Выбрался на площадку(НЕ сдача прав), возникли вопросы.

[Lurker-beta]

Решил, что надо учиться нормально ездить и тормозить. Выбрался на площадку. Ну и возникли вопросы:
1)При экстренном торможении бывало возникали биения на руле, как будто едешь по неровному асфальту. Визга резины не было. Асфальт не идеально ровный, но без торможения жоп тест от идеально ровного его не отличает. Что это было?
2)Куда девать ноги при закладывании? Если правую ещё можно держать на тормозе, то левую на лапке кпп держать не удобно. А сбоку или снизу в области около мизинца цепляю асфальт.?
Или это не бага а фича, чтобы внезапно железякой до асфальта не достать?
3)Попробовал свешиваться в поворотах. В результате попа свешена, а голова почти по центру мотоцикла. Т.е. свесится всем телом не получается. Это я что-то делаю не так, или нормально свешиваться можно только на спортах?
4)Один раз навернулся, хз какая скорость была, но радиус поворота был 5м, а навернулся я потому, что какой-то железякой(центральной подножкой?) до асфальта достал, вот и прикиньте какая там могла быть скороть. Упал на плечо. В текстильной куртке дырка, на черепахе и мне царапин нет. Теперь я думаю раз при небольшой скорости куртка насквозь протёрлась это говорит о том, что куртка *****, или это нормально т.к. дырка только в одном месте, а в случае длительной скользячки повреждения будут распределяться по большей площади?
5)Сколько газа давать в повороте? На что ориентироваться?

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
6)Куда смотреть в крутых поворотах? Глаз за что-то цепляется, проходит секунда-мот уже повернул и направление взгляда уже неправильное. А на 180 градусов сразу голову не повернёшь, чтобы смотреть туда, куда едешь.

[serjlavrov]

посмотри техники - японские и американские. вопросы сами отпадут.

нравится царапать асфальт подножками или слайдерами - на трэк, в городе дорого поплатишься за такую симпатию.

голова не поворачивается, но взгляд бросить можно.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
на трэк или на джимхану))

[Lurker-beta]

На что конкретно смотреть? Например только в одном месте нашёл: если подножки начали царапать, то больше не наклоняйте мот. Я его больше и не наклонял.. там то-ли микро бугорочек, то-ли ещё что, так и навернулся. То-ли я его все-же случайно ещё чуть наклонил.
Царапать асфальт не нравится. Но я считаю что надо уметь это делать для пущей безопасности вождения. Потому решил научиться.

Т.е. сразу при входе в поворот начинать смотреть назад? А если поворот 270 градусов? я например восьмёрку между двумя камнями крутил. там каждый поворот был по 220-250 градусов. Как в этом случае?

А на трек или джимхану это ещё людей надо найти которые покажут как надо. Была тут тема, но там скала была нужна обязательно.

[ddsstt]

2)Куда девать ноги при закладывании? Если правую ещё можно держать на тормозе, то левую на лапке кпп держать не удобно. А сбоку или снизу в области около мизинца цепляю асфальт.?

Ты неправильно стопы на подножках располагаешь, видимо.

С подножкой должна контактировать передняя часть стопы. Не самый носок, но и не середина. Ты должен быть в состоянии оторвать пятую точку от седла и привстать на подножках. Нужно переключить передачу или затормозить задним — переносишь стопу вперед, не отрывая от ботвы… тьфу, подножки, делаешь свое грязное дело и возвращаешь в исходное положение.

Что этим достигается:

Не цепляешь асфальт.
Не дернешь случайно передачу.
Можешь привстать на подножках, когда нужно сместить центр тяжести вниз.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
А на самом деле, рекомендую таки потратиться на мотошколу. Расскажут и покажут.

[jonny.nikonist]

[quote="Lurker-beta"]1)При экстренном торможении бывало возникали биения на руле, как будто едешь по неровному асфальту[quote="Lurker-beta"] Ассоциация первого уровня - кривой тормозной диск.

[motogixer]

2)Куда девать ноги при закладывании? Если правую ещё можно держать на тормозе, то левую на лапке кпп держать не удобно. А сбоку или снизу в области около мизинца цепляю асфальт.?
Или это не бага а фича, чтобы внезапно железякой до асфальта не достать?

Никогда,и не при каких обстоятельствах не нужно держать ноги на кпп\тормозе. Ноги стоят на подножках,и когда необходимо - переносятся.

3)Попробовал свешиваться в поворотах. В результате попа свешена, а голова почти по центру мотоцикла. Т.е. свесится всем телом не получается. Это я что-то делаю не так, или нормально свешиваться можно только на спортах?

Свешиваться - это не просто свеситься мешком в сторону от мотоцикла. Иди в мотошколу.
И на все остальные вопросы такой же ответ. Правда никто тебя на сб750 н ебудет обучать трековой езде.

[Rescuer9]

Lurker-beta возможно ты сбросил скорость, когда услышал, что подножкой до земли достал, мот осел и это привело к падению

[Lurker-beta]

С подножкой должна контактировать передняя часть стопы. Не самый носок, но и не середина.

Я делал не так, наверно в этом моя ошибка.

А на самом деле, рекомендую таки потратиться на мотошколу. Расскажут и покажут.

Ну я всего-то выехал на площадку узнать предел сцепления резины при торможении... и понеслась...

Ассоциация первого уровня - кривой тормозной диск.

уточню-возникали через 4 раза на 5-й. Т.е. далеко не всегда.

Свешиваться - это не просто свеситься мешком в сторону от мотоцикла.

Это да, но везде пишут как располагаться на спортах. Как на классике свешиваться не пишут. М.б. потому что на классике правильно свесится невозможно?

Правда никто тебя на сб750 н ебудет обучать трековой езде.

Я воспринимаю это не как трековую езду, а как езду в экстремальной ситуации... например вошёл в поворот.. а он оказался круче, чем казался.

Lurker-beta возможно ты сбросил скорость, когда услышал, что подножкой до земли достал, мот осел и это привело к падению

Не, газ я точно держал на одном уровне(хотть и правильно было-бы увеличивать, но там есть остатки разметки и на хорошем газу на ней попа подскальзывается маленько) может кстати так и упал-начал чертить подножкой-зад чуть повело-вес с колеса ушёл на подножку т.к. центробежная сила уменьшилась и мот начал заваливаться->ещё меньше контакта зада с асфальтом->падение.

Свешиваться - это не просто свеситься мешком в сторону от мотоцикла.

В теории этого уже дастаточно, чтобы при той-же скорости и радиусе поворота мот был меньше наклонён.

И ещё вопрос. То, что коленкой до асфальта достать не получается для сибихи нормально? или я опять что-то делаю не так?

P.S. Спорт не хочу покупать. Хочу научиться ездить на классике.

[Lurker-beta]

на 1,3 вопросы никто не ответит?

[tartar]

1) возможно тормозной диск или подшипник рулевой
3) надо смотреть спецам. Свешиваются, цтоб изменить уентр тяжести и оставить мот как можно более вертикально. Может ты наклоняешь его а сам вертикально.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
это ближе к кроссовой технике(да поправят меня спецы), а не дорожной

[Segal]

1) Уточни, что ты делал с тормозами?
3) Верхний плечевой пояс - основной при управлении мотоциклом. ты можешь жоппу вообще не трогать и тем не менее с помощью плеч и головы меньше или больше наклонить моц.

[maxys146]

Решил, что надо учиться нормально ездить и тормозить. Выбрался на площадку. Ну и возникли вопросы:
1)При экстренном торможении бывало возникали биения на руле, как будто едешь по неровному асфальту. Визга резины не было. Асфальт не идеально ровный, но без торможения жоп тест от идеально ровного его не отличает. Что это было?
2)Куда девать ноги при закладывании? Если правую ещё можно держать на тормозе, то левую на лапке кпп держать не удобно. А сбоку или снизу в области около мизинца цепляю асфальт.?Или это не бага а фича, чтобы внезапно железякой до асфальта не достать?
3)Попробовал свешиваться в поворотах. В результате попа свешена, а голова почти по центру мотоцикла. Т.е. свесится всем телом не получается. Это я что-то делаю не так, или нормально свешиваться можно только на спортах?
4)Один раз навернулся, хз какая скорость была, но радиус поворота был 5м, а навернулся я потому, что какой-то железякой(центральной подножкой?) до асфальта достал, вот и прикиньте какая там могла быть скороть. Упал на плечо. В текстильной куртке дырка, на черепахе и мне царапин нет. Теперь я думаю раз при небольшой скорости куртка насквозь протёрлась это говорит о том, что куртка *****, или это нормально т.к. дырка только в одном месте, а в случае длительной скользячки повреждения будут распределяться по большей площади?
5)Сколько газа давать в повороте? На что ориентироваться?
Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
6)Куда смотреть в крутых поворотах? Глаз за что-то цепляется, проходит секунда-мот уже повернул и направление взгляда уже неправильное. А на 180 градусов сразу голову не повернёшь, чтобы смотреть туда, куда едешь.

1. Кривой тормозной диск, дисбаланс колеса, подшипники... Что угодно...
2. Внутренняя нога на мыске, полностью расслаблена, внешняя ближе к каблуку, весь вес на ней. Сложно? Странно? Непонятно? А так и есть))
3. При свешивании зопа смещается незначительно, на "полбулки", а тело свешивается очень сильно, так что внешняя рука за баком почти полностью выпрямляется.
4. Для этого и нужно свешивание, ЦТ ниже, а мот не так сильно наклоняется.
5. На то какой поворот и какой мотоцикл.
6. Как-то не задумывался... Смотреть могу куда угодно, а ехать туда куда хочу... Специально себя приучиваю к этому...

А вообще с таким колхозом ты только хуже себе сделаешь. Лучше вообще что-то не делать чем делать это неправильно. На трек тебе надо, к нормальным инструкторам.

[Lurker-beta]

уточняю.
тормозил.. задними легонько(хотя 2 раза этого хватало для блокировки), а передними нащупывал предел сцепления, несколько раз колесо проскальзывало. Один раз даже чуть не разложился.

Верхний плечевой пояс - основной при управлении мотоциклом. ты можешь жоппу вообще не трогать и тем не менее с помощью плеч и головы меньше или больше наклонить моц.

как я его больше наклоню, если он уже железякой по асфальту скребёт?

максис
п3 согласен, но это для спортов. А на классиках это можно делать? В том плане, что у меня не получилось, то-ли я дурак, то-ли посадка такая. Неужто никто не пробовал свешиваться на НЕ спортах?
п4 Да я понимаю, потому и свешивался... точнее пытался.

Угу приеду я на трек... буду ездить как улитка... тут-то меня и догонит кто-нить.
Но вообще да, надо.

[maxys146]

п3 согласен, но это для спортов. А на классиках это можно делать? В том плане, что у меня не получилось, то-ли я дурак, то-ли посадка такая. Неужто никто не пробовал свешиваться на НЕ спортах?

То-же самое на классике)

п4 Да я понимаю, потому и свешивался... точнее пытался.

как я его больше наклоню, если он уже железякой по асфальту скребёт?

Судя по всему не понимаешь..
Больше свесишься, меньше наклонишь мот при том-же самом радиусе и скорости, следовательно до подножек запас будет больше.

Угу приеду я на трек... буду ездить как улитка... тут-то меня и догонит кто-нить.

Поверь, "улиток" там предостаточно Я в том числе))

[Lurker-beta]

Я понимаю, это Segal пишет, что я могу больше наклонить мот не трогая попу.(можно конечно и без жопы свесится, но по моему он не это имел в виду)