Безопасность на малокубатурной технике

[Arbuz]

Доброго всем дня.
Возник вопрос как безопасно ездить на слабой технике.
У меня мотоцикл 125кубов, динамики у него немного и максималка небольше 110 км/ч.
На мкаде, трешке и широких выездных магистралях машинки начинают обгонять и тут одно из двух:
- едем в среднем ряду игнорируя лихачей которые обруливауют с обают сторон
- ехать в правом ряду с грузовиками, но обгоны тяжело даются
- ехать правом междурядье
или еще как?

[amsterus]

Ещё вариант: Избегать выезда на трассы, где сложно идти с потоком. Хоть весь поток и нарушает/превышает все нормы!

[MKRIG]

ездил на полтосе полтора сезона, все нормуль.
Отжечь на литре в городе всегда успеется
http://www.motoforum.ru/forum/forum47.html

[mtk4]

ну я езжу не быстрее 80
в большинстве случаев почти никто быстрей не ездит (кроме мкад)
ехай по центру ряда "как на машыне", если дорога свободна
и старайся избегать езды прямо за впередиидущей машиной если дистанция до нее низкая, в этом случае лучше смещаться к краю чтобы была возможность маневра, а то тормозят они редко, зато очень крепко

[danmehr]

Ехать разрешённые 90 км/ч в ряду левее грузовиков и обгоняющим показывать фак Обгонять кстати будут только слева, потому что справа фуры.

[MKRIG]

Обгонять кстати будут только слева, потому что справа фуры.

ох, не факт

[Lurker-beta]

главное по центру ряда ехать, чтобы по междурядью тебя не обгоняли машины. И в правый ряд я бы не совался.

[Arbuz]

уточню, что больше всего проблем на трешке, мкаде и первых свободных километров за мкадом
когда озверевший от пробок народ в машинках начинает отжигать на своих коробочках

[caminante]

Arbuz
Соответственно, по возможности исключать или сводить до минимума в своем маршруте участки ттк и мкад, если некомфортно себя на них чувствуешь

[vasyatimonovo]

Гоню на ёбре постоянно в левом, что мкад, что ленинградка. Если дури не хватает, ухожу на правую полосу - пропускаю более скоростных)))

[keith1100]

По трешке на ебрике еду 80 и самое то что надо, второй-третий ряд слева, поток примерно с такой же скоростью и едет
Личхачей не особо много, бывает что по зеркалам видишь - сидит на хвосте машина уже довольно долго но при этом соседние ряды свободны - значит не очень то ему и надо обходить, комфортно едет и любуется мотоциклом А после пробок отжигать тоже там смысла нету, ну разгонится он до 120 а потом через 500 метров опять 20 км/ч..Если дорога свободна то есть конечно любители открутить полный газ, но тут вы с ним друг друга прекрасно видите и никто никому не мешает.. А именно чтоб обруливали. т.е выскочил из-за спины обошел и обратно в твой ряд - как то не особо замечается.., либо он и с машинами так же поступает, но смысла особого в этом нету.. Езжу правда не так давно и только на работу/с работы, может в другое время и по другому

P.s. На трешке зато большой плюс, полосы широкие, места между машинами много когда они стоят, очень нравится по трешке ездить, гораздо приятней чем по всяким дмитровкам и т.п.

[SHASHLIK]

2-3 ряд слева идеально подходит для 80км\час. Главное ехать посередине полосы, а не с краю, да бы ни у кого не было желания разделить ее вместе с тобой

Опыт у меня не велик, но думаю так правильней.

[MotoEzh]

Ехать по центру полосы спокойно с удобной для тебя скоростью и мониторить зеркала заднего вида, чтобы когда тебя буду обгонять по твоему же ряду в паре сантиметров, не пугаться. Ряд значения не имеет - даже на крайнем правом ряду начинают обгонять по обочине. Фур на МКАД днем нет, только ночью.

[Mrak2k]

SHASHLIK, посередине полосы не ездий.
вот почему. http://msado.livejournal.com/2112060.html

полосы считаются от центра дороги.

ебрик спокойно позволяет ехать 100км/ч. я на юнкере во второй полосе на мкаде выжигал 130.

[SHASHLIK]

SHASHLIK, посередине полосы не ездий.
вот почему. http://msado.livejournal.com/2112060.html

Читал это и не раз. Там главный критерий - машина едущая сзади тебя. Я стараюсь так ехать когда никто сзади не пристраивается близко.