Второй мот.. (разбит) =(

[Архи]

Вчера было приобретено, 250 миль накручено) Коробку дальше 3-й не поднимал, ибо страшно пока что, да и негде так разгоняться..
Вопрос такой:
нормально ли на 2-й передаче от 20км/ч до 100 кататься не трогая сцепление ?
Постоянно горят передние поворотники, как бы сделать что бы точно так же задние горели ? Аварийки нет, а так хоть габариты будут светить..


Кот:

[Lenivets]

Проще простого: поставить двухнитиевые лампы вместе с цоколями и два куска провода кинуть. Главное - потом перед ТО обратно переделать.

[мото-лига]

Дима сильно не крути его, поаккуратней , лучше переключайся почаще попервости в натяжечку так сказать, а когда привыкнешь тогда....................в путь.

[Angstrem]

хоть габариты будут светить..

а как поворотники тогда будут работать?

ни для кого не секрет, что ПДД -- документ, написанный чужой кровью. в том числе в той части, которая касается светотехники. ИМХО, нормально работающие поворотники гораздо важнее, чем постоянно горящие "габариты" -- всё равно это не поможет автомобилистам замечать тебя в своих зеркалах, ибо взгляд всегда в первую очередь фиксируется на самом ярком пятне в поле зрения, а это -- твоя фара, а не две тусклых стекляшки по бокам. постоянно светящие "габариты" нафиг не нужны.

если дорожишь своей жизнью, сделай всё, как было задумано производителем. иппонцы они не дураки, поверь!

[Архи]

а как поворотники тогда будут работать?

Они ярче моргают, но на поворотниках ночью не поездишь особо по неосвещенным шоссейкам, автомобилисты как-то неохотно замечают..

сделай всё, как было задумано производителем. иппонцы они не дураки, поверь!

Передние поворотники загораются вместе с поворотом ключа, вроде так и было задумано (Ночью как усы выглядят - реальный кот )

[Angstrem]

Архи, Дим, дело хозяйское.

мой последний выстрел в пустоту:
во-первых, всё равно эффективность таких "габаритов" сомнительна по причине, уже озвученной выше -- в зеркалах будут видеть твой головной свет, а не блеклые поворотники.
во-вторых, если ты, конечно, собираешься жить по законам, то с такой модифицированной светотехникой ты не пройдешь техосомотр.
в-третьих, тебе будет заказан путь в цивилизованный шенген. там тоже не дураки, как и иппонцы, и за такие "габариты" тебя там натянут.

если хочешь продолжать жить в стране дураков -- ради бога. дальше, наверное, не о чем дискутировать. кому жизнь дороже, а кому "реальные усы, как у кота", кому кайф от жизни на мотоцикле, а кому дешевейшие понты

[Lenivets]

Подозреваю, что это американский стандарт свтотехники, который отличается от европейского. Они пользуют оранжевые передние габариты и красные задние поворотники. Ну, до кучи ближний свет не имеет верхнего обреза.
Кстати, на СВ400 у меня то же почему-то стояли двухнитиевые цоколя в передних поворотниках. Я их переделал на наш стандарт.

[continue]

Поздравляю с покупкой ,мот стоящий ,правда карб ,а так отличная техника.

Коробку дальше 3-й не поднимал, ибо страшно пока что

а что страшного, 600 кубов вытянет 6ую и на 100 км\ч ,

нормально ли на 2-й передаче от 20км/ч до 100 кататься не трогая сцепление ?

это я вообще не понял ,я сцепой пользуюсь только тогда когда нужно скорость переключить вверх или вниз ,ну и в пробке ташнить.

Постоянно горят передние поворотники, как бы сделать что бы точно так же задние горели ? Аварийки нет, а так хоть габариты будут светить..

а смысл?

[Zavodnoy]

тоже кот.
тоже 2007 г.в.
тоже горят передние габариты.
че не так то? проводка заводская кстати.. спереди.

дальше.
вкатывался на нем почти месяц. подскажу. можно спокойно овощить в диапазоне оборотов от 3000 до 6000.
есть вибрация гдето от 6300 до 7200 - не сцать. всё ок. от 7500 - ручку крутить осторожнее. валит )
подвеску зажимай тока. перед поджатие не трогай, а затяни амортизаторы. задний маятник на 4-5 делений. от веса зависит.

мот легкий. сверху валит. провоцирует отжигать. будь осторожен.

[Архи]

то же почему-то стояли двухнитиевые цоколя в передних поворотниках. Я их переделал на наш стандарт.

То есть это надо исправлять. Понял.

а что страшного, 600 кубов вытянет 6ую и на 100 км\ч ,

Ничего что я с 50 кубов пересел?)

Angstrem
Выезд за пределы нашего государства планируется, значит будет исправлять "стандарты".

Ещё вопрос, есть 2 транзитных номера от старого хозяина, при чем размером с автомобильный - сдавать их я так понимаю в ГАИ, при постановке на учет, и как долго я могу с ними кататься ?

[continue]

мот легкий

смотря с чем сравнить,хотя щас нет смысла сравнивать ,т,к щас литры весят легче него.

Ничего что я с 50 кубов пересел?)

нет ,я на него сел вообще с опытом 000000000.

[VitalyVP]

Ребята, постоянно горящие передние повороты- внутрияпонский стандарт. Именно по-этому там две нити- габарит и поворотник. ТО проходится без проблем, на дороге тоже помогают, особенно ночью- сразу ясно, что это мотоцикл, водители делают выводы о габаритах и возможной скорости. Так что японцы действительно не дураки.

[Lenivets]

Архи, прямо на транзите должен быть написан срок его действия.

[Angstrem]

Ребята, постоянно горящие передние повороты- внутрияпонский стандарт.

кто-нибудь, кроме VitalyVP, наблюдал массовое явление на рассейских дорогах чесоток с постоянно работающими поворотниками? или им провода на поворотниках на таможне подрезают?

[Zavodnoy]

смотря с чем сравнить,хотя щас нет смысла сравнивать ,т,к щас литры весят легче него

я езжу на выфере (220 кг сухой).
Кот - легкий. поверь. и он реально провоцирует. на Выфере както не хочется валить т.к. Выфер валит уже тысяч с 3-ех..
А Кот легкий, маневренный, провоцирует его крутить и держать стрелку на верхах.