Выбор мото и совкоцикловый опыт

[OMEN]

Здравствуйте всем!

Давно читаю различные форумы, ибо есть желание приобрести байк.

Лично про себя: с ранних лет на различных мокиках и т.д.
В 16 лет открыл категорию и катал каждый день по городу до 18 лет, на Иже.

И возник вопрос, совкоциклетный опыт вообще что нибудь дает??? Если дает, то что?

Если бы была мотошкола у нас, однозначно бы отходил курсы. Но школы нет.

Жду Ваших ответов, советов и т.д.;)

[karmoran]

И возник вопрос, совкоциклетный опыт вообще что нибудь дает??? Если дает, то что?

Дает, дает.. вот что ? -ХЗ.
Факт что не "нулевой" буишь начинать, но необольщайся - опыта много не бывает.. Даже сезон - два, три откатав у тебя опыта меньше чем у того кто откатал пять сезонов (к примеру).

[Metatod]

Чисто мое ИМХО. Смотришь, какой кубатуры был совкоцикл, сколько у него было лошадок, какая динамика, какие тормоза, какое техсостояние. Считай, что у тебя есть опыт езды именно на этом классе мотоциклов. Насколько полон и полезен этот опыт - тебе судить. Не я ездил, а ты. Может, к более эффективным тормозам придется привыкать. А вот к мотоциклам помощнее, побыстрее, подинамичнее этот опыт уже мало применим. Стоит поучиться. Но это так, исключительно логические рассуждения, не подкрепленные опытом.

[karmoran]

Смотришь, какой кубатуры был совкоцикл, сколько у него было лошадок, какая динамика, какие тормоза,

+1
Совкоцилы совкоциклами а опыт к примеру на Ебре125 не равен опыту на R1. Хоть и оба иномарки.

[Rocker]

Смотришь, какой кубатуры был совкоцикл, сколько у него было лошадок, какая динамика, какие тормоза

Кубатура пофиг, нынешняя 250 иномарка не чита Уралу 750. Лучше подбирать 1. класс мотоцикла (ибо чоппер не чита спорту, а классик в данном случае будет идеален) 2. вес мотоцикла (ибо 120кг не сопоставимы с 300кг) 3. характеристика двигателя (ибо взбрыкнуть можно и на 40 лошадиных силах мотарда, а 75 л.с. чоппера будут спокойны и плавны как хомячки). Далее подбирать под себя ибо эргономика и удобство посадки (высота по седлу и центр тяжести) имеют важное значение.

[SaSh'ok]

Ну классик или чоппер до литра можно брать спокойно, если соображалка в голове работает.

[PFAFF]

И возник вопрос, совкоциклетный опыт вообще что нибудь дает??? Если дает, то что?

Конечно дает, сам начинал с карпат, потом дельта, затем минск, сова, иж юпитер три, иж планета 5, днепр без коляски, затем взял японскии литр. На мои взгляд японским управлять проще, чем совкоциклами, просто газ меньше откручиваи в поворотах.

[OMEN]

...днепр без коляски, затем взял японскии литр. На мои взгляд японским управлять проще, чем совкоциклами, просто газ меньше откручиваи в поворотах.

так какой мот все таки посоветуете??

Если бы была мотошкола гуд, то я бы не задумываясь отходил и взял бы спорт 600. А так, мысли, мысли...)))

[Rocker]

то я бы не задумываясь отходил и взял бы спорт 600

Тогда Хорнет.

[SaSh'ok]

OMEN сиби 750

[OMEN]

Я присматриваюсь в район 300 т.р.

CB 600 F Hornet думаю, минимум что хочу.

На спорты вы отговариваете смотреть в моем случае?))

[Rocker]

На спорты вы отговариваете смотреть в моем случае?))

После совкоциклов Хорнет будет ракетой
Если так нужен спорт возьмёшь его во втором сезоне и уже точно зная какой хочешь Практика лучше теории

[Angstrem]

На спорты вы отговариваете смотреть в моем случае?))

а что, в Кемерово есть треки? или где-то еще — на улицах, на дорогах общего пользования — собираетесь соревноваться? не стОит, не стОит...

на мой взгляд, спорты — техника хоть и красивая, но с очень уж узким полем использования. ни с дороги съехать, ни девчонок с комфортом покатать, ни в дальняк съездить... я за классику или туриста (пока без указаний конкретных моделей).

а еще есть замечательный мотоцикл Honda CBR600F4i. и уважать все будут, когда будешь говорить:"У меня СиБиР!" — и смотрится спортивно, и удобен, и покладист

[OMEN]

Я думаю, та же 400 сотка будет казаться ракетой)))

Просто интересно, как народ с совков пересаживался на японцев, что испытывал при этом)

Вот не хочется мне менять через сезон байк. Это лишний гемор. Да и в моем городе, думаю, не будет сильно ликвидным байк за такую цену.
Хочется раз, и все) И рыбку съесть, и ...

Добавлено спустя 12 минут 20 секунд:

а что, в Кемерово есть треки? или где-то еще — на улицах, на дорогах общего пользования — собираетесь соревноваться? не стОит, не стОит...

а вы что, не знали? Самые лучшие за Уралом))))))

шучу, нет треков. Но, я смотрю, у нас народ в основном на спортах двигается. Мне кажется, что вот пока молодой, можно и потерпеть эти неудобства (посадка, дальняк и т.д.). А вот когда становишься старше, уже относишься ко всему более рационально... чтобы не только получать удовольствие, но и что бы было полезно (например ездить в дальняки)... И тогда садишься на классик, турист...

а еще есть замечательный мотоцикл Honda CBR600F4i

Я к нему присматривался по лету. И присматривался к РР. Думал о заказе с Японии задушенного 05-06 гг. Покатать, привыкнуть, и раздушить. Они, читал, достаточно просто раздушиваются.

Так я думал, пока не зашел в наш единственный мотосалон. Там стояла р-6 07 года. На неё я бы не посмотрел, если бы не идеальное состояние, цена 330 т.р. с пробегом чуть больше 3 000 км.

Прошу не начинать шутить в тему "первый байк р-6". Довольно много на форумах, знаю эту кухню!

[karmoran]

Просто интересно, как народ с совков пересаживался на японцев, что испытывал при этом)

Ну смотря как.. У меня первый иппонец была VT250.. если бы не пять передачь то по сравнению с моей предыдущей явкой она ну и не особо... конечно подкупала гибкость работы мотора и уверенная тяга почти до максимальных. Следующий Зефир400 был - собрал из коробки как Лего... дык он сц*ко не то что не ехал так как надо дык еще и заводиться переодически отказывался... Ну а потом на ГПЗ1100 пересел.. сначал и подходить боялся.. а потом корова как корова.. но в управлении капризный был... на совкоцикле безопасней было.