Плохо переключаются передачи

[zz0]

Приветствую!
Аппарат - ебрик, 2006 года выпуска, пробег 35 тыщ.

С неделю назад появились проблемы с переключением передач. Едешь, как обычно выжимаешь сцепление, пытаешься щелкнуть передачу вверх, и нифига.
Причем проблема плавающая: иногда переключается легко, иногда приходится с перегазовкой и резким выжимом сцепления, иногда не хочет ни в какую.

В первый день как проблема проявилась, передачи легко и непринужденно переключались вверх с 1-й до 5-й, но вниз щелкались не ниже 3-й. На следующий день с трудом переключались то вверх, то вниз. Закономерности не уловил.

Проблема проявилась примерно через неделю после того как я очередной раз отрегулировал тросик сцепления.

Первым делом, подозрение на недостаточно выжатое сцепление: регулирую тросик, чтобы сцепление максимально рано схватывалось, выжимаю на весь ход рычага, сцепление двигателя с колесами включается-выключается четко, нареканий нет, а вот передачи по-прежнему не переключаются.

Снял крышку с двигателя, полез смотреть корзину сцепления. Отрегулировал толкатель, потом отрегулировал тросик. Сцепление выжимается еще четче, а с передачами та же история.

Причем сразу после того как собрал двигатель, покатал вперед-назад, пощелкал передачи - вроде все щелкается. А вот поехал кататься - на скорости опять передачи не переключаются, лапка просто не перещелкивается, как будто сцепление не выжато. Причем так выборочно - 1-2-3 переключаются нормально, 4-5 - еле-еле, с перегазовками, а обратно на 3-2 сегодня щелкалось нормально. На нейтраль и 1-ю переключаться не удавалось.

Сегодня пока ехал на работу - прошла мысль: переключаю передачу с 3-й на 4-ю, после этого ее легко переключить обратно, а вот выше-ниже - очень тяжело.
Похоже как если бы я не выжимал сцепление вообще.
Обычно же когда надо щелкнуть следующую передачу, надо выжать-отпустить сцепление, тогда там что-то щелкает, и можно переключаться дальше.
Может, поломался какой-то штырек или что там, которое как раз щелкало и передавало в коробку сигнал о том, что сцепление было выжато? Как устроен этот механизм, я честно говоря не вполне себе представляю...

Чувствую, что придется половинить мотор и лезть в коробку, чего честно говоря очень не хочется делать: минимум выходные насмарку, а скорее всего - еще и на 1-2 выходных придется отложить. И ходить все эти недели пешком.
И запчасть потом заказывать и ждать месяца 2...
И кроме того, понятия не имею, что там может сломаться, какая деталь? Вроде все железное - значит, оно либо сломалось, либо нет, а у меня неисправность плавающая, как будто что-то залипает...

[Rulzen]

zz0, как вариант, вилка?

[Виталий]

снимай крышку - сцепление смотри
проверить диски, промежуточные, пружины

[zz0]

zz0, как вариант, вилка?

Вилки, которые 2 с кулачком соединяются? Я тоже вначале думал про них, тем более именно 1-2-3 передачи плохо переключались, значит, одна из вилок. А проблема вроде со всей коробкой в целом - обе вилки износились?

снимай крышку - сцепление смотри
проверить диски, промежуточные, пружины

Читай первый пост - именно сцепление и смотрел. Фрикционы пара было стертых - заменил (не повлияло), пружины хз, вроде норм, ну сцепление-то есть - проблема-то с передачами, а сцепление-расцепление идеально.

[Виталий]

а сцепление-расцепление идеально.

на выжатом сцеплении при снятой крышке посмотри.
диски должны все ровно крутиться без биения.

нужно на передаче выжать счепление и крутить колесо

Фрикционы пара было стертых

неравномерный износ дисков - повод в первую очередь смотреть на сцепление.
если норм - то половинить

лапка норм стоит? вал не гнут?
масло какое лил?

[zz0]

лапка норм стоит? вал не гнут?
масло какое лил?

Хм, вал не знаю как погнуть можно, долго ездил, все норм было, не падал,
масло вот старое - прошлогоднее и 5 тыщ на нем проехал вместо положенных 3, может из-за масла быть?
Мотюль 10w40
Неохота менять было и потом сливать почти новое при переборке...

[SaSh'ok]

Масло поменяй на погуще

[vasyatimonovo]

Лапку кпп закрути. А вдруг=)

[lDesl]

zz0 Лучшеб ты не по таиландам рассекал, а мот бы уже поменял на нормальный, ей богу Он тебе уже задолбался на это намекать, как я вижу:)

[mokeichev]

Может износ корзины в пазах для дисков.

[Сергей Ф]

Вот только в коробку не лезь, пока есть возможность все поправить. Первое правило механика - узнай, где ковырял владелец
Судя по симптомам, описанным тобой - проблема в приводе сцепления.
Тестируем так:
Заводим мотоцикл на нейтрали - четкая работа двигателя без посторонних шумов.
Следующее действие - сначала дочитать полностью, потом пробовать!
Глушим мотоцикл, включаем первую, зажимаем ручку сцепления и заводим мотоцикл. Если убегает (смотри не урони, кстати) - значит сцепление не выключается, а все остальное работает как и должно.
Ремонтируется в лучшем случае регулировкой троса, в худшем - заменой узла.

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

выжать-отпустить сцепление, тогда там что-то щелкает, и можно переключаться дальше.

Рубашка троса в посадочном месте.

[zz0]

Масло поменяй на погуще

Да думаю сегодня поеду за маслом. Кстати вспомнил что масло хоть и 5 тыщ прошло, но я его этой весной менял - не прошлогоднее. А почему на погуще? Думал, такой же мотюль 10в40 залить...

Лапку кпп закрути. А вдруг=)

Куда закрутить? Она держится вроде...
Кстати, заметил, вроде вверх лучше переключается когда я лапку не просто вверх толкаю, а вверх и вперед. Интересно, это что-нибудь значит?

Лучшеб ты не по таиландам рассекал, а мот бы уже поменял на нормальный, ей богу Он тебе уже задолбался на это намекать, как я вижу:)

Не, ты ничего не понимаешь - это он мне намекает чтобы я опыт приобретал, в починке моторов

Может износ корзины в пазах для дисков.

Смотрел пазы, вроде диски по ним норм скользят, края пазов гладкие и скользкие...

Судя по симптомам, описанным тобой - проблема в приводе сцепления.
Тестируем так:
Заводим мотоцикл на нейтрали - четкая работа двигателя без посторонних шумов.
Следующее действие - сначала дочитать полностью, потом пробовать!
Глушим мотоцикл, включаем первую, зажимаем ручку сцепления и заводим мотоцикл. Если убегает (смотри не урони, кстати) - значит сцепление не выключается, а все остальное работает как и должно.
Ремонтируется в лучшем случае регулировкой троса, в худшем - заменой узла.

На нейтраль к сожалению сейчас не могу переключиться - вообще, завожу на передаче. Когда завожу на холодную - чувствуется небольшой рывок, я так понимаю потому что масло еще холодное...
Двигатель работает четко, во всяком случае в последние месяцы и тем более дни никаких посторонних шумов не появлялось.
Ну и трос я уже регулировал и на месте, и на полной скорости много раз - не помогает. И корзину 2 раза регулировал - сцепление двигателя с колесами после регулировки меняется, а проблема с переключением как была, так и остается, и симптомы не меняются никак после регулировки.

Рубашка троса в посадочном месте.

Да нет, я не про него - иногда такой хруст, как будто там шестеренки краями друг об друга трутся, и щелк еще такой звонкий изнутри мотора...

[Сергей Ф]

корзину 2 раза регулировал - сцепление двигателя с колесами после регулировки меняется

На нейтраль к сожалению сейчас не могу переключиться

Ну и ладненько. Можно ездить и так вообще.

[Sandro]

А без выжима сцепления на ходу передачи переключать пробовал?

[zz0]

Я имею в виду, момент схватывания чуть-чуть раньше-позже наступает (до/после регулировки), после регулировки толкателя в корзине громкость и четкость щелчка при переключении усилилась.
С километрами к своей коробке как к родной привыкаешь - после регулировки изменения чувствуются.

А вот сам факт переключения иногда просто не происходит, что до, что после регулировки.

Ну и ладненько. Можно ездить и так вообще.

Ну да, приноравливаюсь постепенно на 4-й передаче стартовать со светофора, но задалбывает жутко. Еще и сцепление жгу при этом.

Ладно, вечером масло куплю, поменяю и отпишусь