600ка или сразу 1000?

[SafetyCar]

Всем привет!
Пишу вам с Будапешта. Помогите выбором.
Откатал на макси скутере (Т-Мах 500) 15тыс. и понял, что он мне маленький. Точнее на далняках есть дискомфорт.
Катаю больше по Будапешту, но минимум два раза в месяц еду в Украину (в две стороны 800км), да и за лето хотя в 2 раза в Хорватию на море слетать хочется, + один раз в год покататся по Альпам. Поэтому хоть и нравлятся спорты, разум тянет до спорт-туриста.
Искал 600ые, но случайно наткнулся на HONDA VTR 1000 F. Цена маленькая по нашим меркам.
Вот он: http://www.hasznaltauto.hu/motor/honda/ ... _f-7082569
Но после скутера это первый мой мотоцикл. Может все таки шестисотка хватит.
Минус, который не нравится в ватрушке, это большой расход и маленький, 16 литровый бак

[SafetyCar]

На этот могу поменять свой Т-Мах

http://www.hasznaltauto.hu/motor/honda/ ... km-7980804

Как то не верится пробег 8800км за 12 лет. Человек говорит, что реальный.
Через пол часа еду смотреть...

[SafetyCar]

Смотрел ватрушку.
Вроде все ок. По тех.паспорту 2002г. но приборы ещё старые. Может так быть?
Куплена в Венгрии в салоне Хонда. Как выяснился хозяин салона один из моих клиентов.
Созвонился сним, не помнит (ну да 12 лет прошло), но предложил заехать на диагностику и проверит по вину.
У чела ещё один новый чоппер, но говорит что ездит очень мало. Два мотоцикла стояли во дворе в угле при стенки гаража. Ватрушка пару дней назад упала на стенку (ножка провалилась в замлю), есть мелкие царапины (полировка поможет). видно было ещё на моцике следы штукатурки и на стене царапины. Это думаю не проблема.
Пластик вокруг фары крашенная, говорит были царапины. Это уже под вопросом, но диагностика покажет.
Глушаки стоят тюнингованые, в придачу дает родные.

Продавец как раз макси скутер ищет и ему понравился мой Т-Макс. Готов менятся ключ на ключ.
Предложил проехатся, я начал прямо волноватся. В жизне не ездил на большом мотике.
Ну чтож, пора и это начать.
С первого раза заглох, но с второго тронулся. Дааа, вообще не скутер . Прохал 2-3км. Переключается нормально, вроде едет хорошо, правда сравнить несчем.
Первые непривычки:
После скутера тяжелее в городе между машинами крутится.
Придетс перключать передачи.
Само больше убило, что при торможении по привычке зажимал сцепление.

Вот думаю, для первого байка не много ли сразу литр. Скорости не боюсь, сам катаюсь на соревнованиях по внедорожнике. Этим и занимаюсь, строим гоночные и экспедиционные нвнедорожники и продаю кним тюнинг "экипировку". Мне 38 лет, вроде уже башка на месте. +дома двое маленьких детей с женой ждут, так что ездить буду с умом.
Да и дороги у нас получше чем например в Укре.
Не молчите пожалуйста, посоветуйте чего-то.

[Kervan]

Не получится тут ничего посоветовать незнакомому человеку.
Вот только если часто и далеко ездишь по Украине, лучше взять что-то типа туристического эндуро. Дороги на Украине местами зубодробительные, на спорт-туристе будет не очень комфортно.

[Basistych]

И тут про турэндуру

[oleg0vi4]

Есть аxренительный промежуточный вариант спорт-туриста между 600 и 1000, и имя ему VFR800 :)

[ChumakovBMW]

При указанных требованиях ТС к моту, на мой взгляд, варианта лучше BMW GS 800 не найти. ИМХО

[Basistych]

ChumakovSV И Тигра 800 добавлю, обычного!
GS всё же мне кажется более внедорожным.

[zilot]

Литр после скутера?
Сцепление, газ, механическая коробка.. Любая ошибка в этих элементах, с которыми ты, я так понимаю, по сути, не знаком - на литре может тебе оччень не дешево..

[Сергей Ф]

..ненуачо, надо литр-восемьсот брать. Меньше едет разве..

[Rex Payne]

Аффтар, а чем именно тебе твой T-max неудобен? Спрашиваю, т.к. вместе со мной в прошлом году в дальняк в Крым ездил чувак на T-max. После Крыма ещё покатались по Украине и Белке, итого около 5000 км. на круг. При чём ехал он с +1-кой и багажом. И никаких проблем с комфортом при этом не испытывал.

[Борт 727]

SafetyCar
У Вас можно брать любой.
Трафик околонулевой. Всё остальное в твоей голове. Ну и да Сербии рядом - девки там хорошие и любят спорты, чуть меньше сем Году.)))))))))

[SafetyCar]

Спасибо всем за ответ.
Мне просто тут нескем пообщатся на тему мотоциклов, а сам в этом не спец. Шел бы речь о внедорожниках, совсем другое дело...

...кстати внедорожник
Kervan - я в Украину еду только в Ужгород. Это 25км от границы. В Закарпатье дороги отличные, так что эндурик не понадобится. Да и как-то не по душе они мне. Мне хватает бездорожья на своих внедорожниках.

Rex Pagne - Т-Макс очень удобен! Но не хватает мощности. Вес автобам проезжаю со скоростью 160-170км/ч, но все равно не то. Далек он от нормальных байков. Для спокойный езды конечно идеален. Например даже при скорости 180км/ч не чуствуешь встречный поток воздуха.

Борт727 - ты прав, у нас дороги отличные, автомобилисты относятся к мотоциклистам отлично. Кратко, есть где погонять!


Теперь про сегодняшний день пару слов.
После вчерашнего осмотра VTR-ки, смотрел сегодня две Сузу SV.
Первый SV650S, 2001.г Моцик идеальный, без царапин, без вмешательства, все оригинал. Пробег 22 тыс.км. Прокатался около 30км. По трассе, по городу. Сразу чуствуется разница веса после VTR. Можно управлять, ехать в слалом даже при маленькой скорости, почти как скутер. Но на больших скоростях я чуствовал именно из за веса дискомфорт. Ватрушка держалась на асфальте как паравоз, на Сузе ехал как будто лед под мной.

Как раз выезжаю на своем Крузере в Украину на соревнования в Львовской области (Сходница Трофи 2014) и тут звонит человек. Спрашивает интересует ли меня обмен, Т-Макс на Suzuki SV1000S 2007года. (я дал в объявление Т-Макс и написал, что интересует спорт-турист или спорт с небольшой доплатой). Поехал смотреть СВ1100С. Крашенная полностью, глушаки поцарапанные, видно, что падали. Продавец это и не скрывает. Ему СВшка досталась в обмен на американский автомобиль, который он долго продавал. Ну, да, Олдсмобиль 1987 года не легко продать.
Значит. Царапины, пробег 42тыс., резину желательно менять. Но за то 2007год. Едем попробовать. Все таки панель уже цифровой, чуствуется. что моложе (ну это так, визуально). Завел! Сразу чуствуешь 120 лошадок! Это не SV650 уж точно. Включаю передачу и аккуратно выезжаю с АЗС. Разгон - ааааафииигеть!!После 650ки очковал немножко от литра, но через 300-400 метров было понятно, что это совсем не тот СВ. Я вам скажу, что я себя чуствовал на много увереннее на 1000ке, чем на 650ке. Чуствуется, что вес больше, но держится хорошо на дороге. Так само как ВТР, СВ1000 тоже тяжелее управлять было мне на маленьких скоростях, а именно в слалом, но все равно чуство на литре намного безопастнее было чем на 650ке. Честно, на 650ке было стремно, а на литрах спокойно. Может это за то, что на 650ке намного уже резина?

Ну вот, пока имеем такую картину:
У меня есть хобби, подготовленные внедорожники. Трачу я на это удовольствие не мало средств. Вкладывать деньги на покупку мотоцикла не хочу. Имею скутер Т-Макс500, 2001-года в идеальном состоянии, готов поменять на моцик.
Есть предложения:
1. Honda VTR1000, 2002 год с пробегом 8,800км (это ещё проверить надо) - меняет ключ на ключ
2. Suzuki SV 650 S, 2001 год с пробегом 22,000км в отличном состоянии - меняет ключ на ключ
3. Suzuki SV 1000 S, 2007 год с пробегом 42,000км, был крашенный, есть минимальные царапины - хочет доплату 350 евро.

Чтоб вы выбрали на моем месте?

[djkaifff]

Как смеешь ты.... не рассматривать CB400

[dr.magnum]

Ну хз...ты ВООБЩЕ без навыков....лично Я бы не взял литр..жизнь дороже

Добавлено спустя 23 секунды:
Ну хз...ты ВООБЩЕ без навыков....лично Я бы не взял литр..жизнь дороже