А какая рама лучше?

[Todd]

Привет всем байкерам!
Решил приобрести себе мото, пока коплю, соответственно есть время для выбора. С моделью еще не определился, да и с типом тоже.))) Но уже есть вопрос: из какого сплава рама лучше? Сталь? Аллюминевый сплав? Сталь пугает тем, что подлежит коррозии. Аллюминевый сплав вроде ломкий?! Что же лучше?

[wasqez]

Todd лучше деревянную, только обработать надо от термитов

[Todd]

А вообще мотоциклы ржавеют? Не видел никогда гнилой и ржавый мотоцикл.)))Даже бородатые восходы и ИЖы хорошо выглядят...

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
wasqes, )))

[Samurai_Jack]

Нашел чем заморочиться.. толсто.
Стальные рамы в обязательном порядке красятся. Я не знаю ни одного мотоцикла, который дожил бы до кончины рамы из за коррозии.
Алюминиевые сплавы (как и стали, впрочем) разные бывают. Ни один человек в здравом уме не будет делать раму из хрупких сплавов - а нормальные сплавы тянутся и текут ничуть не хуже соответствующих сталей в достижимом диапазоне температур.

Забей на материал рамы - при выборе мотоцикла имеется 100500 несоизмеримо более важных параметров.

[Alex_gsxr]

лучше деревянную, только обработать надо от термитов

Я лаком по дереву покрыл и нормально. Сначала с короедами,правда,боролся. Потом кору снял,лаком покрыл и все норм!

[maxie]

однозначтно из титана, или из unobtaniuma

а если серьезно какое ето имеет значение?

[LLIyMAXEP]

Samurai_Jack, ну не скажи. От материала и конструкции рамы зависит больше половины управляемости мотоцикла. Аллюминиевые сплавы не ломкие, в зависимости от маркировки они имеют различную жёсткость и пластичность, и по своим показателям уж точно ничем не хуже стали, а выигрыш в весе очень серьёзный. Не зря же стальных рам сейчас просто не делают(или делают, но я не знаю?).

[Rulzen]

Но уже есть вопрос: из какого сплава рама лучше?

Лучшая рама - это металлическая!
Деревянную не бери - больше сезона не ходит

[Axeman]

Я, конечно, не спортовод, но мне кажется, что имеет место быть очень нехилая разница в управляемости у мотоциклов разных поколений. Что особенно актуально для мотоциклов, которые эксплуатируются иногда в экстремальных режимах. Сравните какой-нибудь древний спорт вроде GPZ с его рамой из водопроводных труб и R1 на легкосплавной раме.

[Alex_gsxr]

Не зря же стальных рам сейчас просто не делают(или делают, но я не знаю?).

Дукати,МВ Агуста

[maksimus74]

+ ямаха, хонда и прочие

[dima8090]

Легкосплавные рамы позволяют существенно скинуть вес, при одинаковой жесткости рамы, современные рамы на японоциклах (спортах) с толщиной стенки в среднем 2-3мм, японские производители вкладывают очень не маленькие деньги в технологии литья рам, пример ямаха, которая вытесняет пузырьки воздуха из литья, методом Control filling или что то типо этого, эта технология позволила при одинаковой жесткости рамы уменьшить толщину стенки рамы до 2мм, чем меньше стыков на раме (кол-во отливок) тем лучше, ибо сварное соединение слабое место, чем больше таких мест, тем уязвимей рама и тяжелей, на фаере 12 года рама если не ошибаюсь из 2-3 частей всего состоит.

П.С. автор тебе деревянная походу нужна, мот не по рамам выбирают

[Rulzen]

Так... понесли... хонды, ямахи.....
Как стальные, так и легкосплавные рамы сейчас делают все уважаемые мотопроизводители.

Стальная рама:
(-) тяжёлая, нарушенную геометрию можно не заметить на глаз
(+) стоит дешевле, при ударе, скорее всего, просто погнётся, но мот останется на ходу

Люминевый сплав:
(-) стоит дороже, при сильном ударе трескается
(+) легче стали, прочнее стали, геометрия не нарушается (либо держит удар, либо трескается)

[МотоБот]

ТС, два предупреждения это случайно, глюкнуло..

Не знал, что Лондон в Екатеринбурге, и флит-стрит, нету там такой улочки.