Выбор между honda transalp 650 и bmw f650gs

[aspiring]

Добрый день комрады и комрадессы!
Тема эта на форуме поднималась не раз, тем не менее различия есть и я хочу повториться и попросить вашего совета именно для себя, ну и услышать мнения практикующих.

Суть вопроса: со своей чекушечки хочу пересесть на побольше да поэндуристее. Выбор пал на Honda transalp x650vl и BMW f650gs. Бюджет до 200 тыр (ну макс 210-215), года рассматриваю 2000-2005.
Для чего мотоцикл? Езда по городу (Москва, Воронеж) до работы и просто покататься, куда ж без нее. НО больше всего километража накручивается на трассе (те же прохваты мск-врн по 1-3 раза в месяц, т.е. 500км и более), иногда легкая грунтовочка, редко промежутки откровенного *овна. Помесить грязь - сильного желания нет) Езжу одна, без пассажира, ясен день.

Мои параметры рост 168-170, вес 55.

Трансальп рассматриваю именно 650ку, здесь уже определилась (400ка и 600 внешне не оч нра, 700ка - паркетничег да и дороговат).
Что нравится: надежность хонды, простота в обслуге, наличие з/ч, внешний вид (дада, я же девАчка)), бак 19 л, передний тормоз с 2мя дисками.
Смущает: высота по седлу, центр тяжести.

Бэха: f650gs до 2005 года, т.е. с объемом движка 652.
Он ниже по седлу и легче. Это все таки немец, я думаю с надежностью тоже проблем не будет.
Смущает: одностволка, 1 диск тормоза.

Вопросы к вам, господа и господамы:
1. Кто то может ездил на этих двух зверях, поделитесь опытом
2. как бэха в обслуге? доступность з/ч, их стоимость? сильно дороже ТА
3. что из них более живучее? ведь мот я собираюсь брать далеко не новый
4. какие есть "болезни" то или иной модели? на что надо обратить внимание при покупке

Ну и вообще, мотобратья, хочу услышать ваше мнение!

Спасибо заранее))

[SheWolf]

Трансальп...
Смущает: высота по седлу, центр тяжести.

А ты его примеряла? Мне показался очень удобным и по высоте, и по развесовке (мой рост 170, вес 50).
Померяй. :) Лично мне он внешне кажется намного красивее, чем GS...

[Pasha_JaFF]

трансальп надежнее, дешевле и свежее будет. хотя, тут смотря что. по поводу 650ки и 700ки это все мутотень, что типо один более бездорожный, чем другой. ни тот ни другой вы из лужи в одиночку все равно не вытащите.
по виду 700ка чуть опрятнее, хотя и 650ка ничего, просто чуть более зачуханная будет скорее всего)
бэха полегче наверн, пониже, но одностволка уж больно стрекочет.у трансальпа, все ж таки, отличный двигатель.

[anton-baton]

Как владелец TA и форумчанин transalp-club.ru могу сказать, что аппараты ОЧЕНЬ разные.

Прежде всего:
TA больше размерами и лучше, если со вторым номером. Больше грузоподъемность.
BMW больше рассчитан на одного. Девочке бы он подошел больше.

**************
Но персонально - брать BMW я бы не стал. Знаком с их машинами )))) Да и 650 все-таки не 800 гусь. Не оч удачная ИМХО модель.

[SheWolf]

Да и 650 все-таки не 800 гусь. Не оч удачная ИМХО модель.

В смысле, GS не очень удачная?

BMW больше рассчитан на одного. Девочке бы он подошел больше.

Он страшный.

[aspiring]

Pasha_JaFF

Трансальп рассматриваю именно 650ку, здесь уже определилась (400ка и 600 внешне не оч нра, 700ка - паркетничег да и дороговат).

Помесить грязь - сильного желания нет)

Даже если и залезу в какое нть овно, то уж не одна точно)

Huntress
сидела на подобного рода мотах, на 700м ТА (стою на носочках), на f700gs с заниженным седлом каталась слегка (площадка, парковка, короче чисто попробовать), тоже весьма и весьма.
Если я буду твердо стоять на носочках - меня это вполне устраивает. К ТА надо припопиться, устроить попотест, ибо не сидела, честно признаюсь

[SheWolf]

К ТА надо припопиться, устроить попотест, ибо не сидела, честно признаюсь

Мне он тоже по ТХ показался высоким, тяжелым. Но во время попотеста оказался удивительно мягким и удобным, по весу в том числе. Стою всей ступнёй. Но не ездила. (сравнивала с Варадеро, последний нравится со страшной силой, но показался великоват).

[anton-baton]

p.s. По развесовке ТА - один из худших байков )) Очень высоко у него центр тяжести. Даже на СуперТенере центр тяжести НИЖЕ )

И да - высоковат в седле. Для 170 см будет большим. У меня 183, достаю нормально. Но первое время было трудно.
Но седло - одно из самых удобных вообще.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
GS650 это недогусь какой-то.
Или 800ка, или не покупать )

[SheWolf]

p.s. По развесовке ТА - один из худших байков )) Очень высоко у него центр тяжести.

Да? Странно...

И да - высоковат в седле. Для 170 см будет большим.

Стояла всей ступнёй, что со мной не так? :( По внутренней стороне ноги - 83 см. Или примеряла какой-то заниженный вариант? У него, вроде, 83 или 84 по седлу, но при посадке на него мот слегка проседает...

[anton-baton]

Ну не знаю, это все персонально. Почитай ТА форум, там мальчики 170 см ездят, но первое время плачутся.
Я на своем только с 183 достаю полной ступней (и то не полной, на самом деле).

Наверное ноги длинные )

[aspiring]

anton-baton вот меня то и пугает высокий центр тяжести, ибо сейчас мот хоть и весит 182 сухой, но едет за счет низкого ЦТ как утюг.
Опять же, ко всему можно привыкнуть) и больше меня интересует устойчивость по трассе

[SheWolf]

anton-baton - может, всё в сравнении познается, после Варадеро ТА показался просто игрушкой, удобнее него только FZS, но это уже совсем другая песня... А после YBR125 - да, трансальп кажется монстром )))
Может, и правда ноги длинные, может, экземпляр для попотеста попался заниженный какой-то... Надо будет перемерять ))

[anton-baton]

Да ты нормально привыкнешь. Иди и попробуй покататься. Могу дать свою 700ку на тест: посидеть, покатать, по площадке. Только если аккуратно и ездить умеешь.

Для ТА высота плоха только если ты маленькая. По нашим дорогам уверенности на нем гораздо больше. чем на спортах итд. Вот они едут и парятся. А на ТА все пофиг. Имхо это для девочки важно.

Но мот в целом не такой маленький, как 650 гусь. Малюсенькое девочке его катать неудобно будет ИМХО.

[aspiring]

мой клиренс тоже 83 см как раз.
Варадеро тяжел, высок и для меня просто огромен.

Гусеводу есть? как в обслуге мот?

[maximus23]

Мои параметры рост 168-170

рост варьируется?