на сколько я понимаю механику подвески - удленение этого рычака (переставить болт в соседние отверстия) приведет к еще большему занижению. Т.е. удлиняем рычаг - опускаем аморт.Jackill писал(а):просто переставить болт
Вот именно. Еще ниже будет. И мягчеВиталий писал(а):на сколько я понимаю механику подвески - удленение этого рычака (переставить болт в соседние отверстия) приведет к еще большему занижению.
а вот мне моя кинематика как раз подсказывает что все будет окВиталий писал(а):на сколько я понимаю механику подвески - удленение этого рычака (переставить болт в соседние отверстия) приведет к еще большему занижению. Т.е. удлиняем рычаг - опускаем аморт.
Интересное замечание, но спорное. Треугольная серьга на которой стоит аморт является элементом прогрессивной подвески и при движении изменяет силы воздействия. Ось сил (эдакий ноль) проходит через ось крепления к маятнику и параллельна аморту. Чем ближе ось нижнего болта (который в данном случае можно переставить) тем подвеска мягче, а чем дальше - тем жёстчеТомомболо писал(а):И мягче
посмотри на картинкуJackill писал(а):а вот мне моя кинематика как раз подсказывает что все будет ок
бывают догбоны с тремя отверстиями, но этот с двумя. помоему проблем нету на разборе взять стокJackill писал(а):а кстати за грязью там еще одного отверстия нет ?
у тюнинга немножко другой крепеж к раме. желательно купить втулкой, подшипниками и шайбами (13,14,17)susteck писал(а):получается тут просто нужно купить стоковый линк (на картинке он под номером 12) ? А что ещё нужно докупать?
Но то, что будет ниже очевидно.