Замглавы Минфина: Транспортный налог заменят на экологический.
РБК 12.04.2013, Москва 16:40:09 Как считает замминистра финансов РФ Сергей Шаталов, транспортный налог будет отменен и заменен на экологический. Такое мнение он высказал журналистам. При этом С.Шаталов напомнил, что экологический налог есть во всей Европе. "Он строится по разным принципам", - добавил замминистра.
"Мы в какой-то степени говорим о том, что нужно идти по пути замены мощности на кубики (т.е. объем двигателя)", - сказал С.Шаталов, отметив при этом необходимость введения повышающих и понижающих коэффициентов, которые учитывали бы как класс двигателя, так и возраст автомобиля.
По мнению замминистра, если это будет сделано, то новый автомобиль высокого экологического класса получит очень серьезные понижающие коэффициенты.
Ранее сообщалось, что Министерство промышленности и торговли и Минфин рассматривают возможность отказа от транспортного налога. Вместо него может быть введен экологический налог, который будет соответствовать экологическому классу автомобиля.
"Если эта работа будет озвучена, то, я думаю, в течение ближайшего периода мы сможем выйти на стимулирование экологически чистого транспорта", - сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Рахманов на совещании по развитию автомобильной отрасли.
В свою очередь в начале декабря 2012г. С.Шаталов заявил, что Минфин в 2013г. начнет разрабатывать документ, изменяющий налогооблагаемую базу транспортного налога. "Мы обсуждали с Минтрансом возможность замены налогооблагаемой базы транспортного налога. Сейчас он определяется исходя из мощности двигателя. Мы готовим документ о том, чтобы переходить к объему двигателя", - отметил он тогда, добавив, что, кроме того, будет учитываться экологическая составляющая транспортного средства.
С.Шаталов также добавил, что необходимость перемен назрела в связи с тем, что сейчас старые автомобили с большим объемом двигателя имеют меньшую мощность, чем современные автомобили с меньшим объемом двигателя. По его словам, нововведение может заработать не раньше 2014г.
Озаботились об экологии, дороги теперь не нужны. А они как-бы не в курсе, что машина, двигаясь медленно и с периодическими перепадами скорости от 0 до 100 км/ч портит воздух в разы сильнее, чем старенькие авто. Кроме того сильно возрастает износ деталей, а стирающиеся шины это настоящая экологическая катастрофа по сравнению с угарным газом, добавим сюда тормозные колодки, повышенный расход моторных масел и оборот запчастей. Но ведь у нас знают на чем лучше делать деньги.
Ах да, забыл. Ещё одна, не менее важная цель этой задумки - борьба с бедностью. По сути это и есть налог на бедность. Сравнить только, сколько будет платить налогу ветеран ВОВ на копейке 78 года, который 3 раза в год выезжает в город навестить внука и сколько заплатит чиновник, ездящий на новенькой тачке за 3 лимона.
Рабу нечего терять, кроме своих цепей, поэтому он так дорожит ими.
