Мотодвигатель на дельталет

[Bayazitov]

Добрый вечер! Я занимаюсь проектированием дельталета и в данный момент интересует силовая установка. В последнее время на летательных аппаратах этого класса все большее применение находят автомоторы типа Хонда Д-16. Вроде бы уже силовая установка отработана, и я умею с ним работать, но в авиации каждый грамм на весу, а автомоторы даже японские достаточно тяжелы, это ведет за собой утяжеление конструкции летательного аппарата, что в свою очередь требует повышения мощности двигателя и опять усиления конструкции и так далее по замкнутому кругу. Проблема достижения высоких летных характеристик решается с автомотором тупо в лоб повышением мощности без улучшения культуры веса. Кроме этого на автомоторы надо установить одноступенчатый редуктор и раскрутить автомотор до 6000 об/мин на коленвалу (что для автомотора неестественно), перешить мозги, перевязать проводку итд итп. В тоже время мотоциклетные моторы отличаются высокой культурой веса, высокой удельной мощностью на единицу массы и наличием коробки передач (упомянутый выше редуктор уже не нужен). Основные требования 4 цилиндра, 4-такта, мощность за 100 л/с, привод кардан, сухой картер (доступная переделка из "мокрого" в сухой"), минимальный вес, карбовый мотор.
Что посоветуете и где можно купить?

[keidg_]

словосочетание кардан и сухой картер не совместимы-а так -Хонда ст 1100 и аналогичные туристы и да по вашим параметрам вес силовой установки мота-будет от 120 кг

[Motosalon]

Под эти параметры мотор дукати монстр 1000. Плюс -тяга на низах, если лопасти с изменяемой геометрией то самое оно, комбинированное охлаждение(воздушно масляное) и вес!!! вкупе с малоинерционностью.Колено почти в три раза легче аналогичной четверки.

[Rulzen]

словосочетание кардан и сухой картер не совместимы

БМВ
К серия с 4/6 целиндров в ряд
R серия с опозитом.

Но, если очень важен вес, то я бы порекомендовал, как привод, ремень. Часов на 400 должно хватить.

[keidg_]

Rulzen это ты к чему цитату вставил?меняя масло у себя в к серии-я там сухого картера не заметил

[mokeichev]

У авиамотора основное это надежность,поэтому у них большой объем и низкие обороты,винт к стати боьшего диаметра имеет больший упор,но меньше конструктивные обороты,ограниченные конструктивной прочностью материалов и скоростью звука на концах лопасти.
У АН 2 что то 1600об.мин крейсер и форсаж 2000 или около,а объем 38 литров, мотомоторы напряженные по температуре и нагрузкам,а облегчение за счет ресурса.
Авиа мотор тем и отличется способностью работать почти на пределе часами.
У вертолетиков robinson R44 мотор чтото около 9 литров.
Редуктор сожрет сэкономленный вес а надежности не добавит.
Все попытки приспособить авто или мото мотор годны только для любительских полетов на СЛА.
Вывод мотор должен быть низко оборотный, дефорсированный и легкий,ни в мото ни авто таких нет.

[ruswolf]

а шо, ротаксы уже не по фуншую ?

[Jackill]

дельталетчики не занимайтесь неблагодарным делом 4 котла и тд
вам стоит смотреть в сторону эндурных КТМ и тд
там и 50 кг двигатель (а без коробки наверное под 35) и сухой картер сразу и прочее.
а вообще делают даже из сильвервинговского движка и вполне норм

[ruswolf]

есть же форум reaa.ru в конце концов, там ты найдёшь все ответы

[Горацио Нельсон]

У авиамотора основное это надежность,поэтому у них большой объем и низкие обороты,винт к стати боьшего диаметра имеет больший упор,но меньше конструктивные обороты,ограниченные конструктивной прочностью материалов и скоростью звука на концах лопасти.

Наиль,вот тебе и ответили...
При этом ответил адекпвтеый человек, под каждым словом из процитированного я готов подписаться.
Масса народу, посчитавшего Rotax авиационным мотором, поплатилась за это жизнью... ну, ты же знаешь -- при отказе двигателя до первого разворота предписываетмя посадка по курсу взлета... Хочешь испытать такое в Волосово или в Борках ? Когда по курсу -- лес или автодорога с интенсивным движением...
Мой совет -- забудь про мотоциклетные мотры в этой ипостаси... ну, если жить не надоело...

[Jackill]

наивны считающие авиа ротакс очень уж надежным движком
люди прекрасно летают и на авто и на мото

[Томомболо]

Я смотрю ты спокойный мужик...ниче не боишься)))
А че ты на профильный форум то не пошел?

[ruswolf]

наивны считающие авиа ротакс очень уж надежным движком

ну, как бы ротакс не колхоз -переделка, а конкретный авиадвигатель потому и дорогой собака. ТС видимо хочет сэкономить вот и ищет от мото, но жизнь таки дороже....

[Byke]

В чем собственно проблема? Летают на гусиных движках уже дААаааавно!!!



http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1330934093



А некоторые гусиный двиг и на самолеты ставят


Так что истерия по поводу мотоциклетных движков непонятна)))

[Бугагашка]

А как на счет роторных движков? 240 кобыл в ста килограммах.