Буса как первый мот. Статистика...

[gon123]

Доброе время суток всем присутствующим)

На местном форуме - я новичок, на моте никогда не сидел, но есть желание приобрести. Соответственно, в настоящее время выбираю себе мот активным изучением интернета. Тут часто задают вопросы, какой мот стоит взять первым, какой кубатуры и т.п. Существует масса мнений: кто-то говорит, что бери и катайся на том, что нравится; кто-то - бери не больше 400сс. На эту тему я случайно наткнулся в интернете на один опрос... Может он будет кому-то интересен.

В далеком 2008 году некий "Mr Bogus" с буржуйского форума любителей хаябусы выложил свою статистику по теме "Буса, как первый мот". Данные собирались 6 месяцев путем опроса участников того-же форума и просто изучением интернета. Всего 180 опрошенных.

Кроме того, сославшись на данные американского министерства транспорта USDOT, Mr Bogus заявил, что более 85% владельцев бусы в качестве первого мота, разбили свои мотоциклы. Продолжили ли они потом ездить? Судя по цифрам, многие - нет, или уже и не смогли...

Итак, как выяснилось, буса был первым мотом для 46 опрошенных, но лишь 7 из них продолжали ездить на байке к моменту опроса. В тоже время, буса не был первым байком для 134 опрошенных, и к моменту опроса на байке каталось 105 человек. Таким образом, остаться на бусе удалось примерно 20% новичков, и 70% старичков.

К слову, в качестве первого байка Бусу предложили бы 26 человек из 180 опрошенных. Такие дела.

[Gorynych]

Прикольная статистика
Соотношение цифр говорит само за себя.

[Seruy]

Дела как бы очевидные. Первым байка бусса - это пипец полный.
Не менее важную роль играет возраст и опыт вождения коробки того, кто садится на мот впервые, особенно в городских условиях.
Как тут кто-то написал на форуме, ангел должен научиться летать за тем кого охраняет.
Если бы я начал катать в 20 лет на байке по Москве, то скорее всего убился или очень хорошо приложился.

[Водолей]

Можно,но оставив 2 скорости

[sergeisky2008]

Seruy
полностью солидарен с тобой.
сначала учитесь на машине ездить,лет так 5,привыкайте к трафику,к обстановке...
А уж потом покупайте мот,и как мне кажется хоть бусу возьмёте,хоть джиксер литровый хоть что-вы уже будите понимать что вы делаете!
Если по молодняку совершите столкновение в коробке,по не внимательности,по глупости или ещё как-то вы попадёте только на железо...

Так что сначала автошкола,потом водительский стаж лет так 5 на авто,потом мотошкола или наставник,и уж потом выезд на моте в город.

[anton-baton]

Если бы я начал катать в 20 лет на байке по Москве, то скорее всего убился или очень хорошо приложился

+1

[Tenzor]

сначала учитесь на машине ездить,лет так 5,привыкайте к трафику,к обстановке...

Это в идеале, но есть люди которые не ездят за рулем машины, например я, трафик осваивал на литрспорте.

[ffedin]

На мой взгляд это слишком быстрый путь в книгу памяти....

[Alex Lion]

sergeisky2008 писал(а):сначала учитесь на машине ездить,лет так 5,привыкайте к трафику,к обстановке...Это в идеале, но есть люди которые не ездят за рулем машины, например я, трафик осваивал на литрспорте.

то что вижу. лучше сразу осваивать на двух колесах. машина закладывает определенные стереотипы, от которых потом тяжело отказываться на двух колесах, а они зачастую опасны.

к примеру езда по правой полосе или почему-то считают, что медленно тошнить в потоке безопасно. когда помеха в виде большой железной коробки - это не так страшно, а маленький мотоцикл на дороге опережающие водители часто просто не замечают и уберут.

[Руслан1985]

как мне кажется, дело не в бусе или не в .уюсе, бери что хочешь, НО!!!ведь когда люди покупают мот, сразу прикидывают во сколько им обойдется полное качественное рыцарское обмундирование(экип), покупаю эту самую бусу, надо еще прикинуть сколько $ и времени ты готов потратить на проф. обучение вождения и мышления на этом драконе у профессионалов. лично я считаю покупать бусу не глупостью или смертоубийством, а не желанием учиться у профессионалов.

[Barakuda]

считаю, что на таких мотоциклах должны ездить либо только на треке, либо очень выдержанные люди, коих из нас от силы 5%, что бы не поддаваться ни на какие провокации..а так для города 600 это идеальный вариант,....

[Alex Lion]

считаю, что на таких мотоциклах должны ездить либо только на треке, либо очень выдержанные люди, коих из нас от силы 5%, что бы не поддаваться ни на какие провокации..а так для города 600 это идеальный вариант,....

ничего, что такие слоники совсем не ля треков? на них хорошее время не покажешь?
а 600-ка гораздо проще встает на заднее колесо, на переднее колесо, легкий мотоцикл на каждой кочке подпрыгивает, дорогу не держит, сдувает его. моторчик маленький, нужно часто переключаться, каждое переключение + вероятность ошибки, на литре такого не нужно.

Буса мощная очень и скорость не чувствуется, от этого и все неприятности. сделай на ней кнопочку, ограничивающую мощность 120 лошадьми и будет вполне себе дружественный мотоцикл. особенно по сравнению с дерганной 600-кой

[Michael13]

Так что сначала автошкола,потом водительский стаж лет так 5 на авто,потом мотошкола или наставник,и уж потом выезд на моте в город.

Водить машину не умею (у родственников машины не было никогда и даже знакомых не было, кто поучил бы), открыта только категория A, два сезона по Москве - полет нормальный :P

[Cement]

легкий мотоцикл на каждой кочке подпрыгивает

Ну... это... как бы для этого подвеску и придумали. Ничего никуда не прыгает
Интересно как тогда мотоциклы Moto3 по трассе едут со своим весом в 100 кг, и с хорошими кочками в зоне торможения? ))))

дорогу не держит, сдувает его. моторчик маленький, нужно часто переключаться, каждое переключение + вероятность ошибки

Почему это он дорогу не держит?
Зачем часто переключаться Включил вторую и как на автомате в городе))) Если разогнать надо, то и 3-ю, а дальше в городе и разгоняться некуда)))
И что-то у вас нелады с коробкой, если каждое переключение - это вероятность ошибки. Вот когда я на ёбрике ездил, вот там часто, там между 2-х светофоров: 1-2-3-4-5-6-5-4-3-2-1-N, и ничего, не ошибался))

сделай на ней кнопочку, ограничивающую мощность 120 лошадьми и будет вполне себе дружественный мотоцикл. особенно по сравнению с дерганной 600-кой

Во-первых, тогда это будет уже не Буса. Тогда можно ещё одну кнопочку сделать - 30 л.с., и тогда можно рекомендовать к использованию в мотошколах)))
Во-вторых, помимо 600 спортивных, есть ещё и другие аппараты, совершенно не дёрганных. Когда это речь зашла именно про спортивные 600-ки?

Это в идеале, но есть люди которые не ездят за рулем машины, например я, трафик осваивал на литрспорте.

Лично мне, опыт вождения авто о-о-очень помог, когда я начал ездить на моте. Я сосредотачивался только на управлении мотоциклом (незнакомым на тот момент), и совершенно не растрачивал своё внимание на движение в потоке, знаки, перекрёстки и т.д. Конечно следил за другими ТС более усердно, но это не напрягало.

[Tenzor]

Лично мне, опыт вождения авто о-о-очень помог, когда я начал ездить на моте.

Ну в этом отношении мне тяжелее было, я ни водил машину никогда, да и не умею.

считаю, что на таких мотоциклах должны ездить либо только на треке

Не думаю что буса для трека :)) там правят другие мотоциклы, буса это больше для того что бы открутить на прямой.