Защита слуха

[capral]

"...При шуме на уровне более 110 дБ у человека возникает звуковое опьянение, по субъективным ощущениям аналогичное алкогольному или наркотическому..."- нищтяк, но..
"...При шуме на уровне 145 дБ у человека происходит разрыв барабанных перепонок..."
http://ru.wikipedia.org/wiki/Шумовое_загрязнение

Якобы:"...В шлеме Schuberth на 100 км/ч показатель звукового давления внутри шлема равен 82 децибелам. При этом пропускную способность вентиляционных каналов удалось увеличить на 60% по сравнению в предыдущим C3..." http://auto.mail.ru/moto/news/manufactu ... hii_shlem/
Возможно тесты проводились с учётом ветрового стекла, снижающего уровень шума.
Уверен, что шлем был закрыт наглухо.

Но:"Хроническая подверженность шуму на уровне более 90 дБ может привести к потере слуха".
http://ru.wikipedia.org/wiki/Шумовое_загрязнение

100 км/ч это 86 дБ
Допустим, что с ростом скорости уровень шума увеличивается пропорционально, тогда:
105 км/ч = 90 дБ
167 км/ч = 145 дБ

[Molag]

capral
Децибелы - шкала логарифмическая.
То есть, рост уровня шума со 100 дБ до 110 дБ означает его увеличение не на 10%, а в десять раз.
Сомневаюсь, что на 167 км/ч уровень шума окажется в 1000000 (!) раз выше, чем на 100 км/ч.
145 дБ - это громче пролетающего прямо над твоей головой истребителя на форсаже.

Ну и хз откуда на вики дровишки про "звуковое опьянение" при 110 дБ - все ссылки, находимые гуглом цитируют одну и ту же муть со ссылкой на исследования ВОЗ. А вот самих этих исследования как-то не видно.

[wowick]

Допустим, что с ростом скорости уровень шума увеличивается пропорционально, тогда:

Вот это допущение, ИМХО, слишком далеко от реалии. ЕМНИП, например требуемая мощность, для разгона чего-либо в воздухе, растет пропорционально 4 степени скорости. Т.е. для того, чтобы разогнать чего-то в 2 раза, нужно затратить мощности в 16 раз больше...

[Kervan]

Насколько мне известно опасность шума зависит еще и от его частоты. Но вообще, для примера, в кабине машиниста локомотива по нормам допускается звуковое давление от 70 до 99 дБ (в зависимости от частот).
Звук тифона локомотива - около 120 дБ.

[Bakir]

Чем выше скорость, тем быстрее отдаляешься от источника шума, тем более, что он и так сзади находится, поэтому в реалии все по другому. Интересно, это на прямотоках делали замеры?

[Cad]

на дозвуке никуда там особо не отдаляешься.. на сверхзвуке картина другая, там в конусе уже. если память не изменяет такнгенс маха.. давно дело было, мог запамятовать

[Sandro]

Беруши, ну или вата в ухи, вам в помощь.

[Kervan]

Не скажу за прямоток, а на штатном выхлопе мне кажется главная статья шума это набегающий поток воздуха и его прохождение через систему вентиляции шлема.

[К.О.Г.О.]

Беруши, либо салфетки на заправках))))) вики в топку))))

[capral]

Когда долго еду по трассе, потом как буд-то вата в ушах, а к вечеру голова гудит. Вот и задался вопросом.

[zoomba]

Допустим, что с ростом скорости уровень шума увеличивается пропорционально

После этого можно дальше не читать. Гуманитарий чтоле?

[Keith]

zoomba
<post.sarcastic=true;>
Какой же это гуманитарий?
Он ведь знает такие слова как "допустим" и "пропорционально". Сразу видно, человек в теме.
Гуманитарий писал бы так: "Судари, давайте считать так, что насколько мы разгонимся, настолько громче и станет!". А здесь речь специалиста с явным знанием мат. части. Не только ведь на сообществах инженеров встречаются грамотные люди.
<post.sarcastic=false;>

[capral]

zoomba, так я же ради просвещения и затеял тему, вот и просветите гуманитария. Изобразите верную логорифмическую шкалу.

[kami]

Чем выше скорость, тем быстрее отдаляешься от источника шума, тем более, что он и так сзади находится

А источник шума на месте остается? ))))

[Basistych]

kami Чем быстрее едешь, тем сильнее отстаёт )))