Малокубатурный современный мот для трека.

[byuzand]

Посоветуйте мот малокубатурный спортивный именно для трека. 250 или 400 кубиков подойдет.

Единственно он должен быть именно спортом и не очень древний.

[MKRIG]

byuzand
aprilia rs 125 или rs250
сам присматриваюсь
все имхо

[byuzand]

aprilia rs 125

Неплохой вариант, он до сих пор производится. rs250 трудно найти.

[beck]

aprilia rs 125

+1

[vfrjdrf]

DUKE 200 оч нраица

[Stamped]

Vfr/rvf

[Ckaz]

ninja 250r ?

[igorxjr]

в таклм классе и такой мощностью наверное конкурентов нет, cbr125 b r125 курят в стороне

[Ludmila]

По опыту могу сказать, что Априлия RS125 по сути гражданский мот, с намеком на спорт. Слишком слаб в стандартном варианте для нормальной спортивной езды и по мотору,и по подвеске.
Для того, чтобы буковки RS оправдать, надо не мало тюнинга вкрячить. Все это реально, мы своим клиентам заказывали и ставили, тогда мот начинает ехать. В стандарте не едет никуда и никак,к сожалению.

RS250 - другое дело, это мот, сделанный именно для трека. Брать можно, но дорого очень. В Европе можно поискать, если что.

Так же, можно поискать рейсинговые бушные моты, ту же априлию 125 или другие, в Чехии или Германии, например. Там за адекватные деньги можно подыскать хороший аппарат. Они уже со всем возможным тюнингом и доработками. В Брно такие ехали быстрее литровых, правда на литрах не мегагонщики были, но все же.

Кавасаки малокубатурные, которые сейчас продают в магазах, тоже обычные гражданские мотоциклы. По идее, надо дорабатывать для получения гоночного мотоцикла.

[rustik23]

а Нинзя250, не?

[Ludmila]

тут не все определяется кубатурой, одни и те же цифры могут давать совсем разные результаты.

[chiterman2011]

я ездил 2 года на РС250 этот мот на треке любой литр порвет. фз6 по сравнению с ним совсем пресный

[Malez]

Triumph
Street Triple -> Street Triple R -> Daytona 675 -> Daytona 675 R

.... я болен триумфами

[Jackill]

Honda NSR250
с киком
главное памперсы одеть

мысли вслух
а зачем кататься по треку на дико форсированных чахотках, привыкая к весьма другому характеру, никакому торможению двиглом, другому соотношению массы пилота и машинки, нежели у стоковой 600-ки?
а ведь на 600ке можно потом хоть в чемпионате попробовать проехать

[beck]

зачем кататься по треку на дико форсированных чахотках, привыкая к весьма другому характеру, никакому торможению двиглом, другому соотношению массы пилота и машинки, нежели у стоковой 600-ки?

Ну как бы... Гантеля весом в 500 грамм позволяет наработать одно, гантеля весом в 8 кило - другое. Для правильной постановки хорошего удара важны обе.

Кроме того, может человек ищет мот для школьника. Куда ему 600?