга, про твин ничего не скажу, но по идее задний котёл в более жёстких условиях...
А на Горе не судьба допросить с пристрастием владельцев таких движков?!!!

[Коля Бандос]

Буел вааще зло...грят из-за кризиза закрыли эту Харлеевскую ветку...так,что не айс конечно.
по поводу воздушников.,езжу...проблем не вижу.

[Каримыч]

XJR 1200 по такой погоде в сковороду превращается, а на ней твои яйки
не знаю как в корбах бенз не закепает..

нормально он жару переносит!

[Shaman]

Каримыч а с чем связанно забеднение смеси при перегреве?? (допустимым по нормам)

[Павел Сергеевич]

теперьо интересуюм мнения тех, кто на таких движках ездит, то есть практика...

Свои реальные ощущения Я тебе уже передал в прошлой теме...

[bitterlemon]

А на Горе не судьба допросить с пристрастием владельцев таких движков?!!!

Ренат, мне идея по поводу этого байка пришла вчера и совершенно случайно (если хочешь - расскажу как =)) ), так что до горы пока просто не доехал =))

Павел Сергеевич Тебе отдельное спасибо, решил вот кворум собрать

[MaKo]

bitterlemon
Эх, вот тя кидат-то... :)

Воздушно-масляное и воздушное охлаждение две разные вещи... это я типа сумничал...
На Virago 535, по моему чистый воздушник, на GSX600F воздушно-масляное.

Минус:
- надо греть дольше чем водянку
- надо думать (лучше всегда) перед тем как менять масло, лучше руководствоваться мануалом и НЕ ставить экспериментов
- неуравновешенная (в определенном смысле слова) работа на холостых у двигателя, такая особенность, немного плавают обороты (хотя может это и не минус вовсе

Плюс:
- не перегревается, ну хорошо, у меня не перегревались (Бандит 1200, Бандит 600, Катана)
- отсутствие всяких помп, которые могут сломаться
- отсутствие патрубков которые деформируются от температуры
- сам радиатор надежнее в плане протечек и крепкости
- звук, всетаки звук мотора другой...:) мне все равно, что слышите вы :) я так считаю... :)

Что касается конкретно Буела - тут могу только передать слова тех кто ездил...
Мягко говоря - не все довольны... специфический аппарат...

Серег, ты рассмотре бы - Norton Commando... а то новодел какой-то рассматриваешь :D

[Lurker-beta]

сам при выборе надежного мота думал как воздушномаслянное охлаждение отразится на двиге. вот что надумал
+
1)лучшая работа в жару... дело в том что воздушники работают при большей температуре масла в радиаторе чем воды в радиаторе водного охлаждения. почему? представьте что температура маста в радиаторе 170 градусов а воды 130. берем температуру воздуха 20 градусов. принимаем эффективность охлаждения при этой температуре за 100%. теперь берем температуру воздуха 50 градусов.
разница температур у воздушника изменилась с 150 до 120 градусов и стала 120/150=80%.
водяного охлаждения с 110 до 80=72%
прибавьте к этому то что воздушник работает в более широком интервале температур
хотя водяное охлаждение более эффективное и поэтому это утверждение что воздушник лучше работает в жару спорно.
2)большая надежность за счет меньшего кол-ва деталей и невозможности попадания воды в двигатель.
3)двиг с ребрами выглядит лучше
минусы:
1)с ребрами мыть тяжелее
2)при поиске CB750 у 3-х из 4-х экземпляров наблюдал снижение компрессии именно в центральных цилиндрах... потому думаю что воздушно маслянного охлаждения недостаточно.. хотя с другой стороны мотор у cb750 считается надежным, а значит охлаждение тоже должно быть хорошим. может мне так повезло наткнуться на такие уникальные аппараты?

[bitterlemon]

MaKo

спасибо за подробные комментарии!

рассмотре бы - Norton Commando... а то новодел какой-то рассматриваешь :D

хорош ржать!

[Каримыч]

Серёга извени за офф, отвечу на заданный вопрос

Каримыч а с чем связанно забеднение смеси при перегреве?? (допустимым по нормам)

Надо смотреть ВЕНТИЛЯЦИЮ ПОПЛАВКОАЫХ КАМЕР. Т.к. бензин льётся самотёком, даже небольшой засор создаёт газовый подпор и в камере(ах) - вот и беднит. А с чего ты взял что дело в топливе? 2,3 горшки питаются от одной катушки зажигания - может сдесь проблема?

И по теме,

Ренат, мне идея по поводу этого байка пришла вчера и совершенно случайно (если хочешь - расскажу как =)) ), так что до горы пока просто не доехал =))

ну ты спонтанный человек!!!! Деньги карман жгут?!!

[bitterlemon]

Деньги карман жгут?!!

ленег пока нет просто я уже пару месяцев никак не могу определиться что брать.... такие идеи разные были, что аж голова кругом! хочется уже определиться...