Критический пробег.

[Alesv]

А мне вот интересно стало, какой пробег для мота можно считать критическим. Вопрос возник в связи с тем, что постоянно мониторю объявления о продаже мотоциклов и заметил, что до 5-6 летнего возраста пробег у мотов растет... а потом останавливается, моты с пробегом больше 40-50т.км довольно редки. В автомобильном мире такие пробеги совсем несерьезны, даже в тазиках, допустим, заявленный ресурс около 200т.км. Понятно, что ресурс, в-основном, зависит от стиля езды и объема двигателя, но должна же быть какая - то критическая цифра (допустим, максимальный пробег при самой благоприятной манере езды (дальнобои)), пусть для каждого объема и степени форсировки своя. У кого какой пробег?

[JCDenton]

а потом останавливается, моты с пробегом больше 40-50т.км довольно редки.

Просто одометр скручивают до 20-ти тысяч, чтобы продать. А реально у них за сотню пробег.

И потом, что считать критическим? По-тихоньку сыпаться начнёт всё...

[DImBOSS]

читал про Honda CB400: "при надлежащем обслуживании движки без кап.ремонта проходили более 100тыс. км"

[Lenivets]

Подозреваю, что как раз указанный пробег продавцы нащупали в качестве критического и именно его высавляют на продаваемых мотах.
Сказки про то, как японский (немецкий, итальянский) дедушка езил через дорогу к бабушке в течение 20 лет, то же все слышали.
И совет не обращать внимание на год выпуска и пробег, а только на состояние, то же красной нитью проходит через весь раздел "для новичков"

[opavelo]

Это все настолько относительно и столько всего может произойти в момент укоротив этот ресурс в разы, а ты даже об этом не будешь знать.

[Сергей Ф]

Порассуждаем... Сезон у мотоцикла - 5 месяцев гарантированный. Пусть из них 30% дней - это дождь, ТО и прочая нездоровая бня, портящая жизнь байкера. 150 км в день думаю никого не удивят, значит 150 км * 150 дней * 0,7 = более 15000 км... Даже если предположить, что на три сезона один пришелся на "стояк - зависание в гараже", то все равно получается, что все мотоциклы, имеющие первую регистрацию в 2000 году и ранее прошли более 135000 км.

Объявления типа "моц 1996 года, состояние нуллис, пробег 20 тыщ..." - ИМХО врут. Справедливости ради - есть редкие исключения, в основном те, у кого документы не в порядке...

[JCDenton]

Справедливости ради - есть редкие исключения, в основном те, у кого документы не в порядке...

+1
Мот 98-го, пробег 23. И да, прав нет.

[n!k]

Сергей Ф, согласен.
Свой брал с пробегом в 20к кажется, сразу прибавил сотню.. Ничего в этом страшного нет :)
Критического пробега думаю никто не назовёт, у всех по-разному
мне вот интересно узнать мнение людей, купившие байк новым и откатавшие до кап.ремонта - интересны их пробеги

[SuperStas]

купившие байк новым и откатавшие до кап.ремонта

покупал vn1500 новым у дилера. откатал 50000. движок не капиталил за отсутствием надобности.
Видел живьем VN800 с честным пробегом чуть меньше 100000 км. Вполне бодренький мотег был - за ним ухаживали, но тоже ещё не капиталили.

У кого мануал русский есть? Гляньте в таблицы периодичности техобслуживания!

[Mak$iM]

я вот с разными товарищами говорю (в основном езда по москве, редко за город).

Так вот они наезжают в год 7 -8 тыщ в год.

[JohnAl]

Всяко разно бывает. И маленькие пробеги - тоже.
У меня товарищ есть, бандит 96 года купил с пробегом тыщ 7, и пробег этот честный. Когда бандоса разбирали, на винтиках еще краска заводская стояла. Ну и там прочее, звездочки, цепь родная.
А "критический" для тех же б12 - тыщ 80км. В том плане, что к этому моменту вытягивается цепь грм и в движок надо вложить тыщ 12-15. Но это еще до расточки далеко.