Классика vs. чоппер

[Geodozer]

1) Тема неоднократно изъезженная, но хочу послушать мнения ))
2) Брать собираюсь в межсезонье, к тому времени денег подкоплю.
3) Прошу не общих рекомендаций, а сугубого имхо.

Нужен мотоцикл.
Основное назначение - дальняки (200-1000км), иногда со вторым номером.
Ну и по городу, естественно (часто вдвоём, и тяга на горках особенно важна). В городе также нужно, чтобы резво уходил со светофоров.
Сам я - 1,80 росту, и 90кг веса )) Второй номер чуток полегче; но желательно, чтобы нагрузка в 180-200кг не была перегрузом ))

Нужно: достаточная мощность, чтобы без потери скорости тянул двоих в горку; но при этом чтобы расход был поменьше.

Спорт отпадает сразу, ибо посадка не для дальняка, имхо.
Эндуро? Ну я в них не особо разбираюсь; да и внешний вид как-то не очень. Хотя... готов выслушать доводы ЗА.
Классика - ну тут всё просто и понятно. Меня устраивает посадка, неплохая динамика, устойчивость в поворотах. Вопрос - насколько комфортно второму номеру будет?
Чоппер - нравится внешне. Максималка невысока, но тяга хорошая. Комфортная посадка, можно кофры приделать.

В общем, жду мнений.
Бюджет - растягиваем, но пока что ориентируюсь на 200-300т.р.

[Zmeuka]

спорт турист - кокой нить литровый, к чопперу да наверное и к спорту с холодным сердцем подходить нельзя)) или тянет или нет - по расчету не попрет))

[Walter (old)]

имхо.:
классик в дальнобой - ниочем. ну по большому хотению конешно и на скутере 50ссм можно - но нафига?

чоппера/круизеры - тут выбор в этих финансовых пределах достаточно большой:
"большелитра" семейство стар у ямахи (1100-1700ссм), хондовские втыксы (1300, 1800 ссм), сузучьи 1500-е интрудеры/булеварды, кавасачьи вулканы 1600-1700.

присмотрись к пан-европе хондовской. которая 1100. не знаю, войдет ли в бюджет 1300-я.
в принципе фыжер ямаховский оже весьма приятен, просто бюджет на них не знаю - насколько впишешься.
в общем выбрать есть из чего и у всего есть свои + и -. выбирай радиционно то на чем будет удобнее.

[Halfwolf]

спорт турист - кокой нить литровый

+1. Или турер какой нить, хотя бэху за 300 тыров надо поискать будет. Ну вот выфер 800 например! Динамика огонь, демонские низы, истерические верха, места под попу второго номера много, мот комфортный. Спорт турист однозначно)

[Segal]

На чопперах отсутствует возможность работать ногами, на классике она есть. На дальняке на чоппере нагрузка на позвоночник выше, чем на классике. Классика как правило имеет 4-котловую рядную четверку, которая поинтересней в-твина, если ее крутить.

[Walter (old)]

бэха в эти деньги туринговая или не впишется или будет пылесосом для кошелька.

[SaSh'ok]

Хыжер 1300, желательно посвежее, можно даже инжекторный. После устранения мелких врожднных косяков будет полностью подходить под поставленные задачи.

Можно большой спорттурист типа бмв к1200рс но он будет старее и возьни с ним больше

[Pioneer]

за эти деньги - фыджер. лучше не найти.

[Halfwolf]

А я б Хорнета 600 взял относительно нового за эти деньги, может даже инжекторного. И по городу на нем наваливать можно, и на дальняк со вторым номером. 1000км, это на самом деле не такой уж и дальняк. Я вот с работы на работу съездил - уже 100 км)))

[Pioneer]

а каком хорнете речь? это чисто городской мотоцикл.

[Geodozer]

Значит чоппер в дальняк - спина устанет от табуреточной посадки? На шоссе класть в поворотах я его не собираюсь, поэтому основная нагрузка на заднее колесо некритична.
Нравится внешне, по сути, по духу ))
Но нравится это одно, а практическая сторона - это другое.

Эндурики? Ну вот на чём мотобат гоняет? Как в плане ресурса?

Почему классика "ниочём" для дальнобоя?

И главное - нужен адекватный расход топлива.
То есть 3-5л по трассе (или я загнул?), ну и в городе не шибко много.

[Lemur]

Смотря какие дальняки, они тоже разные бывают.
В зависимости от вида дальняка спорттуры или турэндуры .
Чопы и классики не айс .

[Halfwolf]

а каком хорнете речь? это чисто городской мотоцикл.

О CB600 Hornet. Да городской, но он дико нравиться мне, и я запросто проеду на нем 1000 км. Тут же просили "сугубо имхо". Вот оно и есть! По крайней мере если взвешивать классику и чопперы - то я всегда буду за классику, даже если сравнивать Втыкс с Сибихой.

[Walter (old)]

Значит чоппер в дальняк - спина устанет от табуреточной посадки? На шоссе класть в поворотах я его не собираюсь, поэтому основная нагрузка на заднее колесо некритична.Нравится внешне, по сути, по духу ))Но нравится это одно, а практическая сторона - это другое.Эндурики? Ну вот на чём мотобат гоняет? Как в плане ресурса?Почему классика "ниочём" для дальнобоя?И главное - нужен адекватный расход топлива.То есть 3-5л по трассе (или я загнул?), ну и в городе не шибко много.

на круизере ничего не устанет. эти мотоциклы и создавались для путешествий по хорошему покрытию. насколько я понял под наименованием "чоппер" имелись ввиду именно они, ибо
если уж вдаваться в терминологию, то именно на чоппере путешествовть совсем не айс.

почему на мой взгляд на дальнобой на классике некошерен...ну отсутствие грязе/ветрозащиты, багажных сумок и т.д.

3-5 литров это невозможно. 6-8 на трассе и 8-10 в городе. Зависит от стиля езды, скорости, загрузки, ветра и еще много от чего. Чудес не бывает.

[Pioneer]

я запросто проеду на нем 1000 км

поехать можно на велосипеде. только как ехать и сколько положительных эмоций от этого получить - другой вопрос.
скатнись для начала км на 100-200 на правильном спорт-туре или просто туре, а после на своем и прочухаешь разницу.