Драга 1100 не едет. Максималка.

[ribbou]

На выходных с женой лихо продубасили до Калуги, на трассе решил посмотреть на что способна моя драгушка 1100 2004г выпуска.
С трудом и ревом разогнались до 130... Причем разгонялись очень долго на прямой. В горку - теряет тягу. А вообще когда выкручиваю ручку он начинает засираться и с трудом тянуть... вот совсем с трудом...

В чем может быть проблема?

Другъ мотоциклист послушав мот сказал почистить карбы и синхронизировать. Может быть в этом трабл?

[Rulzen]

ribbou, стандартный алгоритм: проверяй свечи, воздушный фильтр, карбы.

[BMSeer]

ribbou
Смотри воздухан перво-наперво, ну и соответственно провода на пробой, катушки, свечи. А потом уже вся остальная диагностика. На больших оборотах от воздухана затупы, если на 1-2 хвататет, то на трассе уже воздуха мало ему.

[GR89]

Конечно надо учитывать на сколько она была нагруженна. Да и поехали, фоздушник, выхлоп, свечи, топливо.

[zaez]

ну и бензин сменить

[ribbou]

Мот изначально не очень то и ехал. ТО сделано полное 3 тыс. км. назад, карбы не чистили при ТО.

[Valve]

1. Выкручивай свечки: проверяй зазор, смотри нагар, если нагар белёсый - то смесь бедная и твоей ласточке просто не хватает безнинчика в смеси, если нагар тёмный (копоть) - то смесь переобогащённая и в соответствии с итоговой информацией регулируем карбюраторы на предмет "качество-количество" (смотрим уровни топлива в камерах, настраиваем "качество" , регулируем количество (ХХ))
2. Если нагар ровный и багрово-коричневый, то значит что состав смеси нормальный и проблема заключается в синхронизации карбюраторов.
Ну как то "на вскидку" первые шаги таковы.....

[Rulzen]

Мот изначально не очень то и ехал. ТО сделано полное 3 тыс. км. назад, карбы не чистили при ТО.

Ты любитель секса по телефону/интернету/смс? Если нет, то иди откручивать свечи и смотреть воздушник! По нагару на свечах сможешь определить качество смеси (бедная, нормальная, богатая). Картинки с разными нагарами и пояснениями есть в интернете, например вот такая http://aquatique.rusunix.org/spark-plugs/plugs.jpg
На счёт воздушника уже сказали - если забитый грязью, то мот может задыхаться - надо поменять.
На счёт карбов не скажу - я их руками трогать не люблю

[Valve]

такая http://aquatique.rusunix.org/spark-plugs/plugs.jpg

Rulzen
+ 1000000

[Ледяной кристалл]

ribbou
Воздушник посмотри,у меня недавно такое было.воздушник загадился..и карбы нелохо бы регульнуть.

[Zavodnoy]

ммм... грм?

[Nazaroff]

Да, нужно действовать по алгоритму.
У меня вполне бодро раскочегаривается до 140+, дальше тоже вполне едет, но меня сдувать начинает - лопуха нет..

ВН

[valdemar]

карбы пока некрути,там на заводе винты настроены и залиты пломбами,тоже помню хотел накрутить,но механник отговорил,поменял воздухан,свечи и мот попёр,а так драга медленный мот на разгон,150 резко ненабирает как буля например,поэтому идущие под 130 фридлайнеры на трассе сложно мгновенно обогнать

[russkiy negr]

у большинства б.у мотов после долгих лет эксплуатации и ремонтов неотригулирована подача топливной смеси. нужна настройка.вероятней всего. а это гемор это дорога тебе в "мулитипас" на силовой стенд. а на глаз уе..ся крутить.

[SaSh'ok]

Во первых купи новый воздухан, лучше KN многоразовый.
Во вторых в карбах драг есть фишка, что если умерли резинки то начинают лить на верхах и убивать свечи, на оборотах выше средних мот тупит.
В личку скинул контакты, приезжай починим.