Про настройку сцепления вразумите.

[MEL]

Почитал, что нашёл, но понимания не появилось.
У меня привод тросиком. В мануале написано о зазоре в 4мм, но между чем не понятно. По ощущениям, если настраиваешь чтоб схватывало на середине хода ручки, то нейтраль ловится с большим трудом. А если так чтоб нейтраль нормально включалась, то схватывает в самом конце. И при разгоне возникает ощущение пробуксовки. Но мне совершенно не с чем сравнивать, так что может я не то делаю. Опять же есть две регулировки, у ручки и на блоке. На мой не просвещенный взгляд, одно и тоже. Может я не прав? Короче, расскажите как правильно отрегулировать длину троса сцепления, а то я что-то запутался. Спасибо всем кто откликнется.

PS Когда только сел на мотик ни о чем таком и не думал. Все было ОК. Покатавшись обратил внимание, что нейтраль включить проблема. Увидел, что регулировка троса разболталась от вибрации (видно не была затянута). С тех пор и не получается настроить удовлетворительно.

[Merzavo4ka]

Сцепление регулируется НЕ НА РУЧКЕ, а с помощью изменения силы прижима дисков друг к другу. На ручке просто выбирается свободный ход тросика.
Сила прижатия дисков друг к другу регулируется поджатием пружин, на которые, для регулировки, надеты «грибки» с пазом под большую плоскую отвертку.
Доступ к этим «грибкам» появляется, открутив крышку на левой крышке двигателя (отверстие, через которую вы масло в движок льете). Причем не ко всем сразу, а только к части – т.е. для регулировки всех придется вращать коленвал кикстартером.
ВАЖНО! Все пружины должны иметь одинаковый преднатяг! Т.е. все грибки закручиваются на одинаковое кол-во оборотов. Вернее, полоборотов – оборот это слишком большой шаг регулировки.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
взято отсюда:
http://www.yunker-moto.ru/moto_stati_fa ... t_021.html
может быть поможет)

[MEL]

Возможно, я не правильно выразился. Я про тросик.
Сам в сцепуху не полезу.