На какие мото обратить внимание?

[xeon8]

Здравствуйте, обращаюсь к вам за советом. У меня стажа 0, хочу купить первый мотоцикл. Везде рекомендуют 400 кубов для начала, но мото с такими объемами маловаты при росте в 190см. Хочу либо классик, либо чоппер. Денег на мото не много, без учета экипа хотелось бы уложиться пока в 120к. К сожалению нет возможности посидеть на всём, знакомых байкеров нет, а потому хотелось бы знать, что искать для пробы.

[Spayn]

За такие деньги ты ничего кроме 400 и не купишь. Ну разве что CB750.

[xeon8]

А если расширить до 150.. не густо, но?

[Vitaly]

Вирагу или стида 400 можно... если до 150 - то и драгу и на шадовки можно посмотреть уже... а еще магна 250 говорят еще очень хороша и делает четырехсотки.

Добавлено спустя 35 секунд:
а если классики рассмотривать то действительно и СВ400 можно хонду...

[am02rus]

Хонду СВ750 и только.

[xeon8]

Мне вот шадовку 400ю предлагают, 2003го. Внешний вид нравится, а она не маленькая? Есть смысл ехать примеряться?

[Vitaly]

смысл конечно есть поехать и посмотреть! не по интернету же покупать! даже если не подойдет, будешь лучше представлять что тебе надо!
Короче жопотест рулит!!!

[tato]

Ну разве что CB750.

так её и надо брать, и как первый мот пойдет и в бабло влезет..

[xeon8]

cb750 - прикольная штука, а есть ли они живые? Короче узнал, шадовка совсем по близости, поеду на днях посижу.. К стати, а как правильно жопотестировать? Ну я ж не поставлю ноги на подножки на стоячем моте..

[Motobrother]

Не спрашивай совета, - просто зайди в любой салон с б/у мотиками из Японии и посмотри на них САМ. Посиди, примерься, и бери то, что понравится ( с учетом бюджета, выбор будет небольшой, с сожалению). Нет хороших и плохих мотоциклов, - они просто разные. И люди тоже разные. То, что нравится мне, совсем не обязательно понравится тебе...
Если хочешь, изволь: CB1000. Большой мотоцикл для больших людей. Спокойный, классический, хм, даже культовый.

[Vitaly]

СВ750 в 150 тыщ - это вторая половина 90х, в то время как СВ400 в 150 тыщ это начало - середина 00х. оно конечно не всегда показатель, но как показывает практика и голду можно за 200 - 300 тыщ купить, вопрос только как много на такой проедешь, сколько потом вложишь в ремонт и сможешь ли продать.

[xeon8]

Я больших кубатур с точки зрения избытка мощности то не боюсь(жизнь научила горьким опытом ездить спокойно на авто), меня смущают возможные ошибки вроде блокировки заднего колеса при скидывании передач и подобные.. ну и в финансы увы не влезают..

[Vitaly]

как правильно жопотестировать?

посиди, поёрзай, возьмись за руль, понажимай тормоза, попрессуй передний амортизатор с зажатым передним, посмотри чтоб ровно ходил и нормально возвращался, проверь чтоб потом масла на вилке не было, посмотри как заводится, не течет ли где чего, ну там ржавчину всякую можно посмотреть, состояние тормозного диска и резины можно проверить, хотя если мот старый, возможно все равно придется поменять - это для начала и на вскидку что сразу можно посмотреть... посмотри состояние передних подножек и кончики рычагов тормоза и сцепления, если были падения - на них в первую очередь следы остаются. Ну электрику всю, поворотники, ближний-дальний свет, аварийка, стоп сигнал от обоих тормозов... все кнопки и рычажки должны легко отщелкиваться если идет с трудом - не порядок... всего то и не пересказать......
а самое главное чтоб сидеть удобно было, ну и сам поймешь твой это мотоцикл или нет, это уже не объяснить, не почувствуешь ничего - значит не твой, свой почувствуешь

[Motobrother]

CB1000 весной брал за 145 в идеальном состоянии, из Японии. Полное ТО + резина = еще около 35тр.
Еще раз, - это очень спокойный, всепрощающий мотоцикл. Мощности немного, момента - паровозик из Ромашкино. Именно в этом весь и прикол, - там, где на CB400 5 - 6000, этот едет 2 - 3000....

[PVO555]

xeon8, 196 см.-на диверсии со всеми удобствами. сиби 400, брос и иже с ними-уже, руль ближе, посадка неудобна, правда по легче.
для наглядности здесь можешь посмотреть как это выглядит
Всё таки жопотест должен играть одну из решающих ролей при выборе мотоцикла, особенно с нашими габаритами, потому что эфемерная доля секунды в разгоне до сотни и иные не принципиальные тех.характеристики не сыграют такой роли, как удобство посадки.