Про дуги безопастности вопрос

[Ritual]

Разьясните вопрос про толщину дуг, должна ли она быть больше толщины рамы или меньше? Дуги должны смягчить удар и погнуться или же наоборот. Так же интересует диаметр для Юпитера 5.

[Lanius]

Дуги спасают крышки двигателя и другие выперающие детали на моте.они не смягчают удары и не должны гнутся,они тупо стираются при скользячки.если будешь делатьсам то вари из обычной водопроводной трубы и будет тебе счастье

[Rocker]

Дуги должны смягчить удар и погнуться

НЕТ! Они должны: 1.спасти ногу от переломов, 2.по возможности спасти движок и бензобак
Чем прочнее, тем лучше.

[Superden]

Но есть еще одна засада, если дуги очень мощные и вообще не гнутся, то гнется рама....
А для защиты ног , чем больше и прочнее тем лучше , в разумных пределах естественно...

[Stas467]

Не имейте мозг. На юпитер есть штатные дуги. К стати довольно хилые, но свою работу выполняющие.
Это они на Урале

А это после переворота с коляской:

[Superden]

Stas467 Родные хреновые, у них крепление очень слабое....

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Stas467Аналог штатных дуг на яву, красивые, маленькие, но гнутся от падения мота на месте..... Нержавейка рулит!!!!

[мото-лига]

Может лучше усилить крепления?Делать новые,эксперементировать?Зачем?Родные по толщине неплохие и по жесткости нормуль Был у меня когда то ижак ,падал,но дуги коцались,крепления гнулись,но работали ,но если хошь гни из водопроводки(как ребята советуют)

[ПЖ]

Дуги и должны гнуться, иначе будет гнуться рама, как ранее справедливо отмечено.
Вот правильно отработавшие дуги: лапка. подножка, крышка целы, рама прямая, дуга своё дело сделала. Правда нога сломалась, но это уже вне юрисдикции дуги.

[Superden]

мото-лигаЧто представляет из себя дуга на мотоцикл иж? Если мне не изменяет память это гнутый кусок трубы с дырками на концах под болт, который стягивает саму дугу с креплением. Так вот, самое трудное в изготовлении дуги это крепление!!!!, трубогиб можно найти и в деревне, Так как можно усилить крепление???? Мои варианты: сделать новое крепление под штатную дугу, и второй, новая дуга с новым, возможно приваренным креплением, без болта.