интересуют впечатления от BMW F800S (ST)

[RuMaTa]

а именно, смущает ременная передача. просто ни разу не имел с ней дела.
интересует управляемость, удобство, и резюмируя, возможен ли такой мот для девушки, на продолжительный дальнобой (~6000км)?

[filosof63]

На самом деле не бойтесь решенной передачи. Срок службы ремня 30-40 тыс.км. При том что его практически не надо обслуживать. Ремень не гремит, плавнее чем цепь передает крутящий момент на заднее колесо.
Второе- вам после вашего FJR1300 будет нормально на этом пепелацев.

[Rulzen]

смущает ременная передача. просто ни разу не имел с ней дела.

Лучше ремня может быть только кардан! ну или наоборот....

Ремень не надо обслуживать (если совсем нечего делать, то можно иногда обрабатывать специальной аэрозолью), он не гремит, не шуршит, не копит килограмм грязи под кожухами, не "жрёт" звёзды )))

[Chewbacca]

Ремень - мечта шоссейника!
F800ST - мечта мелкотелого туриста-шоссейника... Но грят что вибрирует немного...

Добавлено спустя 43 секунды:
...только помоему теперь он называется F800GT?...

[Icebreaker]

После FJR1300 будет ощущение что не едет-придется привыкать (свыкаться с 85 лс вместо далеко за 100)

[Chewbacca]

Icebreaker
filosof63

возможен ли такой мот для девушки

не себе он изучает, не себе

[Борт 727]

RuMaTa
Ремень - это просто и надежно.
Срок службы очень большой.
Обслуживания не требует.
Плавность хода выше чем на кардане.
Бэха классный байк и под ваши цели и задачи подойдет прекрасно.

[Soloart]

А почему, если ремень настолько хорош, его не ставят на все моты? Без подколов, реально не вкурсе. Нафига цепь?

[GorgaR]

а именно, смущает ременная передача. просто ни разу не имел с ней дела.
интересует управляемость, удобство, и резюмируя, возможен ли такой мот для девушки, на продолжительный дальнобой (~6000км)?

Для девушки возможен, бывшая жена на таком ездит, рост у нее небольшой, мот для нее комфортен, говорила что 1000км в день заднице ок. Ну разве что ремень рвала, да при попытке козлить)) И пластик стоит овер дохрена.

[JohnAl]

А почему, если ремень настолько хорош, его не ставят на все моты? Без подколов, реально не вкурсе. Нафига цепь?

Потому что стоит один ремень как 3-4 цепи.
А порвать его достаточно просто, поймав камушек (что на эстэхе почти исключено) или порезав керхером при мойке (а вот это часто).
А так, да, мот для девушки просто создан. Жена ездит, не нарадуется.
Лично сам купил S, просто из-за цены. Тут он стоил 8 года 285, а эстехи тех же годов от 350. Ну а багажник - 4 тыр на ебае, плюс пятерку на кофр, стекло высокое мра - 6, вот и эстэ получилась. Боковой пластик длинный на эсте мешает правильные дуги от хепко поставить, кстате.
Вибрации на нем в городе почти не ощутимы, а вот по трассе неприятно, надо ехать больше 140, ибо 130-140 - самый трясун. Но ниже или выше - ничего нет. Расходники - как у всех. Пластик очень дорог, а б/у нет. Подвески и тормоза - песня по сравнению с джапами одноклассниками. Бензин не жрет, а нюхает. В общем, (за исключением электрики) мот очень прост и удобен в ремонте/обслуге.

[derschlang]

Будете брать F800 самых первых выпусков - слушайте двигатель спереди посередине. На тех моторах был какой-то редкий косяк - изнашивается вкладыш балансирного рычага и от него стук идет не такой сильный, как от изношенного шатунного вкладыша. Если горячий мотор сильно не шумит, можно смело брать и далеко ездить.
Еще у них бывает (хотя я лично наблюдал это только на F800GS) глючит датчик топлива. Тут только замена на новый.
http://www.bmwcats.com/moto/catalog/K72 ... 6/16_0644/

Собственно, по этой ссылке можно смотреть каталоги запчастей на все бумеры, а затем заказывать все в Екзисте или искать в Ебае.

[Парамон]

При росте в 182 - он как, комфортен?
Вот думаю Kawasaki Z 1000 SX или BMW F 800 GT?
Или нелогично сравнивать?
http://moto.mail.ru/catalog/compare.htm ... 0708,54755

[JohnAl]

Для высоких гт - вполне удобен. Все таки бнв уже восемь десятков лет делает мотики, научились посадку строить.
Сравнивать гт и зетку нельзя, моты сильно разные. С кр/кс еще можно было б. но это "от миллиона"... Если из них выбирать, то конечно, зет. ГТ вообще какое-то непонятное мертворожденное изделие бнв маркетологов. Дорогой, как турист хреноватый и унылый среди близких по цене мотов. Вот федер - сразу ясно для чего, недорог (относительно), поэтому и востребован. А то ведь, эстэ плохо продавалась, а уж гт и вовсе будет...