1 или 2 цилиндра ?? Подскажите по выбору

[kaerlan]

Расскажите о разнице 1 и 2 ( v-twin например )цилиндровых 400сс.
в звуке, тяге, расходах на обслугу и бензин.

правда ли, что 1-ц старый как мопед по звуку ?

[tato]

на примере honda dominator и honda transalp:
1 более динамичный, низов мало, вибрации больше
2 низов много, вибрации вообще почти нет, тяговитей
по расходу сильной разницы нет
обслуга зависит от конкретного мотора

[Димм]

Ну это если совсем уж "вообще". На самом деле и "тяга" и вибронагруженность и все прочие потребительские качества сильно зависят от особенностей (и задач!) конкретного мота. Двухклапанная низкофорсированная длинноходная одностволка может в плане "тяги на низах" легко уделать многоклапанную двухцилиндровую жужжалку с маленьким радиусом кривошипа. И, соответственно, всё то же самое, только наоборот касается "дури" на верхах.
Вопросы подбора передаточных чисел в коробке и редукцию главной пары мы как бы оставляем за скобками.
Яркий пример - сугубо триальные моты: горшок один, а способны с места чуть ли не на дерево залезть. Не хуже иной кошки ))) Тяга - тракторная.

[Milo4ka]

4 цилиндра!!!!!!! ^^)

[Димм]

Милочка! Знаете главный постулат Теории Надёжности Техники?
"Не ломается та деталь, которой у вас НЕТ".
Чем меньше узлов, агрегатов, деталей, элементов и прочего - тем, при прочих равных, надёжнее и ремонтопригоднее техника. Извраты со скоростью "за 300" и "двумя секундами до сотни" сделали современные многогоршковые байки сугубо развлекательными и оранжерейными. Далеко уведя их от корней. От своего изначального смысла. Преуспев, по сути, лишь в одном: как инструмент самовыпиливания пЕлота, современные мыльницы гораздо эффективнее старых хромированных динозавров.
Два горшка - это достаточный канон для двух колёс. ИМХО 100500раз.

[Centner]

В твин это уже 2 и есть.

[S.L.A.V.I.K.]

Мне между "юпитером" и Планетой больше Планета нравилась

[Димм]

В твин это уже 2 и есть.

А кто спорит? ;)

[Centner]

Димм вопрос какой то не понятный подскажите между одно и двухцилиндровым в твин

[Ёрш]

Тоже выбрал для себя 2 цилиндра, но - в ряд. V-шки были, не то немного. 4 цилиндра тоже - слишком резкие и с холостых не едут.
На одном не ездил, больше люблю симметрию)

А так всеми мотами был доволен с двумя цилиндрами в ряд - Хонда CB500, Кава Er6-n, и теперь вот BMW F800R.
Плавно увеличивал мощность, и вот остановился, определил оптимальную для себя, и покататься и для города - с запасом.

[Димм]

вопрос какой то не понятный подскажите между одно и двухцилиндровым в твин

Спасибо за вопрос! Заряд бодрости на оставшийся рабочий день
Или Вы где-то запятую пропустили?

[TikAlik_msc]

Тоже выбрал для себя 2 цилиндра, но - в ряд. V-шки были, не то немного. 4 цилиндра тоже - слишком резкие и с холостых не едут.
На одном не ездил, больше люблю симметрию)

А так всеми мотами был доволен с двумя цилиндрами в ряд - Хонда CB500, Кава Er6-n, и теперь вот BMW F800R.
Плавно увеличивал мощность, и вот остановился, определил оптимальную для себя, и покататься и для города - с запасом.

А я вот так и не привык
Со всеми плюсами согласен, но к вибрациям так и не привык.
Не так давно у товарища брал CB1000 свежую (то ли 10 то ли 11 года) покататься, блин насколько эластичнее, ровнее, тише мотор. И никаких вибраций!
Этот же после 5 тысяч весь дрожит.

В общем, видимо на вкус и цвет как говорится. Но я однозначно возвращаюсь к рядным четверкам.

[Centner]

Димм я рад, меня б кто подбодрил.

[Desmomonstr]

Как можно сравнивать один горшок против двух, тем более если они с разных классов мото?
тс, ты сравни например один горшок эндуро или кроссача и двуху например чоппера

[Centner]

Запятые сам расставь, лишь бы тебе весело было, если так не понятно.