Звук металла (шорканье) при 5000-7000 оборотах Yamaha FZ-6N

[bobrovka]

Здравствуйте вопрос пожалуй ко всем. На 5000-7000 оборотах, не важно на месте или в движении, зажато сцепление или нет, шоркающий звук металла. Как будто трется друг об друга металл. Обороты при этом не проваливаются и тяга есть. Это с чем может быть связано ?

Может данный звук быть связан с клапанами, так как их по мануалу уже следует проверять ?

Сразу скажу, что после того, как купил, ничего с мотом не делал, т.е. масло, фильтра, свечи не менял, т.к. масло зеленое 300v и в норме.


Впринципе, уже записался к диллеру на полное регламентное ТО-4, но хотелось бы знать хоть к чему готовиться...


ОТВЕТ ДАН в посте от Вторник июл 08, 2014 17:37

[pit0n]

Мот какого года? Сколько пробег (твой)?

[bobrovka]

2004 год, пробег 35 500, мой 500 км.

[стрелок1]

bobrovka напиши потом что там было очень интересно.

[djkaifff]

Это головка цилиндра об свечи бьется, двигло под замену

[Marrakech]

Тоже самое. Был фазер, тоже " музыкальный"))) отклонениий в работе ДВС не было. Все в норме.
Может фирменная фишка камертонов?

[pit0n]

Если не фирменная болезнь, то поможет стетоскоп. На фазер-клубе что говорят?

[bobrovka]

На фазерклубе я только зарегистрировался, а там неделю нужно ждать возможности создать тему и еще не известно сколько, чтобы ответили. Там тоже просто юзеры, а не механы.


Данный звук проявляется только от 5 до 7 тыс. оборотов. Все, что больше или меньше звука нет.


Вообщем отпишусь потом.

[Drof]

bobrovka тут я с вами готов поспорить, плюсом там сидит товарищ из клубного сервиса. Поишите по темам, там же есть телефон сервиса!

*комент про фазер клуб:))

[bobrovka]

Drof а у Вас есть такая проблема со звуком мотора или нет? Скажите пожалуйста.

[Drof]

bobrovka вроде такого не замечал, так что советую хотя бы позвонить мику и проконсультироваться у него по телефону.

[bobrovka]

Drof спасибо вам, но механик, как и врач, по телефону не лечат. Это нужно очно обращаться в назначенное время.

[bobrovka]

Итак решение проблемы !

1. Ослабло крепление дуг между собой спереди и перемычка дребезжала.

2. Подняли бак и увидели валяющийся болтик, который неизвестно как туда попал, т.к. он не открутился ни от чего. Болтик при больших оборотах и вибрации двигателя просто бился о металлические детали. Все.


Однако проведено полное ТО мотоцикла - замена свечей, масла в двигателе, фильтров и охлаждайки. Был промыт дроссель. Протянуты все крепления.


Тему прошу не закрывать, вдруг что-нибудь изменится или возникнут вопросы у меня или форумчан.