). Но теперь я определился окончательно (по крайней мере, так мне кажется сейчас) - крайние полгода мечтаю о классике. Но современных машинок в таком исполнении крайне мало. Kawasaki Estrella - отличный байк, сиденье лягушка, выхлоп правельный, но при этом тормоза дисковые и начинка современная. Однако, я тогда уже третий сезон не выберусь из 250 сс 
Royal Enfield 500 classic - по эстетике однозначно класс, но редкая птица в наших краях да и за одноцилиндровую воздушку пяти-семи лет хотят практически столько же, сколько и за японьский чоппер-литр. Есть на сайты владельцы Энфилдов? Как с запчастями на них? Как с обслуживанием?
Посему вопрос №1 - может еще есть что-то из той же оперы? Зузуки Тептеры и сибихи ss не предлагать - диваны не люблю:)
И еще одна безуманя идея появилась, взять относительно живого ижа 49, и отдать в ОЧумелые руки, где его отпескоструят, покрасят, детальки отхромируют, заменят электрику (не в том смысле, что шестивольтовку обновят), зажигание, фильтр воздушный приладят нормльный, барабанные торомза сделают надежней или заменят на дискове, электрозажигание.
Вопрос №2 - подскажите мастера который занимается такими работами? Али мастерскую хорошую?
Honda CL400 
и даже продаётся в мск у дилера 268 тыс. 
, вот токмо видать цену китайца ты не узнавал? В России цена без учета доставки клиенту варьируется от 8,5 до 10 тыс $, (~ 250-290 тыр.) в зависимости от двигла и комплектации. Ну как? Имхо сравнение не в пользу китайцев...