Сравнить несравнимое (о выборе мотоцикла)

[Chewbacca]

А не флудануть ли о мотоциклах... Утро понедельника ) А то всё политика, (.)(.), баны... )))
В общима-то дилема у меня сильная и страшная... Расшиб голову об муки выбора мацацикла на сезон 2013 и, желательно, далее...

Откатал я свой первый сезон на большом и толстом круизёре, Yamaha XVS1300 Midnight Star... Всем замечательный мотоцикл, жрет, прет, но... С грустью на сердце пришлось расстаться с этим красавцем... Причины в следующем, в порядке важности:
1. Спина. Посадка "ногами-вперед" с опорой только на 5-ю точку вкупе с жесткой подвеской миднайта осыпало мой позвоночник в ботинки... Дом-работа-дом еще ничего, после установки спинки, но поездки на расстояния больше 150-200км отзывались несколькими днями ноющей спины.
2. V-Twin. Не взлюбил я этот тип двигателей. Субъективно. Возможно именно конкретно этот двигатель именно этой модели, потому как максимальный крутящий у него на 4к оборотов (у однокласников и большеобъемников на 2000+), соответственно чтобы ехать - надо крутить, а крутить v-twin - не самое приятное занятие, шум, вибрация... Бе...
3. Ну очень уж широкий... Я конечно никуда не тороплюсь в пробках, но хотелось бы всёж технику поуже...
Ну и немного прочих не очень важных недостатков, на моё скромное мнение...

Соответственно, решил сменить... Причем вместе с классом мотоцикла...
Выбор свой начал делать еще ранней осенью... Примерно определил для себя бюджет и назначение мотоцикла:
1. До 550к рублей
2. Дом-работа 90% времени + прохваты на большие расстояния (ну сесть и за день 600-800км навернуть, и не по минке).
3. От литра объемом, т.к. возить мотоциклу придется 210-220кг груза ("худенького" меня + крошечного пассажира)
4. От 2009 г.в. (ну нравится мне современность, инжектор, жк экранчики и прочее)
5. АБС
Под данные параметры попадало очень много мотоциклов, спорт-туры, тур-эндуры, круизёры, нейкеды с ветрозащитой для дальняков.
Круизеры отмел из за спины.
Спорт-туры отмел из за 150+ л.с. по птс, что очень дорого в плане налогов...
Тур-эндуры отмел из-за 2-х цилиндров...

Остались нейкиды, дорожники, шоссейники... Название не принципиально )
Из них в концепцию очень славненько вписался Kawasaki Versys 1000, большой, достаточно мощный, новый вписывается в бюджет (б.у. не найти пока, модель 12 года), подготовлен для дальних поездок в стоке.
Уже практически смазал лыжи в попытке выдвинуться к офф. диллерам кавасаки, как что-то дернуло меня поискать по параметрам на авто.ру. И нашелся, внезапно, еще один кандидат, загнавший меня в ступор...

Suzuki GSX 1250SA. Бандит одетый в пластик.
Большой мотор, 98 л.с. (привет налоги), упор на стабильный крутящий момент в большом диапазоне (макс крутилка с 3500 оборотов и ровная прямая до 8000, чем бОльше крутилка, тем проще мотору вести большой вес), весьма симпатишен, абс.
Но... Почему-то выпускался только 1 год - 2011. Всё. Почему? И где на него искать запчасти? Цена обслуживания? В общем данный аппарат породил кучу вопросов, загнавших меня в ступор... Новый мотоцикл можно купить за 470к, 2011 года из салона... Опять-же, техника 2 года простояла без движения...

В итоге - завис на этих 2-х мотоциклах... Не могу двинуться дальше )
Собственно для чего я это всё написал - в целях саморазмышления, и может кто скажет чего умного по поводу Versys 1000 vs GSX 1250SA. )

ps. Чаша весов бОльше склоняется к версис, ибо - меньше пластика, выше, мотор агрессивней, в стоке больше подготовлен к поездкам на большие расстояния, по городу - уже, зеркала сильно выше, меньше будут мешать...

[Mr.Smith]

Круизеры отмел из за спины.

чуви, ты неадекват
круизеры на то и круизеры, чтоб в дальние круизы мотаться и не напрягаться...
если у твоего миднайта жесткая подвеска, это еще не значит, что на всех круизерах устает спина.
Ты просто большой и тяжелый... Голду бери.

[Chewbacca]

Голду бери.

я не на столько богат, да и рядом с работой оставлять как-то сцыкатно

[vareli4]

Suzuki GSX 1250SA. Бандит одетый в пластик.
Большой мотор, 98 л.с. (привет налоги), упор на стабильный крутящий момент в большом диапазоне (макс крутилка с 3500 оборотов и ровная прямая до 8000, чем бОльше крутилка, тем проще мотору вести большой вес), весьма симпатишен, абс.
Но... Почему-то выпускался только 1 год - 2011. Всё. Почему? И где на него искать запчасти? Цена обслуживания? В общем данный аппарат породил кучу вопросов, загнавших меня в ступор... Новый мотоцикл можно купить за 470к, 2011 года из салона... Опять-же, техника 2 года простояла без движения...

Его выпускать начали только в 2011 году, поэтому других годов и нет, в сущности это тот же самый Бандит 1250 полностью в пластике. Подробнее информацию о стоимости обслуживания на джиксерклабе спроси, там все бандитоводы тусуются... По крайней мере Бандита 1250 все хвалят,мощный как паровоз

[Mike F]

Тур-эндуры отмел из-за 2-х цилиндров...

Это зря.
А вообще сам мучаюсь между VFR800X,Varadero,R1200R(Бэха).
При этом R1200R ну очень нравится,но новую не тяну.
VFR800X смущает размер мотоцикла для серьезного дальнобоя со вторым номером,мы правда
двоем весим всего 130кг,но место...?
А Варя модель старая и удобство в городе?Высота по седлу?
Но то что ты с чопера слез это уже скорее тенденция ,я после первого сезона и не думаю даже.

[Chewbacca]

Его выпускать начали только в 2011 году

и тогда-же и закончили... если посмотреть линейку мотов - этот аппарат присутствует только в линейке 2011... Всё... выпускался 1 год.

VFR800X,Varadero,R1200R(Бэха)

вфр 800 - не хочу хонду ) ценовая политика мне их не нравится
варадеро и бэха - чистые тур-эндуро, высокие черезчур, тяжко в городе имхо... да и в бюджет новыми не лезут... варадеро пожалуй с натяжкой... но моторчик не тот что бы мне хотелось...

[goffman]

Вот покури про бандтов http://motosvit.com/Suzuki%20GSF%201250 ... andit.html, пишут что большим пилотам не комильфо на нем.

[Mike F]

варадеро и бэха - чистые тур-эндуро

R1200R это не Гусь,это классик
Очень удобный по высоте,жоп -тест 10 баллов.

[Chewbacca]

R1200R это не Гусь,это классик

но торчащие по бокам цилиндры меня вот не улыбают ) да и дорого (

[vareli4]

Упс, пардоньте ошибся, перепутал с SUZUKI GSX1250FA вот он полностью в пластике(и выпускается с 2010). А Бандит выпускается с 2007 года в таком варианте(в 2006 году у него еще воздушно-маслянное охлаждение) Проблем с запчастями не будет- это точно. А то что на российском вторичном рынке их не так много, то у нас если литровый мотоцикл- то Р1, но никак не обычный дорожник

Сам рассматривал этот мот, как следующий, но вот парадокс планирую пересесть на Миднайтстар в этом году

Можно кстати докупить нижний обтекатель, установить и будет спорт-турист :)

[Chewbacca]

vareli4
Речь про GSX 1250FA


Действительно, выпускается с 2010 года по сей день... Просто на американском рынке присутствовал только в 2011 году... Что и ввело меня в заблуждение...
Отзывы о нем более чем хвалебные... Что и заставило меня крепко задуматься... Мотор - няшка )

[lnkz]

посмотри еще kawa z1000SX, по мне, так на много симпатичней и приятней чем унылый бандит.

[Chewbacca]

kawa z1000SX

пробовал - сильно мал мне z1000... При моем росте 195см положение ног такое, что начинают затекать через 3 минуты ) А пузо не помещается на бензобак

[Loco]

по мне, так на много симпатичней и приятней чем унылый бандит.

+1
Должен ездить застарелый дедушка, который после остановки ещё долго копается с перчатками и шлемом....

[Urrie]

Бандит- жалкое подобие FJR-а. Если уш глаз лег на такой тип моциков, то его и надо брать. Мот офигенный, 500 км в один присест как нефиг делать проежаецца.