Чоппероводы вопрос к ВАМ?

[KALAMBUR]

У кого есть опыт,и возможность сравнить.Прошу помощи.Читал много,но это бумага,лучше от первого лица услышать.
Вопросы:
1.Двигатель V-TWIN ,что лучше воздушка или жидкость(охлаждение)?
2.Кардан или ремень?
3.Смущает задний барабанный тормоз.
Заранее благодарен.С Уважением .Роман

[mehoboy]

1. По двигателю не скажу, не было опыта, но езжу на водянке не жалуюсь.
2. Кардан практически не нуждается в обслуживании, только масло меняй изредка, но передает меньший крутящий момент.
3. А что барабан что диск на заднем колесе разницы нет почти, тормозит достаточно эффективно и чувствуется немного лучше. меньше риск пережать лапку.

[KALAMBUR]

mehoboyСпасибо.Хочеться ещё про ремень услышать.Про водянку ясно это "+",а если воздушник?

[Frysed]

KALAMBUR
водняка лучше будет для пробок имхо
а для себя бы выбрал кардан...

[Глебыч]

KALAMBUR
у меня ремень. Не напрягает. Ничего с ним не делаю, иногда проверяю натяжение. Все.

[Axeman]

KALAMBUR

воздушка тоже никого не обламывает) в пробках на воздушке не перегревался ни разу, даже прошлым летом, когда +40 было. Так что, имхо, разницы нихт

ремень, говорят, очень надёжен и ресурс у него большой, но стоит он прилично... кардан проще и неприхотливее, изредко масло менять в мосту и всё) цепь часто смазывать надо, ресурс небольшой, стоит недорого

насчет тормоза - я всегда торможу обоими тормозами одновременно, задний барабанный не смущает. Хотя на новом моём сзади дисковый тоже...

[Mike Dream]

Водянка лучше охлаждает, меньше печёт соответственно, но имеет в схеме мотоцикла дополнительный агрегат. Принципиальной разницы впрочем нет, хотя с водянкой в летнюю жару поприятнее.

Кардан и ремень - дело вкуса. Кардан вообще безгемороен и стоек к внешней среде, но тяжелее и теряет часть мощности, плюс менее "пластичен" в плане переключения передач и рывков. Ремень значительно легче, ресурса хватает тоже надолго, но надо быть аккуратнее при езде по бездорожью и щебёнке - могут попадать мелкие камушки, что нехорошо.

Барабаный тормоз - ацтой, но жить можно. Модуляция хреновая, замена колодок геморойная, требует время от времени ручной регулировки. Всё это не смертельно, но дисковый куда прикольнее.

[Борт 727]

Идеал Твина это воздух!!!
Просто,надежно,перегреть практически не реально.
Кардан или ремень? Дело вкуса и производителя.
Мне ремень нравится больше - ибо,нет потерь,простота,надежность,отсутствие затрат на обслуживание.

[Samurai_Jack]

1. Имхо - религиозный вопрос. По мне так что В-твин, что рядник - монопенисуально. Я вообще на одностволке чопперю )
По мне так воздушка кошернее - проще, меньше потенциально проблеммных мест. Говорят, перегреть можно... мне свой в прошлом августе (было ооочень жарко) в пробках перегреть не удалось ). Больше гот конктерной модели зависит - бывают и водянки, греющиеся постоянно.
2. Опять же - религиозный вопрос. Я сам на ремне. Вроде все плюсы наличествуют, но мне субъективно не нравится. Даже не знаю чем... может скрипит недобро, когда руками толкаю? )
3. Нечего смущаться, сзади барабана вполне хватает.

[Axeman]

1. Имхо - религиозный вопрос. По мне так что В-твин, что рядник - монопенисуально. Я вообще на одностволке чопперю )

в-твин звучит лучше, плюс л.с. больше выдаёт, плюс внешний вид, плюс вибрации меньше )) 650-й саваж сколько лошадков выдает, 27, если память мне не изменяет? у камрада был саваж 400-й, там было что-то в районе 20 л.с....

2. Имхо - религиозный вопрос. По мне так воздушка кошернее - проще, меньше потенциально проблеммных мест.

+1

Говорят, перегреть можно... мне свой в прошлом августе (было ооочень жарко) в пробках перегреть не удалось ).

+1

3. Нечего смущаться, сзади барабана вполне хватает.

особенно если и про передний тормоз не забывать

[pereyro]

А какие в кардане потери? За счет чего?

[CtrazZ]

Вес деталей, то что в масле, то что сложная конструкция, хоть и надежная.Сумма трений всех деталей съедает небольшой %.

[bitterlemon]

я ни разу не чопперист, но свои 5 копеек вставлю:

водянка технологичнее, но воздушник - классика, а что важнее для чоппера?
по второму вопросу, ИМХО, ремень рулит - его вообще не надо обслуживать (ну о-о-о-чень редко вроде их подтягивают), он не шумит и мягко передаёт мощь на колесо, меньше потерь, в дальняк можно тупо с собой запасной взять, ну опять же - ближе к классике!
по тормозу - помимо большей геморройности с обслуживанием минусов для чоппера не вижу... ну мне ещё внешний вид не нравится....

[Samurai_Jack]

За счет того что там пара шестеренок масло месят )
Плюс трение в самой паре, плюс в сальниках, в подшипниках...
Каждая из таких потерь по сути невелика.. даже ничтожна, но в сумме они составляют весьма существенные проценты.

Не так давно вертел в руках свежеперебранный редуктор Урала - ручками вращается.. не тяжело, но медленно )

[Veim]

Зато кардан не боится воды, в отличие от ремня, и в случае необходимости может передать бОльшую мощность на колесо. Так что я за него, потерь там всего ничего.
А вообще дело вкуса.