Поправьте, если ошибаюсь. Но с широким катком в колее не очень приятно )HardEvil писал(а):"широченный" задний каток немного увеличит устойчивость, но существенно снизит поворачиваемость. вот и ищи баланс)
Широкий каток в колее делает только хуже.Vitaly писал(а): есть ли смысл поменять например заднее колесо на широченный каток? увеличит ли это устойчивость при прохождении колеи и снятого асфальта?
хотя мой первый мот имел куда уже колеса чем нынешний и на снятом асфальте на нем вообще ахтунг был! на этом лучше, вот я и подумал про расширение у мотоцикла ведущее заднее, поэтому если на снятый выезжать на определенной средней скорости и немного подгазовывать, зад будет вытягивать, поэтому расслабиться и уверено вести мот - куда лучше чем истерично тормозитьMarishka писал(а):Раньше снятый асфальт вызывал жуткий страх, двигалась на нем очень медленно. Потом мне посоветовали прибавлять газу и расслаблять булки, попробовала и стало проще
тоже проверено на себе, сначала паниковал и жал передний тормоз 
а что вообще каток дает?beck писал(а):Широкий каток в колее делает только хуже.
узкий задок))))hd48 писал(а):У меня зад 110 мм - мот едет 80км, выше начинает попа жевать сиденье
ровный асфальт...неее?))))))))))))))Vitaly писал(а):а что вообще каток дает?
Кстати, согласен, чем больше скорость, тем меньше болтает.Marishka писал(а):двигалась на нем очень медленно. Потом мне посоветовали прибавлять газу и расслаблять булки, попробовала и стало проще
ну это в идеалеРаДа писал(а):ровный асфальт...неее?))))))))))))))
но если у государства нет катков чтоб сделать ровные дороги, вот думаю мож себе поставить тогда пустые дороги обеспечены)))Vitaly писал(а):ну это в идеале но если у государства нет катков чтоб сделать ровные дороги, вот думаю мож себе поставить
