Как настроить тросики газа?

[Inkjet]

Здравствуйте! Поковырялся с настройкой тросиков открытия-закрытия газа и холостыми оборотами на карбюраторном кавасаки. Вроде бы все по мануалу, но результат из рук вон плох. Сделал люфт тросика газа, как положенно - ручка свободно вращается на угол 15-20 градусов, прежде чем начинает открывать газ, настроил длину тросика закрытия газа - так, чтобы при полностью закрытом газе, тросик был натянут. Прогрел двигатель, накрутил холостые обороты на положенные 1300, погазовал пару раз, подкорректировал. Поехал на площадку, и мама дорогая - мот летит неукротимо, только тормозом и сцеплением усмиряется, обороты под 3000, опустил винтом до 1300 - начал глохнуть.

И еще. Замечал и раньше - при повороте руля в одну сторону обороты растут, при повороте в другую - падают. Понимаю, что происходит натяжение/ослабление тросиков открытия,закрытия заслонки, но не заню - нормально ли это.

[Astronom]

И еще. Замечал и раньше - при повороте руля в одну сторону обороты растут, при повороте в другую - падают. Понимаю, что происходит натяжение/ослабление тросиков открытия,закрытия заслонки, но не заню - нормально ли это.

Это не нормально, скорее всего тросы проложены не правильно.

[Сергей Ф]

при повороте руля в одну сторону обороты растут, при повороте в другую - падают.

Вводная ясна.
Хочешь ехать - крути руль в одну сторону, хочешь остановиться - в другую.
А если серьёзно - налицо проблема с приводом, то бишь с тросиком. Важно правильно разместить рубашку троса, не допускать изломов и крутых дуг, обеспечить плавность хода троса внутри рубашки. При правильном размещении трос не закусывается и перемещается свободно во всем диапазоне руля. Возврат ручки газа в положение "ноль" должен происходить автоматически при отпускании ручки в любом положении руля.
Как настроить? Смотри фотки в интернете, как выглядит твой мотоцикл новым. Тросик газа обычно виден, там и рассмотришь, как он идёт.