Спорт-турист (Suzuki RF)

[1911]

Доброго времени суток. Собираюсь брать мотоцикл на дальняки + часто и много по городу (Москва). Опыт скутер/ява/урал (в течении 7 сезонов) + часто брал покататься у друзей иллюминатор и доминатор. Нравится Rf900, к тому же по росту подходит (180). Но есть сомнение что справлюсь с 900ссм. Что посоветуете, рф600 или рф900? Сразу оговорюсь - мотоцикл берется надолго (с деньгами потом будет напряг) и прогадать не хочется. Если есть что другое на уме предлагайте , преимущественно ориентируюсь на спорт-туристы.

[Angstrem]

1911, есть еще Диверсия 600 (с приводом цепью) и 900 (с приводом карданом), Хонда СВ600F4i, Сузуки Катана (600). ну и еще сейчас вариантов накидают. чтоб не фильтровать шелуху, ты уточни свои рост-вес и бюджет

[karmoran]

ТундерЭйс, ЗиЗер Литрсто

Добавлено спустя 39 секунд:
1911, тебе побольше спорта или побольше туризма?

[1911]

Рост 180, вес 72, денег до 300. Критерии - пластик, удобство второго номера, возможность лечь на бак(опционально), относительная маневренность в пробках, НЕ злой (дрозд отпадает), наличие запчастей (хорошо если есть другой мотоцикл в серии с таким-же двигателем).


2 karmoran
Побольше спорта если это не вынудит пассажира отбить пятую точку

[tsu]

Если у тебя опыт 7 лет на совкоциклах - бери любую кубатуру, в смысле - бери побольше сразу :) Выбирай только по критериям дизайн/удобство/ликвидность.
Кстати, сумму озвучь...
Имхо, Хонда СВ600F4i. А если денех хватит, то Honda VFR.

Добавлено спустя 57 секунд:
1911
Раз денех 300, то бери Выфер!!!
О, какая цаца, я давлюсь слюнями http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -bf93.html

[Борт 727]

1911
Звони!
Подберем тебе байк

[1911]

tsu
А как насчет 750 выферов? Есть ли смысл?

[tsu]

1911
У тебя хватает денег на Выфер последней(предпоследней) генерации. Зачем тебе музейный экспонат?
Если найдешь негативные отзывы об этом байке - я сильно удивлюсь.

ps
Вот тебе Борт 727 реальную помощь предлагает, а не "поболтать" - обращайся ;)

[JohnAl]

Эрэф900 - это литротурист "для бедных". Тех, кто знает в какие года кончилась "японская надежность". Потому как современным мотам он проигрывает по весу, рулежке и тормозам (по динамике - нет). Но по надеге и стоимости содержания выигрывает. Короче, если денег много, не бери, оставь нищим студентам.
Технически - очень прост, железен. Мотор - дефорсированный от джиксера 750, вилка крепкая 43 мм, задний амморт - шова от б1200 (регулировок по подвескам почти нет, но и не надо, нагрузку держит), сцепа - гидравлика, КПП - 5ст, бак - 21л (расход от 7л), задняя покрышка - 170 (и больше - не надо). Тормоза в стоке - *****, но поставить можно от бусы или б1200 новых, 6-поршн ниссин, тогда - очень даже. Посадка с сильно поджатыми ногами и прямой спиной, но худым - нормально, да и вообще мот большой по размерам. На бак припасть - без проблем, руки не напрягаются в любом положении. Ветрозащита неплохая есть, но на дальнобой стекло бы повыше. Не козлит сам и заставить - трудно. И ооочень устойчив на прямой, на светофорах чуть ли не сам стоит. В обратку этого - в виражах недостаточная поворачиваемасть, не зизер конечно, но выныривает вверх гораздо легче, чем валится.
Выфер800 за 300тыр - вариант не лучший. На ремонт денег не остается.

[1911]

А что скажете на счет катаны и cbr650?

[JohnAl]

Катан много разных, какая именно? cbr650 - такого нет в природе

[1911]

Попутал - CBR 600 F4I . Катана GSX 600 F середины нулевых.

[antei]

BMW F650GS или 800GS !!!

[1911]

Спасибо, но бэхи это не ко мне
ЗЫ Может кто по катане 600ссм проконсультирует? надежность/управляемость/посадка/расход

[JohnAl]

Пффф... Тут писать про катану долго можно. Лучше тебе на джиксер клаб сходить, там инфы - тонны: http://www.gsxrclub.ru
С надегой все нормально, движок-воздушник по сути вечен. Управляемость получше эрэфной, повороты любит, посадка - намного лучше и удобней, расход - высок, 7-8 - минимум. Ветрозащита лучше. Доставляют как всегда карбы, микуни там не очень (хотя у эрэф и бандитов - еще капризней) и отстутствие б/у пластика, хотя родной - очень крепкий.
Сибер - маленький, юркий, больше спорт, чем турист. Посадка для невысоких и худых, остальным - хреновато. Каждые 40 ткм требует замены цепи грм, но это хотя бы несложно. Популярен был, поэтому - дорог, з/ч и пластик - дорогие, но много есть в наличии. Больше ничо не знаю.