Сравнение моторов

[UserMF]

А вот из чистого любопытства может кто-нибудь подсказать, насколько целесообразно использование дизельных моторов в легковых машинах и мотоциклах. Кто что говорит по этому поводу, кто говорит классно, т.к. дизель мало жрет топлива и очень тяговитый, кто говорит что жрут одинаково (но эти все люди основываются на домыслах). Может есть кто хорошо знает теорию или даже практику сравнения этих двух типов моторов?

[dr.magnum]

Мерседес 211 турбодизель 2.7...расход в городе ДО 10 литров.....!!! Мне кажется не надо представлять даже сколько бензиновый двигатель 2.7 литра будет кушать...никак не меньше 16-17 литров

[Antdel]

dr.magnum, подтверждаю! Е270 в 210 кузове, тоже 2,7 турбодизель, по трассе в районе 5 литров, в городе 7-7,5.

[cot]

dr.magnumМишань,а теперь ко все му этому представь стоимость ТО на дизель и на всякий случай стоимость ремонта топливной апаратуры,которая может улететь при первой же неудачной заправке!А это у нас не редкость!)))
Всю жизнь на дизелях работаю и вличное пользовангие дизель хочу меньше всего!Посему и езжу на бензине!
По цене дизель как 95-й бензин!А обслуга и ремонт дороже!Так что в данном временном континуме экономия сомнительна,правда сомнительна!

[dr.magnum]

У нас разные дизеля...в 211 кузове tdi 177л.с..

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Сань...вот ни разу с дизелем не влетел...ни разу!! Да, по электронике мерс мне мозг выносил...но с двиглом ни разу!

[Shinnik]

У дизеля есть одно несомненное достоинство - реже, гораздо реже, нужно заезжать заправляться.

В остальном - по мне, так одинаково. Плюсы и минусы есть и там и там.

[cot]

Ну смотря как ехать!Если жарить по полной то и дизель скушает немало!Меньше бензинки однозначно!Но все же при нынишних ценах невижу экономии прям существенной(объективно)!
Кстати Мишань дрозд оказывется тоже имеет апетит нехилый если жарить 250+,за двесте верс схавал три бака!А сколько объем бака до сих пор не понял!

[Babarsky]

Турбодизель - ТО максимум 8 тыс. км., дорогой топливный фильтр, очень требователен к "рашшен солярка" (пожалуй все кроме мерседеса). Зимой - полный гимор с добавлением на каждой заправке антигелей, смазок ТНВД и тд, может не завестись, требователен к аккомулятору, греется долго. Специалистов грамотно обслуживающих дизель единицы, на переферии их вообще нет. Всю экономию съжирают ТО.
Бензин - ТО дешевше и реже, ремонт в разы дешевле, надежнее (как показала практика) в перефирии проще чинится и больше запчастей, лишен всех зимних проблем дизеля.
Эксплуатировал паралельно дизельные и бензиновые аппараты, дизель в России больше не хочу, он оправдывает себя только на грузавой технике или на очень больших пробегах в коммерческом транспорте.

использование дизельных моторов в легковых машинах и мотоциклах

а про дизельные серийные мото, никада не слышал...

[dr.magnum]

Илья.. у тебя что за дизель был??? У меня и предпусковой...и догреватель стоял..грелся не медленнее бенза...никаких антигелей...

[cot]

Эксплуатировал паралельно дизельные и бензиновые аппараты, дизель в России больше не хочу, он оправдывает себя только на грузавой технике или на очень больших пробегах в коммерческом транспорте.

+100500

[dr.magnum]

Сань...ты знаешь где я работал...и тоже как и ты перекатал на чем только можно....на мой вкус дизелек (особенно для города) хорош....

[Babarsky]

210-й 3,2 чипованный, шкода 1,9 TDI рушила мозг, мультивен. Шкода оч медленно грелась зимой, у мерса и мультика вроде стояли вебасты, антигель лил всегда, после незавода Ешки и мультивен в ноябре 2007... тогда еще саляра была как лотерея, сейчас ужо не знаю)))

[noki]

И еще к вышесказанному: дизель от "нашей" соляры начинает тарахтеть как трактор "Беларусь".

[cot]

И еще к вышесказанному: дизель от "нашей" соляры начинает тарахтеть как трактор "Беларусь".

Не все!Кстати на мое удивление корейские дизеля(в отличии от немецких) жуют нашу соляру и не тарахтят!К примеру приведу саненг рекстон 2,7 дизель!Меня поразила тишина работы дизельного двигателя что снаружи,что внутри авто!Для сравнения было взято два рекстона,один 2010 года(в хвост и вгриву,не жалелся ни разу)и рекстон 2012 года которого облизывали как канфетку!
Так что шумность это порок немцев модельной разработки 90-х годов!Ну может еще начало 2000-х!Современные дизеля работаю тихо и не напряжно!

[Lurker-beta]

Для мота дизель слишком много весит.
турбо дизеля мне не внушают доверия...
А вот просто дизель... или с небольшим наддувом. ИМХО имеет смысл, если тебе гонять не надо(если надо, то такой дизель достаточной мощности будет слишком много весить)