Езда вниз по серпантинам с крутыми спусками

[Alexey.Geraskin]

За последние несколько месяцев довольно часто выбирался в горные местности с серпантинами (на TDM 900). Когда едешь вверх, ну или не сильно вниз, все более-мение понятно - тот же Ли Паркс дает ответы. Непонятки начинаются при крутых спусках. Именно при достаточно крутых (ну фиг знает как определить "достаточность", могу сказать что они мне встретились редко, т.е. это далеко не каждый спуск после подъема). В чем проблема: достаточно крутые повороты и сильно загруженная передняя вилка. Стремиться к развесовке 40-60 ручкой газа - анриал, наоборот, приходится как-то тормозить, иначе слишком быстро разгоняешься (двигателя в общем-то хватает, т.е. передний тормоз я точно не использовал, иногда задним помогал). Но это все равно еще больше грузит вилку. По внутренним ощущением едешь очень "неустойчиво". Т.е. различия по ощущениям по сравнению с ездой в горку - просто разительные. Единственное, что я придумал тогда - просто ехать очень медленно и аккуратно. Но слишком медленно - тоже фигово - центробежная сила тебя держит меньше, а спуск крут и сама дорога наклонена внутрь поворота сильно. Офф-роад техники, с ездой стоя и откидыванием назад - тоже мне кажется не вариант.
Други, есть ли у вас какие-либо здравые идеи, желательно подтвержденные опытом и практикой? :)

[suzuki_rider]

Вариант 1: сильнее оттормаживайся перед поворотом, когда едешь вниз. После чего крути газ, как и при движении вверх.
Вариант 2: прижимай задний тормоз при движении вниз

[Alexey.Geraskin]

1. Перед поворотом оттормаживаюсь ниже некуда. Вплоть до 20 км\час. Ниже - мот просто заваливается внутрь поворота. Но поворот длинный, может метров 150, бывает больше, а за ним следующий, сразу же, без прекращения понижения уровня, и еще один, и еще. Там если начать крутить газ - успеешь разогнаться огого, в том-то и проблема.

2. Да, я тормозом задним старался пользоваться. Вообще его использую часто в качестве контроля тяги. Даже в городе в медленных поворотах зачастую.

Наверное надо действительно скорость побольше все-же, и задним контролировать тягу... Надо вспомнить, где был самый неприятный спуск - поехать, потренироваться..

[GorgaR]

Вариант 1: сильнее оттормаживайся перед поворотом, когда едешь вниз. После чего крути газ, как и при движении вверх.
Вариант 2: прижимай задний тормоз при движении вниз

полностью согласен.. да и прижимать задний тормоз рулит . Но вниз всегда ссыкатно, вверх гораздо проще