FJR 1300 - ватные тормоза

[RuMaTa]

снял переднее колесо, отвез в шиномонтаж, поставил обратно, установил все в обратном порядке, согласно сервис мануалу. после постановки суппортов, при обороте колеса рукой появился легший трущийся звук. попробовал крутануть колесо и выжать передний тормоз, рукоятка выжалась до конца. после пары тройки выжиманий рукояти - сопротивление появилось. попробовал проехаться и затормозить, выжимаю передний тормоз, такое впечатление как будто схватывает не сразу, и что ли медленнее. есть подозрение на воздух в магистрали.

[Jackill]

вот если бы он не был свежим , я бы сказал что поршня в суппорте закисли
ты колодки отжимал чтоб суппорта снять ? может там просто надо побольше понажимать чтоб они подвинулись ближе к диску ? хотя обычно пяток раз уже помогает

[Роман_wl]

снял переднее колесо, отвез в шиномонтаж, поставил обратно, установил все в обратном порядке, согласно сервис мануалу. после постановки суппортов, при обороте колеса рукой появился легший трущийся звук. попробовал крутануть колесо и выжать передний тормоз, рукоятка выжалась до конца. после пары тройки выжиманий рукояти - сопротивление появилось. попробовал проехаться и затормозить, выжимаю передний тормоз, такое впечатление как будто схватывает не сразу, и что ли медленнее. есть подозрение на воздух в магистрали.

мне после снятия колеса пришлось прокачивать тормоза... немного воздуха глотнули.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
когда в Питер ездил)) даванул на тормоз..а его и нету((
пришлось покачать)

[Seg]

RuMaTa хмм...
как бы помягче сказать.
всегда после демонтажа колеса, когда разжимаются поршни в супортах, тормоза надо "прокачать", в том смысле что несколько раз выжать рычаг, что бы поршни снова вышли и прижали колодки
до этого ездить нельзя, ибо тормозов у тебя не будет.
причём это не единичное нажатие, а до дюжины раз необходимо иногда.
это во первых.

во вторых.
не перепутал ли ты направление вращения колеса и не его задом наперёд?

[RuMaTa]

всегда после демонтажа колеса, когда разжимаются поршни в супортах, тормоза надо "прокачать", в том смысле что несколько раз выжать рычаг, что бы поршни снова вышли и прижали колодки
до этого ездить нельзя, ибо тормозов у тебя не будет.
причём это не единичное нажатие, а до дюжины раз необходимо иногда.
это во первых.

так и сделал, около 5-8 раз качнул рычаг тормоза до появления сопротивления при давлении.

не перепутал ли ты направление вращения колеса и не его задом наперёд?

задом наперед его невозможно поставить. слева же гребенка АБС

[riejuracing]

Снять суппорт, разобрать, почистить направляющие, поршни вытащить, почистить от отложений, из нутра суппорта вымыть заодно всё гавно, залить новую тормозуху и прокачать. Собственно произвести стандартную операцию, как при смене колодок.

[Seg]

RuMaTa про АБС был не в курсе.
знакомой в прошлом сезоне на фаере поставили переднее задом на перёд.
она тоже жаловалась на тормоза, пока народе не осмотрел внимательно диск и не увидел, что стрелочки на нём не в ту сторну показывают.

как писали выше при разведении супортов мог попасть воздух немного.
можно прокачать и тогда проверить.

ну и совсем тупой вопрос: уровень тормозной жидкости нормальный и насколько живы колодки?
если колодки на исходе, то может из-за этого не тормозить.

[Angstrem]

если колодки на исходе, то может из-за этого не тормозить.

колодки в шоколаде, новые практически

[RuMaTa]

ну и совсем тупой вопрос: уровень тормозной жидкости нормальный и насколько живы колодки?
если колодки на исходе, то может из-за этого не тормозить.

жидкости чуть выше риски. колодки примерно 3 мм.

[Seg]

riejuracing вы такие советы даёте, как будто моту лет 20 и он стоял без движения лет 5.
если это фыжер с АБС, то ему насколько я помню не больше 6 лет вроде. хотя могу и ошибаться.

по мне для начала достаточно прокачать тормоза и усё.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
RuMaTaAngstrem время жизни колодок определяется по рискам, точнее прорезям. хотя бы одна всегда есть на колодке. когда материал колодок стачиваться, так что прорезь исчезает, то колодки под замену.

если колодки свежие, то попробуйте прокачать. вот правда не могу сказать отличается ли прокачка системы с АБС, от обычной.

[riejuracing]

riejuracing вы такие советы даёте, как будто моту лет 20 и он стоял без движения лет 5.
если это фыжер с АБС, то ему насколько я помню не больше 6 лет вроде. хотя могу и ошибаться.

Да дело не в этом. По хорошему так каждый раз при смене колодок делать надо. Делов на пол часа, зато тормоза в долгу не останутся за такое отношение

[Seg]

riejuracing просто там АБС и такая процедура несколько сложнее будет.

[riejuracing]

riejuracing просто там АБС и такая процедура несколько сложнее будет.

чем же?

[Seg]

riejuracing да. ничем.
туплю
конец рабочего дня и башка уже не варит.
АБС там простой, счас схему посмотрел на мегазипе.

[Tsunami]

снял переднее колесо, отвез в шиномонтаж, поставил обратно, установил все в обратном порядке, согласно сервис мануалу. после постановки суппортов, при обороте колеса рукой появился легший трущийся звук. попробовал крутануть колесо и выжать передний тормоз, рукоятка выжалась до конца. после пары тройки выж

Полагаю, что для начала проверить правильно ли встал суппорт
после этого прокачать.
прокачивать можно простейшим способом, откручиваешь крышку бачка, потом прокачные штуцера
на суппортах и смотришь за уровнем тормозухи в бачке, как опустилась ниже смотрового окна, доливаешь. Наличие ABS этому процессу вообще не мешает.
в машине делаю так ежегодно, в моце тоже.