Проверка зазоров клапанов на VFR 800 VTEC A2

[IURE]

Добрый день ТОВАРИЩИ.

Следовательно, хотел проверить зазоры клапанов, а если ушли, то сделать по норме…
Читая мануал понял, ужаснулся, что для того что бы это делать нужны определенные шайбы (только у официала, так же система втека похожа на дукасовскую).
Кто с этим сталкивался, подскажите, где достать шайбы, что как делать…

Проверить , т.к. по мануалу следует это сделать а на ремонт двигателя попасть не хочется.
Насколько мне известно у официалов вся процедура стоит 10 тысяч…

[VALIUM]

И дорога тебе на выфер-клуб...
http://vfrclub.ru/
Там тебя даж научат комбинированную систему тормозов прокачивать, о как.

[IURE]

VALIUM
Прокачивать ее ерунда уже делал. на форуме лазел но там треп про шайбочки... а Мне нужжен детальный, пошаговый ход с нужным инструментом и материалами.

[VALIUM]

Сомневаюсь, что кто-то сам в гараже клапана на VTEC регулировал. Хотя умельцев хватает...

[SaSh'ok]

Даю 90% что необходимо снятие мотора. Дальше по мануалу.

[огин]

http://serjik.ru/forum/index.php Посмотри тут, болшой форум по всем хондам

[Борт 727]

IURE
Да там всё просто и элементарно - ничего сложного.
клапана регулируются на них каждые 25т.км. Если не уверен в пробеге то лучше сделать иначе попадешь на валы.
процедура выглядит следующим образом:
- снимаешь двигатель
-вскрываешь клапанные крышки.
- вымеряешь зазоры по схеме и записываешь их.
- далее снимаешь впускной вал и там где требуется достаешь стаканы( магнитом) в них шайбы.
-микрометром измеряешь толщину шайбы и по формуле высчитываешь размер нужной.
и так с каждой группой клапанов.
10т.р. тебе объявили только за регулировку + сопутствующие работы набегут на туже сумму + шайбы.

[Step_]

извините что встреваю, но там же система ВТЕК как на сибишке после 99 года? Если да то для того чтоб померить зазор надо сначала снять валы, застопорить шайбу, собрать, померить, разобрать, поменять шайбы, и собрать))

[Taxnav]

http://www.landofopus.com/motorcycle/valve_adj/ Вот толковое описалово по Выферу. Транслитом переводится вполне корректно. Я делал в гараже самостоятельно. Главное все делать внимательно и не торопясь, лучше - без пиффка. Что будет непонятно, - спрашивай.
ЗЫ: Дрыгатель снимать не нужно, не переживай.
ЗЗЫ: А пробег у велика какой?

[IURE]

ООО ГОСПОДА спасибо за инфу ))))))))))))))))))))))))
Taxnav пробег аккурат 24 тыс км. но я в нем уверен, т.к. мне кажется в япе моц стоял (свидетельствует диски тормозные колодки заводские, тормозуха ужас какая грязная была, резинка стоковая, хотя кто знает) но при покупке на фото пробега отблеск японца (я имею ввиду разрез глаз).

Да и кстати, у мя товарищи все наджиксерах летают да на бехах, кто реально может разобрать собрать и т.д. имееют степень в этой области, сказил уууууу придется помарочиться....

Скоро начну отпишусь как чего мож подробный отчет подготовлю...

ВСЕМ СПАСИБО, будут ВОПРОСЫ отпишусь в этой теме скиньте себе в подписку пожалуйста (тему).

[Taxnav]

IURE, если пробег реальный, то нефиг там еще регулировать. Чтобы избежать многократной разборки/сборки промерь для начала обычные клапана (не ВТЭК). Открываешь клапанные крышки и, поочередно устанавливая каждый из горшков в ВМТ, меряешь зазоры неВТЭКовых клапанов. Если все в допусках, можешь спокойно все собирать и катать еще тыков 10-15. Я первый раз мерял на 33 тыках. На границе допуска оказался только один клап. Единственный нюансик: если у тебя есть привычка крутить двиг до отсечки, то все нужно ковырять по полной, картина с зазорами прогнозам не поддается.

[Valeriy007]

Я у себя делал сам ...движок не снимал.. но у меня без втека.. там по проще! а шайбы есть на обмен есть просто купить! Если клапан пережмет ... то будет не есть гуд! Я бы проверил!

Добавлено спустя 47 секунд:

картина с зазорами прогнозам не поддается.

+10000000000

[Taxnav]

Да никогда на Выфере движок не снимался для регулировки. Снимается бак, воздухан, масляный радиатор и радиаторы охлаждения. Причем все радиаторы не полностью демонтируются, а отворачиваются и опускаются вниз на патрубках, насколько это возможно.