ТОРМОЗА для левши - ПРОБЛЕМА?

[Romul68]

Люди добрые, помогите!!! Горю желанием приобрести байк и путешествовать на нем.

Имею некоторые проблемы с фалангами правой руки, точнее их нету вовсе. На турнике, брусьях и в тренажерке обставлю многих двуруких собратьев. Гоняю на всех видах двухколесного транспорта с детства - велосипеды, мопеды, мотоциклы, так что проблем с управлением не испытываю, за исключением одного момента - я не могу использовать правую рукоятку тормоза, с газом проблем нет никаких, как и с рулением, торможу только задним - поэтому быстро не гоняю.
В данный момент решился на приобретение байка - тур. эндуро скорее всего или дорожный классик, но как вы понимаете есть одно но - ни о каких скоростях выше 50-60 км, при использовании только заднего тормоза, речи идти не может. Не собираюсь летать сломя голову - но все же 120-150 для современного мотоцикла вполне приемлемо - тормозить с этих скоростей нужно эффективно и безопасно с обязательным использованием переднего тормоза, как наиболее загруженного. Подскажите как выйти из ситуации:
сам вижу вот такие варианты
1. Самостоятельно объединить тормоза в общий контур (доработать систему), чтобы при нажатии на педаль тормоза срабатывал передний суппорт с небольшой задержкой.
2. Купить байк с уже готовой общей системой и пользоваться только лапкой (понятно, что в целом будет менее эффективное торможение нежели при одновременном нажатии рукоятки и педали). Возможно подскажете конкретные модели тур. эндуро или дорожных байков не старше 10 лет, с объемом двигателя от 400 до 800 кубиков, в пределах 200 000 руб.
3. Попробовать смонтировать тормозную рукоятку переднего тормоза с левой стороны вместе со сцеплением (под ним чуть ниже) - даже не представляю возможно ли это.
4. Вывести передний тормоз на педаль, и полностью отказаться от заднего.

Бюджет приобретения мото - около 200 000 рублей. Очень нравится Ducati Monster 696, недавно катался в Италии на Ducati Multistrada 1100s - это что-то - восторг стабильности и управляемости - но опять же ТОРМОЗА - ПРОБЛЕМА для меня.

Спасите потенциального - аккуратного - трезвомыслящего мототуриста.

[maxys146]

3. Попробовать смонтировать тормозную рукоятку переднего тормоза с левой стороны вместе со сцеплением (под ним чуть ниже) - даже не представляю возможно ли это.

Возможно, стантеры выносят туда задний тормоз.

4. Вывести передний тормоз на педаль, и полностью отказаться от заднего.

Или не полностью, сделать или переделать комбинированную систему.
Дополнительный 5-й вариант, вывести задний тормоз на руль слева, передний на лапку заднего, вот только про удобство пользования дополнительным рычагом рядом со сцеплением надо у стантеров интересоваться...

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
UPD: Да, забыл, шланги придется армированные ставить т.к. длинна магистрали вырастет раза в 3-4.

[Serega iz Nvmskovska]

Тормозную машинку на левую сторону поставить как у стантеров, а её шланг к передним суппортам и все дела.

[Seruy]

Совсем фоланг нет, тогда да, все на одну ручку перекидывать.

А тупо местами перекинуть сцепление и тормоз передний, не вариант?
За сезон привыкнешь.
Вот ржака будет когда дашь кому-нибудь покататься ))

[Serega iz Nvmskovska]

Ржака - это когда дают прокатиться на мотоцикле, с заведенным мотором в обратную сторону. И когда тот трогается, да порезче - вот это ражака ))

[Markh]

Теоретически можно сделать только педаль, на машине же нет переднего тормоза... Если правильно настроить, то почему нет.... Удачи, если чего намутишь отчет и фото в студию...

[Romul68]

Из всего вышесказанного - вижу самый простой вариант таковым: приобретаем тормозную машинку 13 мм или 16 для стантеров - монтируем с левой стороны вместе со сцеплением, подсоединяем тормозной шланг с правой рукоятки на левую - правую демонтиреум. Как то так наверное.

[maxys146]

Вопрос только, удобно-ли будет пользоваться передним тормозом вместе со сцеплением во время обычного движения по ДОП и самое главное во время экстренного торможения...
Да, АБС тут крайне желателен.

[Борт 727]

Romul68
Можно спокойно перенести передний тормоз на левую торону - это будет самым простым решением.
Или же оба контура выводить на лапку. На тур эндуро я бы так и сделал.

[Serega iz Nvmskovska]

Вопрос только, удобно-ли будет пользоваться передним тормозом вместе со сцеплением во время обычного движения по ДОП

...особенно удивительно, этот вопрос будет звучать поле другого вопроса - а удобно ли вообще без пальцев на руке???

Если человек наловчился без пальцев - такая компоновка (которая у стантеров уже давно работает, проверена и всех устраивает) вообще не вызовет у него никаких проблем.

[Romul68]

Без пальцев удобно))))) - по другому не пробовал)))
Вопрос удобства - дело привычки. Если разместить радиальную тормозную машинку ниже уровня ручки сцепления и при необходимости давить на нее допустим двумя пальцами при одновременном нажатии со сцеплением (или при торможении с небольших скоростей можно аккуратно давить только на тормоз без сцепления) думаю проблем не будет и не такое осваивал

[maxys146]

Romul68, пробуй))
Есть машинки легкого выжима, короткие рычаги и прочие интересные вещи) Все-же по этому поводу на форумах стантеров поспрашивай, там точно скажут как и что можно сделать.

[Romul68]

Ребята, спасибо огромное за инфу - теперь полезу к стантерам на форум - советоваться по поводу переноса переднего тормоза на левую сторону.

[Vl ad]

Romul68 а большой палец на правой руке полноценный? Современная гидравлика очень легкая,-и можно сделать вполне сносный колхоз под него. А так, да, левосторонние машинки есть и работать двумя пальцами совсем не сложно. Единственно, я не представляю хоть какое-то эндуро без полноценного хвата..

[maxys146]

Romul68 а большой палец на правой руке полноценный? Современная гидравлика очень легкая,-и можно сделать вполне сносный колхоз под него.

Кстати в гонках некоторые пилоты стали использовать курки под большой палец левой руки для работы с задним тормозом, Romul68, погугли эту тему, на байкпосте было тоже.