Kawasaki Z1000 2014

[ditonator1]

Всем привет, в этой теме хочу обсудить и услышать ваши мнения про кавасаки Z1000 - в данном случае модель 2014 года. Увидел я его первый раз месяца два назад, и с того момента другие даже не рассматривал, просто жду Мая месяца, что бы его преобрести, настолько он мне понравился внешне и по своим характеристикам. Но прошло первое впечатление, и я начал трезво оценивать мотоцикл что бы не пожалеть после покупки. Смуту навел мой знакомый – который отговаривает меня от покупки данного мотоцикла, так как говорит что в нем нет обтекателя и ездить я на нем нормально смогу максимум со скоростью 120 км/час и что для этого мощность 1000 кубов не нужна, говорит что без обтекателя на больших скоростях будет очень не комфортно ехать. Сказал что мотоциклы на 600 и даже на 400 кубиков смогут выполнять ту же функцию , точно так же смогут легко ехать 120 и даже с пассажиром и что этот мотоцикл без обтекателя выкинутые деньги. Я вот тоже подумал, что действительно зачем такой тяжелый и мощный мотоцикл если на нем 200 не поедешь, с таким же успехом я могу взять 650 кубиков, который легче, и ездить так само и даже бензина меньше тратить. С другой стороны вспоминаю Дукати Диавель и Новый Дукати Монстр 2014 года в которых в обще по 1200 кубов и которые тоже без обтекателя и такие стритфайтеры есть у каждого производителя. Может в этом есть какой то смысл который не вижу я и мой знакомый ? Чисто покупать из-за того что очень нравится как то не хочется. Если он разгоняется до 100 км на пару секунд быстрее, и в итоге едет те же 120 - тоже не очень весомый аргумент.
И еще один момент – это его клиренс 125 мм. Как думаете не будет ли у меня с ним проблем если скажем еще и с пассажиром ехать ? Не маловато ли ?
Всем спасибо за внимание, жду ваших отзывов по теме, если отговорите буду присматривать что то другое уже себе.

[keidg_]

ditonator1 такое впечатление что ты первый мот покупаешь-раз не знаешь очевидные вещи
ты сам ответил на свой вопрос-z1000 для города-планируешь 90 проц времени по городу катать-нет вопросов
смысл в том что кратковременно ускориться до 200 можно и без стекла

[ditonator1]

keidg_
Только для города ? хм ясно. Но нет, мне не только для города а для трассы еще. А вот мотоциклы со стеклами мне не нравятся ну в обще никак , единственное где стекла красиво и гармонично смотрятся это на суперспортах, но спорт. мот. мне не нужен.

[Kanitel]

Купи, попробуешь, сам поймешь. Без стекла дальняки (больше 500 км в день) будут тяжелы, так как 100 км в час ты на нем ездить не будешь. А так это отличный нейкед, злой нейкед. Должен понимать, что ездить на нем нужно уверенно.

[Chewbacca]

На трассе он себя весьма неплохо ведет... Ставится стекло по выше, на скоростях до 130 можно ехать комфортно при любой посадке, после этой скорости придется немного "прилечь"... Это нейкид, и сделать из него спорт-туриста можно, только а зачем? Устроить короткий прострел за 200 можно и без ветрозащиты...

А вообще мот - огонь... Злой очень...

[Alexey79]

http://www.madstad.com/s.nl/sc.7/category.6485/.f
Решит проблему?

[Kanitel]

Alexey79, возможно что да. Но как там поток идти будет? Скорее всего шумно будет. Не проще сразу z100sx взять?

[tartar]

А может z1000sx посмотреть, если так вопрос встает?

[Alexey79]

Не проще сразу z100sx взять?

А может z1000sx посмотреть, если так вопрос встает?

Соглашусь. ТС пишет, что мотоциклы со стеклом не нравятся. Но это чисто внешне. Надо бы сначала поездить со стеклом и без. Приоритеты могут ой как быстро измениться

[ditonator1]

Alexey79


Вот вот я о том же, может когда ветер надует шею то пожалею что взял нэйкед, но вот мне визуально нравятся именно нэйкеды почему то, а этот так в обще отпад, и кстати 500 км я ездить не планирую, а максимум 120 км в день ( город, трасса), но опять таки если на нем я буду ехать по трассе 130 и так же само смогу ехать 130 на мотоцикле в 650 кубиков то не вижу тогда смысла этой всей мощности. Везде где читаю люди пишут про ветровые стекла и я так понимаю это действительно важно.
Ну а на счет спорт туристов - то они мне в обще никогда не нравились визуально, ну как то не то не се, лучше уж спорт тогда.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Alexey79


http://www.madstad.com/s.nl/sc.7/category.6485/.f
Решит проблему?


Ужаассно смотрится как по мне, весь мотоцикл испоганили ))))

[мотопёс]

во-первых без ветрового стекла сдувает после 150 км/ч !!! для передвижения по городу этой скорости хватает вполне.
дорожный мот и ДОЛЖЕН быть без стекла (ну или с маленьким стеклом) ЭТО МОТ ДЛЯ ГОРОДА,
во-вторых дорожный мот не предназначен что б на нём ложились на бак (можно, но не удобно) потому что это дорожник!!

если вам надо гонять - это спорт . он со стеклом (которое предназначено для гонок) он быстрый он предназначен для залегания на бак и т.д.
если вам надо ездить по трассе берите турист !! он тоже со стеклом (которое предназначено для комфортного передвижения по трассе)


Надо понимать что это разные назначения мотов и ветровые стёкла у них разные (каждое для своего предназначения) и моторы у них разные ит.д. а вы пытаетесь взять дорожный мот для передвижения по городу и что б с мощным двиглом что б как спорт байк и стекло поставить что б как турист по трассам ездить)))))) получиться порнуха)))))

я выбрал дорожный мот. в основном езжу по городу. скорости и мощи хватает за глаза. по трассе не езжу, но могу (никто ж не запрещает)

[Popuren]

У меня нейкед Хускварна Нуда 900 (к стати, выбирал между ней и Z1000. Выбрал Нуду т.к. она заметно легче, что для города важнее, чем абсолютные цифры мощности).

Могу сказать, что езда без ветрозащиты более/менее комфортна до 100. Далее попробую описать ощущения, т.к. вы, похоже, не имеете опыта:
До 120-130 требуются усилия, для противодействия встречному потоку, которые отвлекают от управления мотоциклом и вообще от получения удовольствия от поездки (а не адреналина. Его более чем))). При кратковременных прострелах по городу это не отвлекает. Длительно - утомляет.
Свыше этих скоростей "усилия, для противодействия встречному потоку" переходят в борьбу со встречным потоком (ибо сопротивление воздушного океана возрастает как квадрат скорости), который начинает отвлекать от непосредственно управления мотоциклом, затрудняется обзор (поворот головы вбок по ощущениям сравним с тем, что тебя СИЛЬНО толкают в голову в сторону поворота. И держат) и дает длительную статичную нагрузку на мышцы (займите упор лежа и постойте хотя бы 1 минут )) вот тоже самое, только руками за руль держаться не нужно ))) и вот так качаем мышцы шеи, ног и пресса))

И еще. Без ветрозащиты в шлеме намного шумнее чем с ней, на одинаковых скоростях. Опять таки кратковременно - не напрягает, длительно - не комфортно.

Резюме: если главный режим движения - городской, более подходит нейкед, если по трассе - смотрите чтонить более ветрозащищенное (1000sx, как вам советовали, например)

[мотопёс]

всё верно рассказываешь. всё это у меня начинается после 150км ч может потому что у меня стоит маленькое стекло

[Chewbacca]

http://www.calsci.com/motorcycleinfo/Z1000prod.html имхо интересный вариант для дальняков... снимается минут за 10...

[ant77]

120 км максимум... Мотопёс прально написал - сдувает только после 150. Этой скорости под твои цели за глаза! Бери однозначно! Мот красивый, тебе нравится, под твои цели подходит. Что ещё нужно?